【技术实现步骤摘要】
磁钢信号处理方法、系统以及存储介质、轨边检测系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于列车的磁钢信号处理方法、一种计算机可读存储介质、一种用于列车的磁钢信号处理系统和一种轨边检测系统。
技术介绍
随着动车技术越来越成熟，人们出行越来越多的选择列车，所以列车的行驶安全越来越重要，因此如何准确获取列车的磁钢信号，以便对列车进行准确测速尤为重要。为此，相关技术中提出通过采集磁钢信号的最大值、过零值及最小值，判断过零值数据的有效性，从而判断列车经过磁钢的时刻，但一旦磁钢信号出现干扰，过零值就不唯一了，进而影响了列车经过磁钢的时刻的准确性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种用于列车的磁钢信号处理方法，以简单有效的规避干扰信号对磁钢信号的干扰，保证准确获取列车轴经过磁钢的时刻。本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。本专利技术的第三个目的在于提出一种用于列车的磁钢信号处理系统。本...
【技术保护点】
1.一种用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取磁钢信号；/n获取待测试列车的轴数；/n统计所述磁钢信号中通过待定基准位置的点数，其中，所述待定基准位置是平行于所述磁钢信号X轴的直线，所述待定基准位置用所述直线的Y轴坐标值表示；/n根据所述点数和所述列车的轴数判断所述待定基准位置是否满足预设条件；/n如果所述待定基准位置不满足所述预设条件，则调整所述待定基准位置，并返回统计所述点数的步骤，直至待定基准位置满足所述预设条件，将满足所述预设条件的待定基准位置作为预设基准位置；/n记录所述磁钢信号中通过所述预设基准位置的时刻，并将所述时刻作为列车轴经过磁钢的时刻。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取磁钢信号；
获取待测试列车的轴数；
统计所述磁钢信号中通过待定基准位置的点数，其中，所述待定基准位置是平行于所述磁钢信号X轴的直线，所述待定基准位置用所述直线的Y轴坐标值表示；
根据所述点数和所述列车的轴数判断所述待定基准位置是否满足预设条件；
如果所述待定基准位置不满足所述预设条件，则调整所述待定基准位置，并返回统计所述点数的步骤，直至待定基准位置满足所述预设条件，将满足所述预设条件的待定基准位置作为预设基准位置；
记录所述磁钢信号中通过所述预设基准位置的时刻，并将所述时刻作为列车轴经过磁钢的时刻。
2.如权利要求1所述的用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，所述如果所述待定基准位置不满足所述预设条件，则调整所述待定基准位置的步骤包括：
如果所述待定基准位置不满足所述预设条件，则按照预先设定的基准位置数据库调整所述待定基准位置。
3.如权利要求2所述的用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，所述如果所述待定基准位置不满足所述预设条件，则按照预先设定的基准位置数据库调整所述待定基准位置的步骤包括：
如果所述磁钢信号的负半波在前，正半波在后，则按照数值从小到大的顺序从所述预先设定的基准位置数据库选取基准位置作为调整后的所述待定基准位置；
如果所述磁钢信号的正半波在前，负半波在后，则按照数值从大到小的顺序从所述预先设定的基准位置数据库选取基准位置作为调整后的所述待定基准位置。
4.如权利要求1所述的用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，所述获取所述列车的轴数的步骤包括：
获取所述列车底部电子标签中的AEI数据；
根据所述AEI数据确认所述列车的轴数。
5.如权利要求1所述的用于列车的磁钢信号处理方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭，李潞伟，
申请(专利权)人：神州高铁技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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