本实用新型专利技术涉及一种一体式推拉门用软关门装载车，其包括装载车和软关门装置，装载车包括载重滑车、车架和支撑滑车，车架连接在载重滑车与支撑滑车之间，所述车架内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口，软关门装置从拆装口装入容纳腔、并与装载车固定连接。此款一体式推拉门用软关门装载车与推拉门导轨和门体结合使用时，既可承载推拉门的重量，而且，装载车上还设有软关门装置，软关门装置的钩体与推拉门导轨内的拨片作用时，可以实现缓冲；另外，由于装载车跟随门体移动，即使导轨安装在隐藏式推拉门上，软关门装置也可以从装载车及导轨底部拆除，使得软关门装置的维护更方便。
【技术实现步骤摘要】
一体式推拉门用软关门装载车
本技术涉及一种同时具备承重装载和软关门功能的一体式推拉门用软关门装载车。
技术介绍
目前的推拉门主要包括导轨、门体和滑车，滑车活动设置在导轨内，门体与滑车连接，并且门体通过滑车吊挂在导轨底部。此时，滑车只有承重和使门体可以移动的功能；关门时，门体与门框容易发生猛烈碰撞，且容易夹伤手指。为此，出现了推拉门软关门装置（阻尼装置），软关门装置可以使得门体在临近关门时，对门体产生缓冲，以避免门体猛烈撞击门框及容易夹伤手指。现有的软关门装置一般装置在导轨内，随着滑车的移动，当触动固定在轨道上方的碰撞块时，启动软关门装置，产生缓冲效果。但是，由于有些推拉门属于隐藏式结构（即门体打开后将会隐藏在一夹心墙内，这时导轨安装后即处于定型状态，无法拆装），或者轨道在靠近关门那端，轨道出口被墙体或橱柜等其他物体堵住，如果推拉门软关门装置（阻尼装置）出现异常，在不拆卸轨道的状况下，就无法加装软关门功能，也无法出现异常的软关门装置进行维护/更换。另外，目前的软关门装置一般包括壳体、钩体、阻尼器和拉簧，壳体内设有导向槽，导向槽设有脱钩槽，钩体与导向槽滑动配合，阻尼器和拉簧设置在壳体内、并分别与钩体连接，钩体一侧设有牵引钩和撞击钩，牵引钩和撞击钩伸出壳体外，牵引钩与撞击钩之间形成有钩槽。软关门装置初次安装使用时，钩体需要拨动至脱钩槽内，使得钩体的牵引钩与拨片避开，否则，牵引钩与拨块直接碰撞，将会折断，以致软关门装置无法使用。而且，对于推拉门时隐藏式推拉门（导轨一半隐藏在墙体的夹层内，门体打开时隐藏在墙体夹层内）时，导轨安装后则无法拆除，如果软关门装置需要在导轨卸下后才能安装的话，软关门装置损坏后则无法更换，以致软关门功能失效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、能使软关门装置与门体随行，并且软关门装置可以从装载车底部拆装口拆装的一体式推拉门用软关门装载车。本技术的目的是这样实现的：一种一体式推拉门用软关门装载车，包括装载车和软关门装置，装载车包括载重滑车、车架和支撑滑车，车架连接在载重滑车与支撑滑车之间，其特征在于：所述车架内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口，软关门装置从拆装口装入容纳腔、并与装载车固定连接。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的方案，所述软关门装置包括壳体、钩体、阻尼器和拉簧，壳体左右两端分别设有第一安装台和第二安装台，第一安装台和第二安装台分别与载重滑车和支撑滑车连接；所述钩体滑动设置在壳体上、并伸出壳体顶面，阻尼器和拉簧设置在壳体内、并分别与钩体传动连接；所述壳体包括后壳体和前壳体；所述车架顶面对应钩体的运动轨迹设有让位槽。作为进一步的方案，所述车架包括顶板和前后两块侧板，顶板长度小于侧板长度，顶板连接在前后两块侧板的一部分顶面上，前后两块侧板的另一部分顶面敞开并形成所述让位槽，前后两块侧板之间形成所述容纳腔，前后两块侧板的底面之间敞开并形成所述拆装口。