高速电机测试系统技术方案

本发明专利技术涉及高速电机测试技术领域，公开了一种高速电机测试系统。其中，该系统包括测试电机定子、被试电机定子和共轴转子，所述测试电机定子和所述被试电机定子共用所述共轴转子，所述测试电机定子与所述共轴转子构成测试电机本体，所述被试电机定子与所述共轴转子构成被试电机本体，所述测试电机本体和被试电机本体组成机械上直接连接的电机对拖结构。由此，可以克服现有高速电机测试系统结构中因使用联轴器连接测试电机和被试电机而造成的同轴度难以保证的不足，避免了在高速测试过程中容易损坏联轴器乃至整个测试系统结构的情况，简化了电机测试系统结构的设计和安装难度。

High speed motor test system

【技术实现步骤摘要】
高速电机测试系统
本专利技术涉及高速电机测试
，尤其涉及一种高速电机测试系统。
技术介绍
高速电机测试系统结构的技术难点在于如何保证两电机对拖时的同轴度。现有测试系统结构采用两个独立电机，通过联轴器实现对拖，存在的缺陷在于，该连接方式的同轴度不足，当高速电机被测转速很高，如达到几万转每分钟时，高速旋转的电机转子极易导致联轴器失效及对拖结构损坏，进而导致测试系统损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术不足，提供了一种高速电机测试系统，能够解决现有高速电机测试系统中电机对拖同轴度不足的问题。本专利技术的技术解决方案：一种高速电机测试系统，其中，该系统包括测试电机定子、被试电机定子和共轴转子，所述测试电机定子和所述被试电机定子共用所述共轴转子，所述测试电机定子与所述共轴转子构成测试电机本体，所述被试电机定子与所述共轴转子构成被试电机本体，所述测试电机本体和被试电机本体组成机械上直接连接的电机对拖结构。优选地，所述共轴转子包括测试电机转子磁钢、被试电机转子磁钢和机械轴，所述测试电机转子磁钢和所述机械轴构成测试电机转子，所述被试电机转子磁钢和所述机械轴构成被试电机转子。优选地，所述测试电机转子磁钢位于所述机械轴上与所述测试电机定子对应的位置，所述被试电机转子磁钢位于所述机械轴上与所述被试电机定子对应的位置。优选地，所述测试电机定子与所述共轴转子之间具有第一气隙，所述被试电机定子与所述共轴转子之间具有第二气隙。优选地，所述第一气隙的宽度与所述第二气隙的宽度相同。通过上述技术方案，所述测试电机定子和所述被试电机定子可以通过共用所述共轴转子分别构成测试电机本体和被试电机本体，无需使用联轴器就可以使得所述测试电机本体和被试电机本体组成机械上直接连接的电机对拖结构。由此，可以克服现有高速电机测试系统结构中因使用联轴器连接测试电机和被试电机而造成的同轴度难以保证的不足，避免了在高速测试过程中容易损坏联轴器乃至整个测试系统结构的情况，简化了电机测试系统结构的设计和安装难度。附图说明所包括的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本专利技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种高速电机测试系统结构轴向剖面示意图。附图标记说明1测试电机定子；2测试电机转子磁钢；3第一气隙；4被试电机定子；5被试电机转子磁钢；6第二气隙；7测试电机本体；8被试电机本体；9机械轴。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的具体实施例进行详细说明。在下面的描述中，出于解释而非限制性的目的，阐述了具体细节，以帮助全面地理解本专利技术。然而，对本领域技术人员来说显而易见的是，也可以在脱离了这些具体细节的其它实施例中实践本专利技术。在此需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本专利技术，在附图中仅仅示出了与根据本专利技术的方案密切相关的设备结构和/或处理步骤，而省略了与本专利技术关系不大的其他细节。图1为本专利技术实施例提供的一种高速电机测试系统结构轴向剖面示意图。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种高速电机测试系统，其中，该系统可以包括测试电机定子1、被试电机定子4和共轴转子，所述测试电机定子1和所述被试电机定子4可以共用所述共轴转子，所述测试电机定子1与所述共轴转子构成测试电机本体7，所述被试电机定子4与所述共轴转子构成被试电机本体8，所述测试电机本体7和被试电机本体8组成机械上直接连接的电机对拖结构。