一种深海控温装置及其加工方法制造方法及图纸

一种深海控温装置及其加工方法，包括工作舱，工作舱的舱内安装有制冷模块，工作舱的舱外安装有散热模块；制冷模块的结构为：包括内机壳体，内机壳体固定于工作舱舱内的内壁面，内机壳体内部安装有内散热器，内散热器的底部安装有多个送风机；散热模块的结构为：包括固定在工作舱外壁面的导冷板，导冷板的上表面间隔安装有多个半导体制冷片，其上表面固定有外散热器，导冷板的上表面以及每个半导体制冷片的间隙处设置有绝热层，绝热层的外部安装有密封壳体，密封壳体将上述半导体制冷片和外散热器均包围在内，密封壳体的内部还安装有驱动控制器，密封壳体的内部充满有导热油，密封壳体的顶部开有补偿孔，补偿孔处安装有补偿器。工作可靠。

A deep sea temperature control device and its processing method

【技术实现步骤摘要】
一种深海控温装置及其加工方法
本专利技术涉及载人潜水器深海作业
，尤其是一种深海控温装置及其加工方法。
技术介绍
随作业对象和任务不同，载人潜水器的作业季节、区域、深度等差异巨大。受舱内空间条件约束，目前载人舱内一般不铺设绝热层、不配置空调系统。浅水或低纬度作业时，舱内处于高温高湿状态；深海作业时，舱内处于低温低湿状态；极端的舱室环境既降低作业效能，又影响人员健康和设备安全。传统空调装置一般采用压缩机制冷原理，设备体积和振动噪声偏大，且存在制冷剂泄露风险，主要应用到陆地或者舰船等开放环境中。若将其布置到空间狭小的载人舱内，既需要解决振动噪声的问题，又需要承担制冷剂泄露引起的舱压升高和人员中毒的风险。若将其布置到舷外，需要解决空调装置的深海耐压和管路穿舱问题。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种深海控温装置及其加工方法，从而采用深海舷外空调装置，通过舱壁传热的方式，实现深海平台舱内温湿度的主动控制功能。本专利技术所采用的技术方案如下：一种深海控温装置，包括工作舱，所述工作舱的舱内安装有制冷模块，所述工作舱的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；制冷模块的结构为：包括内机壳体，所述内机壳体固定于工作舱舱内的内壁面，所述内机壳体内部安装有内散热器，所述内散热器的底部安装有多个送风机；散热模块的结构为：包括固定在工作舱外壁面的导冷板，所述导冷板的上表面间隔安装有多个半导体制冷片，所述半导体制冷片的上表面固定有外散热器，所述导冷板的上表面以及每个半导体制冷片的间隙处设置有绝热层，所述绝热层的外部安装有密封壳体，所述密封壳体将上述半导体制冷片和外散热器均包围在内，所述密封壳体的内部还安装有驱动控制器，密封壳体的内部充满有导热油，所述密封壳体的顶部开有补偿孔，所述补偿孔处安装有补偿器。其进一步技术方案在于：所述半导体制冷片的结构为：包括上下平行间隔的热端和冷端，所述热端和冷端之间通过多个连接柱组件连接，所述热端的上顶面与外散热器固定，所述冷端的下底面与导冷板固定。所述内散热器固定与工作舱的内壁面上。所述送风机设置有两个。所述密封壳体的截面成“┏┓”结构。一种深海控温装置的加工方法，包括如下安装过程：(一)制冷模块的装配过程：将内机壳体固定在工作舱内壁上，在内机壳体内表面涂上导热油脂，将内散热器固定在内机壳体上，保持内散热器与工作舱的内壁紧贴，将送风机固定在内散热器上；(二)散热模块的装配过程：第一步：将密封壳体固安装定到工作舱的外表面；第二步：在密封壳体的内表面涂上导热油脂，将导冷板贴紧安装到密封壳体的内部，即工作舱的外表面，同时与内散热器的位置对应；第三步：在导冷板的上表面涂上导热油脂，将多个半导体制冷片均匀分布并贴紧安装在导冷板上；第四步：保持密封壳体和工作舱水平放置，将稀绝热胶水倒入密封壳体内直至充满半导体制冷片6冷端到热端空隙的2/3的高度位置，等待其硬化，即形成绝热层；第五步：在半导体制冷片的热端紧贴安装外散热器；第六步：通过充油补偿孔为散热模块充满导热油，将充满导热油的补偿器安装到补偿孔上；第七步：完成。本专利技术的有益效果如下：本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过制冷模块和散热模块的互相配合工作，可以方便的提供深海舷外空调装置，采用内腔充导热油并连通补偿器的设计，结构简单可靠，有效解决深海压力补偿、空调散热模块冷却、深海电气绝缘等问题。本专利技术所提供的深海舷外空调装置，采用特制的耐压绝热材料，有效解决半导体制冷片不耐深海水压、绝热材料受压失效、因内腔充导热油引起的制冷片冷热端热短路等问题。本专利技术所提供的深海舷外空调装置，采用舱壁传热的形式，有效解决管路穿舱冷却和制冷量传输问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的半导体制冷片的结构示意图。其中：1、工作舱；2、密封壳体；3、补偿器；4、导热油；5、外散热器；6、半导体制冷片；7、绝热层；8、导冷板；9、内散热器；10、驱动控制器；11、送风机；12、内机壳体；601、热端；602、连接柱组件；603、冷端。具体实施方式下面结合附图，说明本专利技术的具体实施方式。