作为进一步的方案，所述载重滑车和支撑滑车分别设有第一连接头和第二连接头，车架两端分别与第一连接头和第二连接头连接，所述软关门装置的第一安装台和第二安装台通过连接螺丝分别第一连接头和第二连接头底部连接。作为进一步的方案，所述载重滑车包括载重架、载重轮和门体吊杆组件，载重架左右两端均设有载重轮，所述第一连接头设置在载重架的一端；所述支撑滑车包括支撑架和支撑轮，支撑轮设置在支撑架上，所述第二连接头设置在支撑架的一端。作为进一步的方案，所述门体吊杆组件包括吊杆本体、锁紧螺母和吊杆连接铆螺母，所述载重架设有铆螺母藏孔，铆螺母藏孔贯穿载重架上下两端，铆螺母藏孔内侧设有承托面，吊杆连接铆螺母设置在铆螺母藏孔内，吊杆连接铆螺母上段设有承重面，与承托面配合，下端被铆合在载重架的下表面，锁紧螺母与吊杆本体螺纹连接，吊杆本体外设有螺纹，吊杆本体上端伸入铆螺母藏孔内、并与吊杆连接铆螺母螺纹连接，吊杆本体下端设有吊杆本体头。作为进一步的方案，所述钩体外周设有牵引钩和撞击钩，牵引钩与撞击钩之间形成钩槽，所述牵引钩背向钩槽的一侧设有引导斜面，钩体侧面对应牵引钩旁设有弹性形变孔，弹性形变孔延伸至引导斜面旁侧以及钩槽下方。作为进一步的方案，所述弹性形变孔靠近引导斜面旁侧处宽，弹性形变孔靠近钩槽下方处窄，弹性形变孔贯穿钩体前后两侧面。弹性形变孔靠近引导斜面旁侧处宽，因此牵引钩的外侧刚度较弱，受碰撞时容易变形，但是，因为弹性形变孔的周边时围闭的，所以，牵引钩变形后也能快速复位，以免影响其正常使用。作为进一步的方案，所述钩槽底部呈V型,所述弹性形变孔延伸至V型钩槽下方。作为进一步的方案，所述钩体侧面还设有导向销，所述弹性形变孔包围在导向销的一部分外周外；所述壳体内设有导向槽，导向槽呈直线型，导向槽靠近第一安装台的一端设有脱钩槽，脱钩槽相对导向槽向下弯曲，壳体对应导向槽和脱钩槽上方设有让位通道，钩体通过导向销与导向槽导向滑动配合，钩体的牵引钩和撞击钩经让位通道伸出至壳体上方。作为进一步的方案，所述支撑架设有端面呈腰圆形的轴孔，腰圆形上下指向，轴孔内设有销轴，销轴与轴孔上下滑动配合，支撑轮与销轴连接；所述支撑架内还对应轴孔上方设有弹簧槽，弹簧槽下端与轴孔连通，弹簧槽内设有压缩弹簧，压缩弹簧压接在销轴上。支撑滑车上的轴孔不是圆形，而且腰圆形，另一个轴心从原轴心向下偏移约2.5mm,并内置一压缩弹簧，这样在压缩弹簧的推挤下，支撑轮的销轴将向下平移2.5mm,不过在受到推拉门的压力下，支撑轮会相对自行向上，实现支撑轮和载重轮均在导轨内承托面上，使其运行更畅顺。本技术的有益效果如下：（1）此款一体式推拉门用软关门装载车与推拉门导轨和门体结合使用时，既可承载推拉门的重量，而且，装载车上还设有软关门装置，软关门装置的钩体与推拉门导轨内的拨片作用时，可以实现缓冲；另外，由于装载车跟随门体移动，即使导轨安装在隐藏式推拉门上，软关门装置也可以从装载车及导轨底部拆除，使得软关门装置的维护更方便。（2）此款一体式推拉门用软关门装载车的软关门装置的钩体结构中牵引钩旁侧设有弹性形变孔，使得牵引钩外侧与拨片撞击时，弹性形变孔将会压缩变形，使得牵引钩具有缓冲作用，并且，牵引钩往弹性形变孔方向压缩变形，以避开拨片，使得拨片可以进入到钩槽内；因此，软关门装置在安装时，即使没有将钩体拨动至脱钩槽内，也不会导致牵引钩与拨片碰撞时发生折断。附图说明图1为本技术一实施例分解结构示意图。图2为本技术中装载车结构示意图。图3为本技术中车架结构示意图。图4为图3的俯视结构示意图。图5为图4的A-A剖视结构示意图。图6为本技术中载重滑车分解结构示意图。图7为本技术中支撑滑车分解结构示意图。图8为本技术中软关门装置分解结构示意图。图9为本技术中软关门装置装配后结构示意图。