一种交通路桥施工用辅助吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及施工用具技术领域，且公开了一种交通路桥施工用辅助吊架，包括机体，所述机体内部开设有空腔，所述机体左右两侧均开设有孔洞，所述机体内壁顶部与第一齿板上表面滑动连接，所述第一齿板下表面设置有多组第一卡齿，所述机体底部与第二齿板下表面滑动连接，所述第二齿板上表面设置有多组第二卡齿，所述机体后侧底部与电机架前侧固定连接。该交通路桥施工用辅助吊架，通过第一正反电机与第一齿板和第二齿板的配合，实现了交通路桥施工用辅助吊架的左右展开，从而使交通路桥施工用辅助吊架可以调节宽度，提升了交通路桥施工用辅助吊架对工程地点的适配性，提高了交通路桥施工用辅助吊架的建设效率。

An auxiliary hanger for traffic road and bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种交通路桥施工用辅助吊架
本技术涉及施工用具
，具体为一种交通路桥施工用辅助吊架。
技术介绍
在交通路桥建设中离不开吊架的辅助，在市面上极大多数的吊架需要人工进行安装，并且吊架不能调节高度和宽度，不仅大量降低工程建设速度，还降低了交通路桥施工用辅助吊架对工作地点的适配性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通路桥施工用辅助吊架，解决了吊架需要人工进行安装和吊架不能调节高度和宽度的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通路桥施工用辅助吊架，包括机体，所述机体内部开设有空腔，所述机体左右两侧均开设有孔洞，所述机体内壁顶部与第一齿板上表面滑动连接，所述第一齿板下表面设置有多组第一卡齿，所述机体底部与第二齿板下表面滑动连接，所述第二齿板上表面设置有多组第二卡齿，所述机体后侧底部与电机架前侧固定连接，所述电机架顶部与第一正反电机底部固定连接，所述第一正反电机输出端穿过机体后侧壁与转轴后端固定连接，所述转轴前端与机体内壁前侧转动连接，所述转轴前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通路桥施工用辅助吊架，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)内部开设有空腔，所述机体(1)左右两侧均开设有孔洞，所述机体(1)内壁顶部与第一齿板(2)上表面滑动连接，所述第一齿板(2)下表面设置有多组第一卡齿(3)，所述机体(1)底部与第二齿板(4)下表面滑动连接，所述第二齿板(4)上表面设置有多组第二卡齿(5)，所述机体(1)后侧底部与电机架(22)前侧固定连接，所述电机架(22)顶部第一正反电机(6)底部固定连接，所述第一正反电机(6)输出端穿过机体(1)后侧壁与转轴(7)后端固定连接，所述转轴(7)前端与机体(1)内壁前侧转动连接，所述转轴(7)前端的外表面固定连接有第一齿...

【技术特征摘要】
1.一种交通路桥施工用辅助吊架，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)内部开设有空腔，所述机体(1)左右两侧均开设有孔洞，所述机体(1)内壁顶部与第一齿板(2)上表面滑动连接，所述第一齿板(2)下表面设置有多组第一卡齿(3)，所述机体(1)底部与第二齿板(4)下表面滑动连接，所述第二齿板(4)上表面设置有多组第二卡齿(5)，所述机体(1)后侧底部与电机架(22)前侧固定连接，所述电机架(22)顶部第一正反电机(6)底部固定连接，所述第一正反电机(6)输出端穿过机体(1)后侧壁与转轴(7)后端固定连接，所述转轴(7)前端与机体(1)内壁前侧转动连接，所述转轴(7)前端的外表面固定连接有第一齿轮(8)，所述第一卡齿(3)和第二卡齿(5)均与第一齿轮(8)啮合，所述机体(1)的左右两侧分别固定连接有两组导轨(9)，所述导轨(9)内部分别滑动连接有两组滑块(10)，所述第一齿板(2)右侧与两组滑块(10)中位于右侧滑块(10)的左侧顶部固定连接，所述第二齿板(4)左侧与两组滑块(10)中位于左侧滑块(10)的右侧底部固定连接，所述滑块(10)内部的前后两侧分别与两组螺纹杆(11)中部螺装，两组所述螺纹杆(11)底端分别与两组底座轴承(13)顶端转动连接，两组所述底座轴承(13)底端分别与支撑板(12)上表面内侧的前后两侧转动连接，两组螺纹杆(11)底端的外表面分别固定连接有两组第二齿轮(14)，两组所述第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋泽亚，田春生，李自彬，
申请(专利权)人：宋泽亚，
类型：新型
国别省市：河南;41