如图1和图2所示，本实施例的深海控温装置，包括工作舱1，工作舱1的舱内安装有制冷模块，工作舱1的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；制冷模块的结构为：包括内机壳体12，内机壳体12固定于工作舱1舱内的内壁面，内机壳体12内部安装有内散热器9，内散热器9的底部安装有多个送风机11；散热模块的结构为：包括固定在工作舱1外壁面的导冷板8，导冷板8的上表面间隔安装有多个半导体制冷片6，半导体制冷片6的上表面固定有外散热器5，导冷板8的上表面以及每个半导体制冷片6的间隙处设置有绝热层7，绝热层7的外部安装有密封壳体2，密封壳体2将上述半导体制冷片6和外散热器5均包围在内，密封壳体2的内部还安装有驱动控制器10，密封壳体2的内部充满有导热油4，密封壳体2的顶部开有补偿孔，补偿孔处安装有补偿器3。半导体制冷片6的结构为：包括上下平行间隔的热端601和冷端603，热端601和冷端603之间通过多个连接柱组件602连接，热端601的上顶面与外散热器5固定，冷端603的下底面与导冷板8固定。内散热器9固定与工作舱1的内壁面上。送风机11设置有两个。密封壳体2的截面成“┏┓”结构。本实施例的深海控温装置的加工方法，包括如下安装过程：(一)制冷模块的装配过程：将内机壳体12固定在工作舱1内壁上，在内机壳体12内表面涂上导热油脂，将内散热器9固定在内机壳体12上，保持内散热器9与工作舱1的内壁紧贴，将送风机11固定在内散热器9上；(二)散热模块的装配过程：第一步：将密封壳体2固安装定到工作舱1的外表面；第二步：在密封壳体2的内表面涂上导热油脂，将导冷板8贴紧安装到密封壳体2的内部，即工作舱1的外表面，同时与内散热器9的位置对应；第三步：在导冷板8的上表面涂上导热油脂，将多个半导体制冷片6均匀分布并贴紧安装在导冷板8上；第四步：保持密封壳体2和工作舱1水平放置，将稀绝热胶水倒入密封壳体2内直至充满半导体制冷片6冷端603到热端601空隙的2/3的高度位置，等待其硬化，即形成绝热层7；第五步：在半导体制冷片6的热端601紧贴安装外散热器5；第六步：通过充油补偿孔为散热模块充满导热油4，将充满导热油4的补偿器3安装到补偿孔上；第七步：完成。本专利技术的具体结构和功能为：主要包括散热模块、制冷模块、密封壳体2、补偿器3、驱动控制器10、外散热器5、半导体制冷片6、绝热层7、导冷板8、内散热器9、送风机11、内机壳体12、工作舱1。散热模块的结构为：包括密封壳体2及其内部的内附属单元；散热模块整体与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深海控温装置，其特征在于：包括工作舱(1)，所述工作舱(1)的舱内安装有制冷模块，所述工作舱(1)的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；/n制冷模块的结构为：包括内机壳体(12)，所述内机壳体(12)固定于工作舱(1)舱内的内壁面，所述内机壳体(12)内部安装有内散热器(9)，所述内散热器(9)的底部安装有多个送风机(11)；/n散热模块的结构为：包括固定在工作舱(1)外壁面的导冷板(8)，所述导冷板(8)的上表面间隔安装有多个半导体制冷片(6)，所述半导体制冷片(6)的上表面固定有外散热器(5)，所述导冷板(8)的上表面以及每个半导体制冷片(6)的间隙处设置有绝热层(7)，所述绝热层(7)的外部安装有密封壳体(2)，所述密封壳体(2)将上述半导体制冷片(6)和外散热器(5)均包围在内，所述密封壳体(2)的内部还安装有驱动控制器(10)，密封壳体(2)的内部充满有导热油(4)，所述密封壳体(2)的顶部开有补偿孔，所述补偿孔处安装有补偿器(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种深海控温装置，其特征在于：包括工作舱(1)，所述工作舱(1)的舱内安装有制冷模块，所述工作舱(1)的舱外并与制冷模块对应位置安装有散热模块；
制冷模块的结构为：包括内机壳体(12)，所述内机壳体(12)固定于工作舱(1)舱内的内壁面，所述内机壳体(12)内部安装有内散热器(9)，所述内散热器(9)的底部安装有多个送风机(11)；
散热模块的结构为：包括固定在工作舱(1)外壁面的导冷板(8)，所述导冷板(8)的上表面间隔安装有多个半导体制冷片(6)，所述半导体制冷片(6)的上表面固定有外散热器(5)，所述导冷板(8)的上表面以及每个半导体制冷片(6)的间隙处设置有绝热层(7)，所述绝热层(7)的外部安装有密封壳体(2)，所述密封壳体(2)将上述半导体制冷片(6)和外散热器(5)均包围在内，所述密封壳体(2)的内部还安装有驱动控制器(10)，密封壳体(2)的内部充满有导热油(4)，所述密封壳体(2)的顶部开有补偿孔，所述补偿孔处安装有补偿器(3)。


2.如权利要求1所述的一种深海控温装置，其特征在于：所述半导体制冷片(6)的结构为：包括上下平行间隔的热端(601)和冷端(603)，所述热端(601)和冷端(603)之间通过多个连接柱组件(602)连接，所述热端(601)的上顶面与外散热器(5)固定，所述冷端(603)的下底面与导冷板(8)固定。


3.如权利要求1所述的一种深海控温装置，其特征在于：所述内散热器(9)固定与工作舱(1)的内壁面上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：申高展，周鑫涛，王博，王海宁，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心中国船舶重工集团公司第七零二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32