离心式列车制造技术

本发明专利技术公开了一种离心式列车，它包括车体(1)、电机(2)、推力器(3)、螺栓(4)和螺母(5)，电机(2)安在车体(1)上，外套(3‑1)安在电机(2)上，边板(3‑2)焊在外套(3‑1)上，小轴(3‑3)安在边板(3‑2)上，摆杆(3‑5)可绕小轴(3‑3)转动，摆杆(3‑5)另外一端上安有配重(3‑6)，挡块(3‑13)焊在车体(1)上。当电机(2)转动后，带动摆杆(3‑5)和配重(3‑6)转动，配重(3‑6)与挡块(3‑13)相接触，对挡块(3‑13)挤压，传到车体(1)上。车体(1)受力后前行驶的。该方法可使列车行驶速度大幅提升，工作效率大幅提高。

Centrifugal train

【技术实现步骤摘要】
离心式列车一、领域：本专利技术涉及在铁轨上行驶的列车。二、背景：已有的列车，其动力采用电机驱动轮子转动或由蒸汽机带动轮子转动，使列车向前行驶，由于这些驱动是靠轮子与铁轨之间摩擦力来进行的，而轮子和铁轨之是摩擦力系数比较小，所以，行驶速度比较难提升，工作效率低，消耗能量大，另外，有种磁悬浮列车虽然是改变了推进方式，速度大幅提升，但是，所消耗的能量也非常大。三、
技术实现思路
：本专利技术所要解决的问题是：提供一种既节能，速度又快的方法；该方法要既适合铁轨上的列车，同时，也适合磁悬浮列车。为了解决以上问题，本专利技术的离心式列车工作原理为：采用一种新型推力器来做为列车前行的动力。动力带动推力器上的其它传动件运动，最后带动配重转动；转动的配重从而对列车产生推动力，带动列车向前行驶。根据以上工作原理，其技术方案为：离心式列车的推力器中的配重在离心力作用下，向安在车体上的挡块推去，挡块受到的推力相对是斜向的，其中分解后，有一部分力向列车前进方向推去。这部分分力也可以做为列车向上的推力。配重安在轴承上，轴承安在摆杆上，摆杆的另一端由小轴安在边板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心式列车，包括车体(1)、电机(2)、螺栓(4)和螺母(5)组成，电机(2)由螺栓(4)和螺母(5)安在车体(1)上，其特征在于：配重(3-6)在电机(2)通过其它零部件作用下产生向上斜方向转动，当碰到挡块(3-13)时，挡块(3-13)受到配重(3-6)挤压，挡块(3-13)将力传到车体(1)上；车体(1)受到力的一个分力与列车行驶方向相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种离心式列车，包括车体(1)、电机(2)、螺栓(4)和螺母(5)组成，电机(2)由螺栓(4)和螺母(5)安在车体(1)上，其特征在于：配重(3-6)在电机(2)通过其它零部件作用下产生向上斜方向转动，当碰到挡块(3-13)时，挡块(3-13)受到配重(3-6)挤压，挡块(3-13)将力传到车体(1)上；车体(1)受到力的一个分力与列车行驶方向相同。


2.根据权利要求1所述的离心式列车，其特征在于：外套(3-1)由螺栓(3-12)安在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓亮，
申请(专利权)人：李晓亮，
类型：发明
国别省市：湖南;43