【技术实现步骤摘要】
一种深海控温装置及其加工方法
本专利技术涉及载人潜水器深海作业
，尤其是一种深海控温装置及其加工方法。
技术介绍
随作业对象和任务不同，载人潜水器的作业季节、区域、深度等差异巨大。受舱内空间条件约束，目前载人舱内一般不铺设绝热层、不配置空调系统。浅水或低纬度作业时，舱内处于高温高湿状态；深海作业时，舱内处于低温低湿状态；极端的舱室环境既降低作业效能，又影响人员健康和设备安全。传统空调装置一般采用压缩机制冷原理，设备体积和振动噪声偏大，且存在制冷剂泄露风险，主要应用到陆地或者舰船等开放环境中。若将其布置到空间狭小的载人舱内，既需要解决振动噪声的问题，又需要承担制冷剂泄露引起的舱压升高和人员中毒的风险。若将其布置到舷外，需要解决空调装置的深海耐压和管路穿舱问题。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种深海控温装置及其加工方法，从而采用深海舷外空调装置，通过舱壁传热的方式，实现深海平台舱内温湿度的主动控制功能。本专利技术所采用的技术方案如下：一种深海控温装置，...
【技术保护点】
1.一种深海控温装置，其特征在于：包括工作舱(1)，所述工作舱(1)的舱内安装有制冷模块，所述工作舱(1)的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；/n制冷模块的结构为：包括内机壳体(12)，所述内机壳体(12)固定于工作舱(1)舱内的内壁面，所述内机壳体(12)内部安装有内散热器(9)，所述内散热器(9)的底部安装有多个送风机(11)；/n散热模块的结构为：包括固定在工作舱(1)外壁面的导冷板(8)，所述导冷板(8)的上表面间隔安装有多个半导体制冷片(6)，所述半导体制冷片(6)的上表面固定有外散热器(5)，所述导冷板(8)的上表面以及每个半导体制冷片(6)的间隙处设置有...
【技术特征摘要】
1.一种深海控温装置，其特征在于：包括工作舱(1)，所述工作舱(1)的舱内安装有制冷模块，所述工作舱(1)的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；
制冷模块的结构为：包括内机壳体(12)，所述内机壳体(12)固定于工作舱(1)舱内的内壁面，所述内机壳体(12)内部安装有内散热器(9)，所述内散热器(9)的底部安装有多个送风机(11)；
散热模块的结构为：包括固定在工作舱(1)外壁面的导冷板(8)，所述导冷板(8)的上表面间隔安装有多个半导体制冷片(6)，所述半导体制冷片(6)的上表面固定有外散热器(5)，所述导冷板(8)的上表面以及每个半导体制冷片(6)的间隙处设置有绝热层(7)，所述绝热层(7)的外部安装有密封壳体(2)，所述密封壳体(2)将上述半导体制冷片(6)和外散热器(5)均包围在内，所述密封壳体(2)的内部还安装有驱动控制器(10)，密封壳体(2)的内部充满有导热油(4)，所述密封壳体(2)的顶部开有补偿孔，所述补偿孔处安装有补偿器(3)。
2.如权利要求1所述的一种深海控温装置，其特征在于：所述半导体制冷片(6)的结构为：包括上下平行间隔的热端(601)和冷端(603)，所述热端(601)和冷端(603)之间通过多个连接柱组件(602)连接，所述热端(601)的上顶面与外散热器(5)固定，所述冷端(603)的下底面与导冷板(8)固定。
3.如权利要求1所述的一种深海控温装置，其特征在于：所述内散热器(9)固定与工作舱(1)的内壁面上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：申高展，周鑫涛，王博，王海宁，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心中国船舶重工集团公司第七零二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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