通过上述技术方案，所述测试电机定子和所述被试电机定子可以通过共用所述共轴转子分别构成测试电机本体和被试电机本体，无需使用联轴器就可以使得所述测试电机本体和被试电机本体组成机械上直接连接的电机对拖结构。由此，可以克服现有高速电机测试系统结构中因使用联轴器连接测试电机和被试电机而造成的同轴度难以保证的不足，避免了在高速测试过程中容易损坏联轴器乃至整个测试系统结构的情况，简化了电机测试系统结构的设计和安装难度。根据本专利技术一种实施例，所述共轴转子可以包括测试电机转子磁钢2、被试电机转子磁钢5和机械轴9，所述测试电机转子磁钢2和所述机械轴9构成测试电机转子，所述被试电机转子磁钢5和所述机械轴9构成被试电机转子。其中，机械轴可以为整体加工而成，为测试电机转子和测试电机转子所共用。也就是，测试电机转子与被试电机转子共用所述机械轴，在机械上不需要通过联轴器进行连接，而是在机械结构上直接相连。因此，在连接时可以省去联轴器，从而避免通过联轴器连接而引入的同轴度偏差。根据本专利技术一种实施例，所述测试电机转子磁钢2位于所述机械轴9上与所述测试电机定子1对应的位置，所述被试电机转子磁钢5位于所述机械轴9上与所述被试电机定子4对应的位置。根据本专利技术一种实施例，所述测试电机定子1与所述共轴转子之间具有第一气隙(即，测试电机气隙)3，所述被试电机定子4与所述共轴转子之间具有第二气隙(即，被试电机气隙)6。由于测试电机定子1、被试电机定子4与所述共轴转子分别具有转子间气隙，因此该气隙可承担测试电机和被试电机安装的误差。电机安装固定过程中主要保证电机定子与共轴转子间的同轴度，这一安装工艺较简单，只要在误差允许范围内，即可通过由气隙承担安装误差，保证共轴转子高速旋转时不出现离心现象，不损坏测试结构。也就是，当电机测试系统的共轴转子固定后，可以通过调整定子与共轴转子的同轴度组装成为测试系统，组装过程中可以将引入的同轴度偏差转移至所述气隙(即，所述测试电机定子、被试电机定子、共轴转子间通过气隙保持误差范围内的同轴度)。根据本专利技术一种实施例，所述第一气隙3的宽度与所述第二气隙6的宽度相同。如上针对一种实施例描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施例中使用，和/或与其它实施例中的特征相结合或替代其它实施例中的特征使用。应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤、组件或其组合的存在或附加。这些实施例的许多特征和优点根据该详细描述是清楚的，因此所附权利要求旨在覆盖这些实施例的落入其真实精神和范围内的所有这些特征和优点。此外，由于本领域的技术人员容易想到很多修改和改变，因此不是要将本专利技术的实施例限于所例示和描述的精确结构和操作，而是可以涵盖落入其范围内的所有合适修改和等同物。本专利技术未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速电机测试系统，其特征在于，该系统包括测试电机定子(1)、被试电机定子(4)和共轴转子，所述测试电机定子(1)和所述被试电机定子(4)共用所述共轴转子，所述测试电机定子(1)与所述共轴转子构成测试电机本体(7)，所述被试电机定子(4)与所述共轴转子构成被试电机本体(8)，所述测试电机本体(7)和被试电机本体(8)组成机械上直接连接的电机对拖结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速电机测试系统，其特征在于，该系统包括测试电机定子(1)、被试电机定子(4)和共轴转子，所述测试电机定子(1)和所述被试电机定子(4)共用所述共轴转子，所述测试电机定子(1)与所述共轴转子构成测试电机本体(7)，所述被试电机定子(4)与所述共轴转子构成被试电机本体(8)，所述测试电机本体(7)和被试电机本体(8)组成机械上直接连接的电机对拖结构。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述共轴转子包括测试电机转子磁钢(2)、被试电机转子磁钢(5)和机械轴(9)，所述测试电机转子磁钢(2)和所述机械轴(9)构成测试电机转子，所述被试电机转子磁钢(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立志，安宁，田晓威，
申请(专利权)人：海鹰航空通用装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11