紧固构件松动检测标识制造技术

本发明专利技术是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；具备：具有粘贴于所述紧固构件的紧固构件粘贴部及粘贴于所述被紧固部件的被紧固部件粘贴部的基板；装载于所述基板的RFID芯片；在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】紧固构件松动检测标识
本专利技术涉及对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识。
技术介绍
以往，为了预防紧固机械装置的部件的螺栓脱落，提出检测螺栓的松动的方法。例如在专利文献1中公开了如下结构：使光纤电缆通过螺栓与基座之间，监视螺栓相对于基座角位移而引起的光纤电缆的切断的发生和通过光纤电缆的光的变化的发生，以此检测螺栓的松动。现有技术文献：专利文献专利文献1：日本特开平6-186167号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题：但是，专利文献1的结构需要进行用于使光纤电缆通过螺栓及基座的孔加工，且需要将固定电缆的销安装在基座上，因而必须将螺栓及基座特别化，在通用性方面存在问题。又，必须将光纤电缆、断线检测用的电子装置等装载于机械装置，导致装置的重量增加。因此本专利技术目的在于提供一种能防止安装有紧固构件的机械装置的重量增加，且以高通用性检测紧固构件的松动的结构。解决问题的手段：本专利技术一形态的紧固构件松动检测标识是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；具备：具有粘贴在所述紧固构件上的紧固构件粘贴部及粘贴在所述被紧固部件上的被紧固部件粘贴部的基板（basesheet）；装载于所述基板的RFID芯片；在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。根据所述结构，能通过利用无线检查出紧固构件（例如螺栓或螺母）相对于被紧固部件相对位移而使导体的通电状态发生了变化，以此检测紧固构件的松动或其征兆。因此，由于接收来自天线的无线信号的接收机、诊断计算机等可以为地上设备，因而能减少为了松动检测而装载于机械装置的机器，且由于紧固构件松动检测标识只要粘贴在紧固构件及被紧固部件上即可，因而也无需使紧固构件、被紧固部件为特别的构造。专利技术效果：根据本专利技术，能提供一种能防止安装有被紧固构件的机械装置的重量增加，且以高通用性检测紧固构件的松动的结构。附图说明图1是使用了第一实施形态的紧固构件松动检测标识的铁道车辆的紧固构件松动检测系统的示意图；图2中（A）是图1所示的紧固构件松动检测标识的俯视图，（B）是其侧视图；图3中（A）是示出图2所示的紧固构件松动检测标识的使用状态的侧视图，（B）是其俯视图；图4是示出图2所示的紧固构件松动检测标识的其它使用状态的侧视图；图5是示出紧固构件的拧紧旋转角与拧紧轴力的关系的图表；图6是第二实施形态的紧固构件松动检测标识的俯视图；图7是示出图6所示的紧固构件松动检测标识的使用状态的侧视图；图8是第三实施形态的紧固构件松动检测标识的俯视图；图9是示出图8所示的紧固构件松动检测标识的使用状态的侧视图；图10是第四实施形态的紧固构件松动检测标识的剖视图；图11是第五实施形态的紧固构件松动检测标识的俯视图；图12中（A）是示出第六实施形态的紧固构件松动检测标识的使用状态的俯视图，（B）是其侧视图；图13是第七实施形态的紧固构件松动检测标识的立体图；图14是第八实施形态的紧固构件松动检测标识的俯视图；图15是说明紧固构件的与轴向成直角方向的振动的侧视图；图16的（A）是示出紧固构件的与轴向成直角方向的振动中的冲击数与振动板的偏移的关系的图表，（B）是示出该冲击数与松动旋转角的关系的图表。具体实施方式以下参照附图说明实施形态。另，以下说明中，铁道车辆行驶的方向且车身延伸的方向为车辆长度方向（前后方向），与其正交的横向为车宽方向（左右方向）。图1是使用了第一实施形态的紧固构件松动检测标识10的铁道车辆2的紧固构件松动检测系统1的示意图。如图1所示，铁道车辆2是多台车辆连结而成的编组车辆，各车辆具备车身3及转向架4。紧固构件松动检测系统1是用于利用RFID（Radiofrequencyidentifier；射频识别器）来自动检测将装置的被紧固部件紧固的紧固构件的松动，减轻紧固构件的保养负担的系统。紧固构件松动检测系统1具备各自粘贴在多个紧固构件（例如螺栓或螺母）上的多个紧固构件松动检测标识10、多个引导部11A～C、数据处理装置12、服务器13和数据库14。本实施形态中，作为紧固构件松动检测标识10的适用对象的“装置”为铁道车辆2，作为粘贴紧固构件松动检测标识10的紧固构件的紧固对象的“被紧固部件”为紧固在铁道车辆2的构成要素上的部件（例如作为转向架4的部件的马达固定部、齿轮箱固定部、轴箱及其周边部件、制动器固定部、轴梁筒等）。紧固构件松动检测标识10为RF（RadioFrequency；射频）标识，详细的结构见后述。在各车身3上分别安装有车身RF标识15，车身RF标识15例如粘贴在各车身3的底板下表面。引导部11A～C非接触地读取包含紧固构件松动检测标识10的识别信息的信号。引导部11A～C设置于轨道5A、5B附近，作为一例配置在车库的入口，但也可以配置在营运线上，设置场所并无特别限定。引导部11A～C中任意之一也非接触地读取包含车身RF标识15的识别信息的信号。具体而言，引导部11A设置在轨道5A的车宽方向外侧，引导部11B设置在一对轨道5A、5B之间，引导部11C设置在轨道5B的车宽方向外侧。数据处理装置12处理各引导部11A～C读取的信号，通过网络（例如因特网）向服务器13发送。即在本实施形态中，计算机通过网络分散于数据处理装置12和服务器13。另，网络不限于因特网，也可以为LAN（LocalAreaNetwork；局域网）或WAN（WideAreaNetwork；广域网）、卫星通信线路、移动电话网等其它各种通信网络。服务器13分析从数据处理装置12接收到的信号的数据，基于该分析数据来制定紧固构件的保养计划并发送向保养管理中心（未图示）。服务器13的分析数据等在数据库14中作为过往信息被积累保存。数据处理装置12基于引导部11B从车身RF标识15读取到的信号的数据，来决定与引导部11A～C从各紧固构件松动检测标识10读取到的信号对应的车辆特定信息。在此，车辆特定信息是指车辆号码或编组号码、转向架等能与该紧固构件的位置建立对应的信息。图2中（A）是图1所示的紧固构件松动检测标识10的俯视图，图2中（B）是其侧视图。如图2中（A）、（B）所示，紧固构件松动检测标识10具有基板21、RFID芯片22、天线电路23及导体24。基板21由高分子材料等软质材料（树脂等）构成，具有紧固构件粘贴部21a、被紧固部件粘贴部21b和形成于紧固构件粘贴部21a与被紧固部件粘贴部21b之间的断裂预定部21c（例如齿孔、薄壁部、窄宽部）。基板21上的与紧固构件及被紧固构件相向的背面上形成有粘贴用的黏着层25，在使用前保管时被剥离纸（未图示）覆盖。RFID芯片22是存储识别信息的IC芯片，装载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固构件松动检测标识，其特征在于，/n是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；/n具备：/n具有粘贴在所述紧固构件上的紧固构件粘贴部及粘贴在所述被紧固部件上的被紧固部件粘贴部的基板；/n装载于所述基板的RFID芯片；/n在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及/n在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171024 JP 2017-2050331.一种紧固构件松动检测标识，其特征在于，
是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；
具备：
具有粘贴在所述紧固构件上的紧固构件粘贴部及粘贴在所述被紧固部件上的被紧固部件粘贴部的基板；
装载于所述基板的RFID芯片；
在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及
在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。


