链式重轨喷涂移运生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种链式重轨喷涂移运生产线，本生产线包括链式移钢机构、喷涂装置，链式移钢机构包括数组拉链机，拉链机的两端分别设置有一辆摆渡车，拉链机包括支撑梁，支撑梁的两端分别设置有一个棘轮，棘轮与链条相啮合；链条包括依次首尾相连的内链板、重轨卡槽链板、内链板和外链板，摆渡车包括升降架，升降架的底部安装有升降液缸，升降架上方安装有平推机构，平推机构包括平伸液缸和推杆，推杆的另一端上表面放置有重轨卡槽，重轨放置于重轨卡槽中。本实用新型专利技术通过摆渡车将重轨移运至链式移钢机构的拉链机上，拉链机上的重轨卡槽链板对重轨进行固定、支撑和移运，减少了重轨涂层的磨损，提高了重轨涂覆质量，占地面积小，生产效率高。

Chain heavy rail spray transfer production line

【技术实现步骤摘要】
链式重轨喷涂移运生产线
本技术涉及重型钢轨生产
，具体的说是一种链式重轨喷涂移运生产线。
技术介绍
随着中国高铁运输行业快速发展，对重轨质量要求越来越高，高铁用的重轨抗大气锈蚀率和绝缘率等性能指标在不断提高要求，要求重轨在运营周期内表面稳定，不能发生锈蚀或锈层剥落，锈水污染铁路道床和环境；同时，要求重轨与大地间绝缘，保证高铁信号在传输中稳定，防止杂散电流干扰。授权公告号为CN207347857的中国专利公开了《一种全自动高速铁路无砟轨道喷涂装置》，采用两个喷涂机构实现了全自动无砟轨道表面的全覆盖作业。申请号为CN201020505605.3的中国专利公开了《一种钢轨喷涂装置》，采用喷室和多个喷嘴，喷室用于容纳钢轨，多个喷嘴设置在钢轨周围并直接面对喷室中的钢轨。申请号为CN201811186727.8的中国专利公开了《一种钢轨自动喷涂装置》，采用了与钢轨相对运动的壳罩，壳罩上设有与钢轨轮廓相匹配供钢轨通过的开口，在所述的壳罩内设有对钢轨实施喷涂的喷涂嘴。上述喷涂装置都无法对钢轨的底部都无法进行喷涂，钢轨的底部、轨脚易出现涂层损坏的情本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链式重轨喷涂移运生产线，本生产线包括数台排布在一条直线上的链式移钢机构（12），其特征在于：所述链式移钢机构（12）包括数组平行排布的安装在机架上的拉链机（13），拉链机（13）的两端分别设置有一辆摆渡车（1），摆渡车（1）纵向移动中心线的上方悬挂有喷涂装置（2），拉链机（13）包括固定在机架上的支撑梁（14），支撑梁（14）的两端分别设置有一个棘轮（16），棘轮（16）与链条（20）相啮合，拉链机（13）一侧的棘轮（16）通过减速机（18）与电机（19）相连接；链条（20）包括通过销轴依次首尾相连的内链板（11）、重轨卡槽链板（21）、内链板（11）和外链板（15），同一拉链机（13...

【技术特征摘要】
1.一种链式重轨喷涂移运生产线，本生产线包括数台排布在一条直线上的链式移钢机构（12），其特征在于：所述链式移钢机构（12）包括数组平行排布的安装在机架上的拉链机（13），拉链机（13）的两端分别设置有一辆摆渡车（1），摆渡车（1）纵向移动中心线的上方悬挂有喷涂装置（2），拉链机（13）包括固定在机架上的支撑梁（14），支撑梁（14）的两端分别设置有一个棘轮（16），棘轮（16）与链条（20）相啮合，拉链机（13）一侧的棘轮（16）通过减速机（18）与电机（19）相连接；链条（20）包括通过销轴依次首尾相连的内链板（11）、重轨卡槽链板（21）、内链板（11）和外链板（15），同一拉链机（13）上的重轨卡槽链板（21）等间距设置，数组拉链机（13）上的重轨卡槽链板（21）呈平行线排列；所述摆渡车（1）包括与拉链机（13）相垂直的升降架（4），升降架（4）的底部安装有升降液缸（3），升降架（4）上方安装有数组平推机构（5），平推机构（5）位于相邻的两个拉链机（13）的棘轮（16）之间，平推机构（5）包括水平设置的平伸液缸（6）和推杆（7），平伸液缸（6）的底座固定在升降架（4）远离拉链机（13）的一侧，平伸液缸（6）的活塞端与推杆（7）的一端相连接，推杆（7）的另一端上表面放置有重轨卡槽（22），重轨（10）放置于重轨卡槽（22）中。


2.根据权利要求1所述的链式重轨喷涂移运生产线，其特征在于：所述重轨卡槽（22）与重轨卡槽链板（21）的形状大小相适配。


3.根据权利要求1或2所述的链式...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪吉骅，沈桂平，刘翠，
申请(专利权)人：攀枝花市贝特尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51