【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉紧器
本专利技术涉及汽车运输的领域,具体涉及一种汽车拉紧器。
技术介绍
在运输汽车时,大型运输车辆会产生震动和颠簸,为了避免因震动和颠簸而造成车辆移动发生刮差,于是需要将汽车固定在甲板上,而汽车的轮胎是汽车所有部件中即能方便移动,又能在固定时不会伤害汽车的部件。轮胎捆绑带以其体积小,重量轻,操作简单,安全可靠、携带方便等优点逐步得到广泛的应用。但现有技术下依然没有有效快速的轮胎捆绑工具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽车拉紧器。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的:这种汽车拉紧器,主要包括齿轮、转动轴A、转动轴B、卡板、弹簧、尾椎、固定轴A、把手、手把卡板、卡槽A、尾椎孔、拉板、转动板、钩子、扁平织带、卡槽B、固定轴B,转动板末端设有固定轴A,固定轴A连接钩子,转动板前端通过转动轴A和转动轴B连接拉板,转动轴A和转动轴B两端套装齿轮,转动轴A和转动轴B连接扁平织带,转动板前端两侧设置有卡槽A以安装卡板,卡板后侧设有尾椎,尾椎外套装弹簧并配合装入转动板上的尾椎孔,拉板前端两侧设有卡槽B以安装手把卡板,手把卡板上设置有把手,拉板末端设置有固定轴B。所述卡板两端表面设有边界圆锥。所述转动轴A和转动轴B为两个半轴分别卡入齿轮内的两侧半圆槽从而组合构成一个完整轴,转动轴A和转动轴B之间的缝隙安装扁平织带。所述转动板前端为环形并设置有固定槽和移动位置。所述手把卡板和拉板连接处设有弹簧。本专利技术的有益效果为 ...
【技术保护点】
1.一种汽车拉紧器,其特征在于:主要包括齿轮(1)、转动轴A(2)、转动轴B(21)、卡板(3)、弹簧(4)、尾椎(5)、固定轴A(7)、把手(8)、手把卡板(9)、卡槽A(10)、尾椎孔(11)、拉板(13)、转动板(14)、钩子(15)、扁平织带(17)、卡槽B(101)、固定轴B(71),转动板(14)末端设有固定轴A(7),固定轴A(7)连接钩子(15),转动板(14)前端通过转动轴A(2)和转动轴B(21)连接拉板(13),转动轴A(2)和转动轴B(21)两端套装齿轮(1),转动轴A(2)和转动轴B(21)连接扁平织带(17),转动板(14)前端两侧设置有卡槽A(10)以安装卡板(3),卡板(3)后侧设有尾椎(5),尾椎(5)外套装弹簧(4)并配合装入转动板(14)上的尾椎孔(11),拉板(13)前端两侧设有卡槽B(101)以安装手把卡板(9),手把卡板(9)上设置有把手(8),拉板(13)末端设置有固定轴B(71)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车拉紧器,其特征在于:主要包括齿轮(1)、转动轴A(2)、转动轴B(21)、卡板(3)、弹簧(4)、尾椎(5)、固定轴A(7)、把手(8)、手把卡板(9)、卡槽A(10)、尾椎孔(11)、拉板(13)、转动板(14)、钩子(15)、扁平织带(17)、卡槽B(101)、固定轴B(71),转动板(14)末端设有固定轴A(7),固定轴A(7)连接钩子(15),转动板(14)前端通过转动轴A(2)和转动轴B(21)连接拉板(13),转动轴A(2)和转动轴B(21)两端套装齿轮(1),转动轴A(2)和转动轴B(21)连接扁平织带(17),转动板(14)前端两侧设置有卡槽A(10)以安装卡板(3),卡板(3)后侧设有尾椎(5),尾椎(5)外套装弹簧(4)并配合装入转动板(14)上的尾椎孔(11),拉板(13)前端两侧设有卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢轶,
申请(专利权)人:浙江准提实业有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。