2.根据权利要求1所述的紧固构件松动检测标识，其特征在于，
所述基板具有形成于所述紧固构件粘贴部与所述被紧固部件粘贴部之间的断裂预定部；
所述导体通过所述断裂预定部地配线于所述紧固构件粘贴部与所述被紧固部件粘贴部之间。


3.根据权利要求2所述的紧固构件松动检测标识，其特征在于，
所述RFID芯片装载于所述紧固构件粘贴部或所述被紧固部件粘贴部的任一方；
所述天线电路装载于所述紧固构件粘贴部或所述被紧固部件粘贴部的任另一方；
所述导体使所述RFID芯片与所述天线电路连接。


4.根据权利要求1或2所述的紧固构件松动检测标识，其特征在于，
所述RFID芯片及所述天线电路装载于所述紧固构件粘贴部或所述被紧固部件粘贴部的任一方；
所述RFID芯片在检测到所述导体的电气特性的变化时，从所述天线电路发送与所述导体的电气特性变化前不同的信号。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的紧固构件松动检测标识，其特征在于，
所述天线电路装载于所述被紧固部件粘贴部。


6.根据权利要求1至4中的任一项所述的紧固构件松动检测标识，其特征在于，
所述紧固构件为螺栓；
所述紧固构件粘贴部具有粘贴在所述螺栓的头部的顶面的第一部分和连结所述第一部分与所述被紧固部件粘贴部的第二部分；
所述天线电路装载于所述紧固构件粘贴部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤与志，西村武宏，三津江雅幸，吉松雄太，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP