一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料及其成膜方法和应用技术

本发明专利技术涉及漆膜的制备领域，提供了一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料，所述车用改色成膜材料从内至外至少包括三层，可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层；所述可剥离层的组分包含第一改性聚氨酯；所述第一改性聚氨酯原料包含线性异氰酸酯；所述可抛光保护层的组分包含第二改性水性聚氨酯、水性聚丙烯酸树脂中的至少一种。

A kind of car color changing film-forming material with the texture of original car paint and its film-forming method and Application

【技术实现步骤摘要】
一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料及其成膜方法和应用
本专利技术涉及漆膜的制备领域，具体的更涉及一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料及其成膜方法和应用。
技术介绍
随着汽车行业火爆，基于无损汽车原车漆的的可剥离改色与个性化应用的行业需求巨大。车用可剥离涂层主要用于汽车表面临时保护、装饰领域，可以用来装饰美化汽车车身、汽车轮毂，也可多年保护汽车原车漆，使用过程中如果想更换直接剥离或叠加颜色即可。对于目前保护膜采用的制备方法主要有两种方式，喷漆工艺和传统贴膜工艺的两种技术手段，对于喷漆工艺制备得到的漆面而言，可以实现可抛光打蜡，耐腐蚀、耐黄变，有拉花不会产生台阶，具有原车漆的特点，并且原车漆的质感比较优异，但是对于重新喷漆工艺具有破坏了原车漆、且无法保留原车漆以及无法做到随时可换效果的显著缺点；对于贴膜工艺而言是可以实现贴膜随时可剥离，且会保留原车漆的特点，但是对于贴膜而言，无法对其进行抛光打蜡，贴膜塑料质感，不耐黄变，并且涉及拉花是会有明显的台阶和叠加质感，影响美观，此外贴膜在剥离时会留有残胶痛点，而且对原车漆面不同成都的损害，无法做到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料，其特征在于，所述车用改色成膜材料从内至外至少包括三层，无损漆面的可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层；/n所述可剥离层的组分包含第一改性聚氨酯；所述第一改性聚氨酯原料包含线性异氰酸酯；所述可抛光保护层的组分包含第二改性水性聚氨酯、水性聚丙烯酸树脂中的至少一种。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料，其特征在于，所述车用改色成膜材料从内至外至少包括三层，无损漆面的可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层；
所述可剥离层的组分包含第一改性聚氨酯；所述第一改性聚氨酯原料包含线性异氰酸酯；所述可抛光保护层的组分包含第二改性水性聚氨酯、水性聚丙烯酸树脂中的至少一种。


2.如权利要求1所述的车用改色成膜材料，其特征在于，所述可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层之间的厚度比为1：(1.5-2.5)：(0.1-1)。


3.如权利要求1所述的车用改色成膜材料，其特征在于，所述可剥离层的组分还包括聚氨酯分散体；所述第一改性聚氨酯和聚氨酯分散体的重量比为1：(0.5-1)。


4.如权利要求1所述的车用改色成膜材料，其特征在于，所述线性异氰酸酯分子链中包含3-10个亚甲基。


5.如权利要求4所述的车用改色成膜材料，其特征在于，所述线性异氰酸酯选自亚甲基二异氰酸酯、癸烷-1，10-二异氰酸酯、六甲撑二异氰酸酯、十一烷-1，6，11-三基三异氰酸酯中的一种或多种的组合。


6.如权利要求1所述的车用改色成膜材料，其特征在于，所述第一改性聚氨酯原料还包含多元醇；所述多元醇选自聚氧化丙烯二...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖松生，
申请(专利权)人：量镀上海新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31