一种APU转子组件不平衡量的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种APU转子组件不平衡量的控制方法，所述APU转子组件采用单键齿轴承轴，所述控制方法包括对所述轴承轴进行单独平衡的步骤，具体：将所述轴承轴去重，置于平衡机的两支撑点上，两支撑点分别靠近所述轴承轴的两端支撑，使所述轴承轴的重心位于两支撑点之间，然后依靠平衡机采用双点支撑，中间圈带带转的方式，对所述轴承轴的静不平衡量进行测量调整。本发明专利技术研究了一种针对单键齿轴不平衡量的测量方法，使单键齿轴的不平衡量的测量从不可能变成可能，从而在转子组件整体平衡之前，先对其轴承轴进行单独平衡，通过限制轴承轴的不平衡量来保证APU转子组件整体平衡的质量，保障整体平衡的顺利进行。

A control method for unbalance of APU rotor assembly

【技术实现步骤摘要】
一种APU转子组件不平衡量的控制方法
本专利技术涉及一种飞机APU转子组件不平衡量的控制方法。
技术介绍
APU即飞机辅助动力装置的简称。辅助动力装置是飞机上除主发动机外的一台动力装置，英文名称AuxiliaryPowerUnit，简称APU，它的作用是独立的为飞机提供空调引气和电源，同时提供压缩空气辅助发动机启动，是飞机上一个重要的不可或缺的系统，是飞机上除主发动机外，结构最复杂，精密度最高的装置。转子件作为APU内最重要的核心部件，是APU完成其既定功能的核心。在额定转速高达50000转每分钟的工作环境下，转子组件(一台APU中会有5到8个转子件，转子组件由转子件组装而成)的整体不平衡量一直是APU性能的一个重要指标。轴承轴作为转子组件的一部分，其一端与转子件连接，另一端与轴承配合，作为整个转子组件的前支撑点，支撑整体转子组件高速旋转。为保证转子组件整体的不平衡量在一定范围内，通常要对转子组件中的每一个零件进行单独的平衡，然后再组装在一起，进行整体平衡。APS5000型号APU是PWC厂家生产制造的用于波音7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种APU转子组件不平衡量的控制方法，所述APU转子组件采用单键齿轴承轴，其特征在于，所述控制方法包括对所述轴承轴进行单独平衡的步骤，具体：/n将所述轴承轴去重，置于平衡机的两支撑点上，两支撑点分别靠近所述轴承轴的两端支撑，使所述轴承轴的重心位于两支撑点之间，然后依靠平衡机采用双点支撑，中间圈带带转的方式，对所述轴承轴的静不平衡量进行测量调整。/n

【技术特征摘要】
1.一种APU转子组件不平衡量的控制方法，所述APU转子组件采用单键齿轴承轴，其特征在于，所述控制方法包括对所述轴承轴进行单独平衡的步骤，具体：
将所述轴承轴去重，置于平衡机的两支撑点上，两支撑点分别靠近所述轴承轴的两端支撑，使所述轴承轴的重心位于两支撑点之间，然后依靠平衡机采用双点支撑，中间圈带带转的方式，对所述轴承轴的静不平衡量进行测量调整。


2.根据权利要求1所述的APU转子组件不平衡量的控制方法，其特征在于，若所述轴承轴的键齿端无合适支撑位置，安装上配套的键齿工装，在键齿工装上寻求该端的支撑位置。


3.根据权利要求2所述的APU转子组件不平衡量的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括键齿工装不平衡量补偿步骤。


4.根据权利要求3所述的APU转子组件不平衡量的控制方法，其特征在于，针对APS5000型号APU的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐璐，董仲伸，徐长青，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44