图10为本技术中钩体立体结构示意图。图11为本技术中钩体主视结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种一体式推拉门用软关门装载车，包括装载车（10）和软关门装置（9），装载车（10）包括载重滑车（2）、车架（1）和支撑滑车（4），车架（1）连接在载重滑车（2）与支撑滑车（4）之间，其特征在于：所述车架（1）内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口（13），软关门装置（9）从拆装口（13）装入容纳腔、并与装载车（10）固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体式推拉门用软关门装载车，包括装载车（10）和软关门装置（9），装载车（10）包括载重滑车（2）、车架（1）和支撑滑车（4），车架（1）连接在载重滑车（2）与支撑滑车（4）之间，其特征在于：所述车架（1）内设有容纳腔，容纳腔底部设有拆装口（13），软关门装置（9）从拆装口（13）装入容纳腔、并与装载车（10）固定连接。
2.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述软关门装置（9）包括壳体、钩体（91）、阻尼器（93）和拉簧（94），壳体左右两端分别设有第一安装台（953）和第二安装台（956），第一安装台（953）和第二安装台（956）分别与载重滑车（2）和支撑滑车（4）连接；所述壳体包括后壳体（951）、前壳体（952）；所述钩体（91）滑动设置在壳体上、并伸出壳体顶面，阻尼器（93）和拉簧（94）设置在壳体内、并分别与钩体（91）传动连接；所述车架（1）顶面对应钩体（91）的运动轨迹设有让位槽（15）。
3.根据权利要求2所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述车架（1）包括顶板（16）和前后两块侧板（11），顶板（16）长度小于侧板（11）长度，顶板（16）连接在前后两块侧板（11）的一部分顶面上，前后两块侧板（11）的另一部分顶面敞开并形成所述让位槽（15），前后两块侧板（11）之间形成所述容纳腔，前后两块侧板（11）的底面之间敞开并形成所述拆装口（13）。
4.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述载重滑车（2）和支撑滑车（4）分别设有第一连接头（23）和第二连接头（41），车架（1）两端分别与第一连接头（23）和第二连接头（41）连接，所述软关门装置（9）的第一安装台（953）和第二安装台（956）通过连接螺丝（97）分别第一连接头（23）和第二连接头（41）底部连接。
5.根据权利要求4所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述载重滑车（2）包括载重架（21）、载重轮和门体吊杆组件（3），载重架（21）左右两端均设有载重轮，所述第一连接头（23）设置在载重架（21）的一端；所述支撑滑车（4）包括支撑架（42）和支撑轮，支撑轮设置在支撑架（42）上，所述第二连接头（41）设置在支撑架（42）的一端。
6.根据权利要求5所述一体式推拉门用软关门装载车，其特征在于：所述门体吊杆组件（3）包括吊杆本体（31）、锁紧螺母（32）和吊杆连接铆...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶国忠，
申请(专利权)人：饶国忠，
类型：新型
国别省市：新加坡;SG
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