【技术实现步骤摘要】
一种桥梁内模脱模模板
本专利技术属于桥梁内模脱模
，尤其涉及一种桥梁内模脱模模板。
技术介绍
桥梁内模是桥梁施工中常用的一种设备，现有的桥梁内模有采用钢结构的，有采用充气橡胶的，目前挂篮内模使用钢模板时，脱模时主要依靠手拉葫芦拉拽内模架，内模架带动内模旋转脱模。但是，现有的桥梁内模脱模模板还存在着脱模时作复杂且费力且作业时间长、不便于辅助收纳并进行支撑固定和不具备起到调节支撑功能的问题。因此，专利技术一种桥梁内模脱模模板显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种桥梁内模脱模模板，以解决现有的桥梁内模脱模模板脱模时作复杂且费力且作业时间长、不便于辅助收纳并进行支撑固定和不具备起到调节支撑功能的问题。一种桥梁内模脱模模板，包括桥梁，左内模架，第一调节孔，横连槽钢，连接孔，右内模架，第二调节孔，顶板木模，第一下内模架，第二内模架，第一内导梁，第二内导梁，PLC，驱动开关，对拉杆架结构，可活动支撑架结构和可调节支撑柱架结构，所述的左内模架插入在桥梁内部的左上侧；所...
【技术保护点】
1.一种桥梁内模脱模模板，其特征在于，该一种桥梁内模脱模模板，包括桥梁（1），左内模架（2），第一调节孔（3），横连槽钢（4），连接孔（5），右内模架（6），第二调节孔（7），顶板木模（8），第一下内模架（9），第二内模架（10），第一内导梁（11），第二内导梁（12），PLC（13），驱动开关（14），对拉杆架结构（15），可活动支撑架结构（16）和可调节支撑柱架结构（17），所述的左内模架（2）插入在桥梁（1）内部的左上侧；所述的第一调节孔（3）分别开设在左内模架（2）的上部右侧和下部右侧；所述的横连槽钢（4）插接在左内模架（2）和右内模架（6）之间的上下两部；所述的连...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁内模脱模模板，其特征在于，该一种桥梁内模脱模模板，包括桥梁（1），左内模架（2），第一调节孔（3），横连槽钢（4），连接孔（5），右内模架（6），第二调节孔（7），顶板木模（8），第一下内模架（9），第二内模架（10），第一内导梁（11），第二内导梁（12），PLC（13），驱动开关（14），对拉杆架结构（15），可活动支撑架结构（16）和可调节支撑柱架结构（17），所述的左内模架（2）插入在桥梁（1）内部的左上侧；所述的第一调节孔（3）分别开设在左内模架（2）的上部右侧和下部右侧；所述的横连槽钢（4）插接在左内模架（2）和右内模架（6）之间的上下两部；所述的连接孔（5）分别开设在横连槽钢（4）内部的左右两侧；所述的右内模架（6）插入在桥梁（1）内部的右上部；所述的第二调节孔（7）分别开设在桥梁（1）的上部左侧和下部左侧；所述的顶板木模（8）插入在左内模架（2）和右内模架（6）的顶部；所述的第一下内模架（9）轴接在左内模架（2）的左下部；所述的第二内模架（10）轴接在右内模架（6）的右下部；所述的第一内导梁（11）螺栓安装在右内模架（6）下部的右侧；所述的第二内导梁（12）螺栓安装在左内模架（2）下部的左侧；所述的PLC（13）螺栓安装在左内模架（2）的前部左下侧；所述的驱动开关（14）镶嵌在PLC（13）的前表面；所述的对拉杆架结构（15）安装在左内模架（2）与右内模架（6）的下部；所述的可活动支撑架结构（16）分别安装在左内模架（2）与第一下内模架（9）之间和右内模架（6）与第二内模架（10）之间；所述的可调节支撑柱架结构（17）安装在左内模架（2）和右内模架（6）的下部；所述的对拉杆架结构（15）包括第一对拉件（151），第二对拉件（152），螺纹钢杆（153），第一固定螺母（154）和第二固定螺母（155），所述的第一对拉件（151）焊接在左内模架（2）下部的右侧；所述的第二对拉件（152）焊接在右内模架（6）下部的左侧；所述的螺纹钢杆（153）插入在第一对拉件（151）和第二对拉件（152）内；所述的第一固定螺母（154）和第二固定螺母（155）分别螺纹连接在螺纹钢杆（153）的左右两侧；所述的可活动支撑架结构（16）包括收纳气缸（161），上连接座（162），下连接座（163），下固定座（164），上固定座（165）和加固杆架结构（166），所述的下固定座（164）焊接在第一下内模架（9）的右下部；所述的上固定座（165）焊接在左内模架（2）下部的左侧；所述的加固杆架结构（166）安装在收纳气缸（161）上。
2.如权利要求1所述的桥梁内模脱模模板，其特征在于，所述的加固杆架结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱学征，曹淑亮，张娜娜，褚兴坤，褚兴民，
申请(专利权)人：山东博远重工有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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