【技术实现步骤摘要】
一体式推拉门用软关门装载车
本技术涉及一种同时具备承重装载和软关门功能的一体式推拉门用软关门装载车。
技术介绍
目前的推拉门主要包括导轨、门体和滑车，滑车活动设置在导轨内，门体与滑车连接，并且门体通过滑车吊挂在导轨底部。此时，滑车只有承重和使门体可以移动的功能；关门时，门体与门框容易发生猛烈碰撞，且容易夹伤手指。为此，出现了推拉门软关门装置（阻尼装置），软关门装置可以使得门体在临近关门时，对门体产生缓冲，以避免门体猛烈撞击门框及容易夹伤手指。现有的软关门装置一般装置在导轨内，随着滑车的移动，当触动固定在轨道上方的碰撞块时，启动软关门装置，产生缓冲效果。但是，由于有些推拉门属于隐藏式结构（即门体打开后将会隐藏在一夹心墙内，这时导轨安装后即处于定型状态，无法拆装），或者轨道在靠近关门那端，轨道出口被墙体或橱柜等其他物体堵住，如果推拉门软关门装置（阻尼装置）出现异常，在不拆卸轨道的状况下，就无法加装软关门功能，也无法出现异常的软关门装置进行维护/更换。另外，目前的软关门装置一般包括壳体、钩体、阻尼器和拉簧，壳体内设有导向槽...
【技术保护点】
1.一种一体式推拉门用软关门装载车，包括装载车（10）和软关门装置（9），装载车（10）包括载重滑车（2）、车架（1）和支撑滑车（4），车架（1）连接在载重滑车（2）与支撑滑车（4）之间，其特征在于：所述车架（1）内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口（13），软关门装置（9）从拆装口（13）装入容纳腔、并与装载车（10）固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体式推拉门用软关门装载车，包括装载车（10）和软关门装置（9），装载车（10）包括载重滑车（2）、车架（1）和支撑滑车（4），车架（1）连接在载重滑车（2）与支撑滑车（4）之间，其特征在于：所述车架（1）内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口（13），软关门装置（9）从拆装口（13）装入容纳腔、并与装载车（10）固定连接。
2.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述软关门装置（9）包括壳体、钩体（91）、阻尼器（93）和拉簧（94），壳体左右两端分别设有第一安装台（953）和第二安装台（956），第一安装台（953）和第二安装台（956）分别与载重滑车（2）和支撑滑车（4）连接；所述壳体包括后壳体（951）、前壳体（952）；所述钩体（91）滑动设置在壳体上、并伸出壳体顶面，阻尼器（93）和拉簧（94）设置在壳体内、并分别与钩体（91）传动连接；所述车架（1）顶面对应钩体（91）的运动轨迹设有让位槽（15）。
3.根据权利要求2所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述车架（1）包括顶板（16）和前后两块侧板（11），顶板（16）长度小于侧板（11）长度，顶板（16）连接在前后两块侧板（11）的一部分顶面上，前后两块侧板（11）的另一部分顶面敞开并形成所述让位槽（15），前后两块侧板（11）之间形成所述容纳腔，前后两块侧板（11）的底面之间敞开并形成所述拆装口（13）。
4.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述载重滑车（2）和支撑滑车（4）分别设有第一连接头（23）和第二连接头（41），车架（1）两端分别与第一连接头（23）和第二连接头（41）连接，所述软关门装置（9）的第一安装台（953）和第二安装台（956）通过连接螺丝（97）分别第一连接头（23）和第二连接头（41）底部连接。
5.根据权利要求4所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述载重滑车（2）包括载重架（21）、载重轮和门体吊杆组件（3），载重架（21）左右两端均设有载重轮，所述第一连接头（23）设置在载重架（21）的一端；所述支撑滑车（4）包括支撑架（42）和支撑轮，支撑轮设置在支撑架（42）上，所述第二连接头（41）设置在支撑架（42）的一端。
6.根据权利要求5所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述门体吊杆组件（3）包括吊杆本体（31）、锁紧螺母（32）和吊杆连接铆...
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