一种消除车门内板冲击痕的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消除车门内板冲击痕的模具结构，包括凹模和凸模，在凹模窗口内侧靠近窗框凹圆角R0处的工艺补充面上增加凹筋，与凹模相配合的凸模上也设置有凹筋，增加凹筋之后，板料在拉深成型过程中，工艺补充的凹筋先于凹模圆角R0接触板料，从而改善凹模圆角R0的触料点及与板料的接触角α，减小板料所受的接触应力，改善板料过R0的弯曲变形程度，消除窗框内侧立壁的冲击痕问题，提升整车质量。

A die structure for eliminating the impact mark of the door inner plate

【技术实现步骤摘要】
一种消除车门内板冲击痕的模具结构
本技术涉及车辆工程
，特别是涉及一种汽车门内板的拉深模具结构。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，用户在追求汽车个性化的同时，也更加关注汽车质量精细度。汽车门内板窗框内侧凹圆角一般在R4mm左右，很小，窗框立壁拔模角也小，且成形深度校深，导致汽车门内板生产过程中，窗框内侧凹圆角在窗框立壁上产生严重的冲击痕迹，影响整车面品质量，进而影响用户感知质量精细度。缺陷状态如附图3所示。现有工艺通常在拉深时放大圆角，然后整形到产品。但是拉深时圆角放得不大时，冲击痕迹没有改善；圆角放得太大时，整形量又太大，易导致零件整形后尺寸不稳定。因此窗框内侧立壁冲击痕的问题一直没有得到有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有效消除汽车门内板窗框冲击痕的模具结构，用于解决现有汽车门内板冲击痕问题，提升整车质量。一种有效消除汽车门内板窗框冲击痕的模具结构，包括凹模和凸模，在凹模窗口内侧靠近窗框凹圆角R0处的工艺补充面上增加凹筋，与凹模相配合的凸模上也设置有凹筋。<br>优选的，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消除车门内板冲击痕的模具结构，其特征在于：包括凹模(1)和凸模(2)，在凹模窗口内侧靠近窗框凹圆角R0处的工艺补充面上增加凹筋(3)，与凹模(1)相配合的凸模(2)上也设置有凹筋(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种消除车门内板冲击痕的模具结构，其特征在于：包括凹模(1)和凸模(2)，在凹模窗口内侧靠近窗框凹圆角R0处的工艺补充面上增加凹筋(3)，与凹模(1)相配合的凸模(2)上也设置有凹筋(3)。


2.根据权利要求1所述的一种消除车门内板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏传义，代晓旭，董杰，王强，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22