一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括路面地基、路面本体以及位于上方的桁架和侧套管，桁架上设置有第一轴孔、第二轴孔、环形槽，环形槽内转动卡接有环形块，环形块的一端设置有连接轴，连接轴与第二轴孔转动连接，环形块的另一端设置有螺杆，螺杆与第一轴孔转动连接，侧套管上设置有螺孔，螺孔与螺杆螺纹连接，左侧侧套管的一端设置有标尺，桁架的一端设置有连接板，连接板上装设有喷头，连接板的一端设置有指示杆。实现了混凝土养护液喷出适宜高度的调节，有效提高了混凝土养护液喷出高度的可调节性，提高了螺杆的防松性，避免螺杆发生自转的可能性。

A concrete pavement maintenance device for road and Bridge Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置
本技术涉及混凝土路面施工
，具体为一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置。
技术介绍
道路桥梁是专为车辆和行人的通行而建的，其桥梁路面为混凝土结构，若新铺筑的混凝土路面中的水分蒸发流失过多，混凝土路面容易出现裂纹，因此在混凝土路面新铺筑完成后，需要在混凝土路面上喷洒养护液，喷头的喷出点与混凝土路面的间距为30cm为宜，然而，1．现有的喷头通常为固定式的，不能够实现上下高度的调节，因而就可能降低了混凝土养护液喷出高度的可调节性；2．另外，其大多也不具有容置槽和防松弹性垫结构，从而不可以实现对螺杆的防松效果，螺杆容易发生自转的可能性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，以解决现有技术存在的混凝土养护液喷出高度的可调节性较低、螺杆的防松性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括路面地基、路面本体以及位于上方的桁架和侧套管，所述桁架上设置有第一轴孔、第二轴孔、环形槽，所述环形槽内转动卡接有环形块，所述环形块的一端设置有连接轴，连接轴与第二轴孔转动连接，所述环形块的另一端设置有螺杆，螺杆与第一轴孔转动连接，所述侧套管上设置有螺孔，螺孔与螺杆螺纹连接，左侧所述侧套管的一端设置有标尺，所述桁架的一端设置有连接板，所述连接板上装设有喷头，所述连接板的一端设置有指示杆。优选的，所述指示杆的一端为尖端状结构并水平设置。优选的，所述第一轴孔、第二轴孔、环形槽的数量为两个并以桁架的竖向中轴线为中心左右对称设置。优选的，所述桁架上左右对称设置有容置槽，所述容置槽内设置有防松弹性垫。优选的，所述容置槽的截面为圆锥状结构。优选的，所述防松弹性垫上设置有拉环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1．通过螺杆传动调节结构以及标尺指示杆结构，实现了混凝土养护液喷出适宜高度的调节，有效提高了混凝土养护液喷出高度的可调节性；2．通过容置槽和防松弹性垫结构，实现了对螺杆的防松效果，有效提高了螺杆的防松性，避免螺杆发生自转的可能性。附图说明图1为本技术的整体结构立面剖视图；图2为本技术的整体结构俯视示意图。图中：1路面地基、2路面本体、3桁架、4连接板、5喷头、6指示杆、7侧套管、71螺孔、72螺杆、73第一轴孔、74环形槽、75环形块、76第二轴孔、77连接轴、8防松弹性垫、9容置槽、10标尺、11拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括路面地基1、路面本体2以及位于上方的桁架3和侧套管7，路面地基1为浇筑混凝土路面之前的地基土层，整体会进行铺平，路面本体2为道路桥梁混凝土路面，侧套管7整体采用铸铁HT200制成，其下端通过螺丝安装有脚轮，脚轮一共有两组，每组两个并安装在两侧的侧套管7的底部，可以实现整体桁架3、喷头5沿着路面本体2移动喷洒养护液，桁架3的上端装设有水泵，水泵的型号为1PJ00299，水泵通过导线连接到外部220V电源排插上，在连接板4内预置有多条分水管，每条分水管的下端均设置有喷头5，水泵的右端外接到储水罐，储水罐内预置有养护液，水泵的下端连接有主水管，分水管在上端汇总后与该主水管连通，通电后，水泵将养护液抽出并通过主水管、分水管，再通过喷头5将养护液雾化并均匀的喷洒在路面本体2的上端面，桁架3上设置有第一轴孔73、第二轴孔76、环形槽74，第一轴孔73、第二轴孔76、环形槽74的数量为两个并以桁架3的竖向中轴线为中心左右对称设置，环形槽74内转动卡接有环形块75，环形转动卡接结构在保证螺杆72转动的同时并不会自身发生上下移动脱离，环形块75的上端焊接有连接轴77，连接轴77与第二轴孔76转动连接，环形块75的下端焊接有螺杆72，螺杆72与第一轴孔73转动连接，侧套管7上设置有螺孔71，螺孔71与螺杆72螺纹连接，左侧侧套管7的右端通过强力双面胶粘接有标尺10，桁架3的下端焊接有连接板4，连接板4的底端横向预置多个螺纹孔，喷头5为常用的雾化喷头，其自带外螺纹柱，并与连接板4上的螺纹孔螺纹固定安装，装设有喷头5，连接板4的左端焊接有指示杆6，指示杆6的左端为尖端状结构并水平设置，指示杆6整体采用45号钢制成，强度高，标尺10为长条形塑胶板，上面预置有尺寸刻度条，通过指示杆6的尖端可以有效在尺寸刻度条上指示出当前刻度值。请参阅图1和图2，桁架3上左右对称设置有容置槽9，容置槽9的截面为圆锥状结构，容置槽9内设置有防松弹性垫8，当整体高度调节完成后，将防松弹性垫8挤压插入到容置槽9内，防松弹性垫8整体采用发泡PU制成，具有发泡气孔，弹性很高，并且其表面密布有凸起，通过与连接轴77的外壁面进行挤压形变，密布的凸起会给予较大的摩擦力，可以避免连接轴77以及下方的螺杆72发生自转，提高了螺杆72的防松性。请参阅图1，防松弹性垫8上熔接有塑胶材质的拉环11，拉环11可以方便的将防松弹性垫8拉出来。本技术在具体实施时：先将整体桁架3结构架设在路面本体2上，然后顺时针转动两侧的连接轴77，并通过螺孔71的螺纹传动带动整个桁架3向下移动，此时喷头5会向下移动，待喷头5的下端面与路面本体2的上端面接触贴合时为止，此时将指示杆6左侧尖端所指示的标尺10上的刻度值记录下来，为初始刻度值，接着在逆时针转动两侧的连接轴77，带动整个桁架3向上移动，此时喷头5会向上移动，此时喷头5的下端喷出口与路面本体2的上端面会产生间距，此时指示杆6左侧尖端也会同样指示出标尺10上的刻度值，当该刻度值与初始刻度值之差为30cm时为止，停止转动连接轴77，此时30cm的高度差即为混凝土养护液喷出的适宜高度，提高了混凝土养护液喷出高度的可调节性；另外，当整体高度调节完成后，将防松弹性垫8挤压插入到容置槽9内，防松弹性垫8整体采用发泡PU制成，具有发泡气孔，弹性很高，并且其表面密布有凸起，通过与连接轴77的外壁面进行挤压形变，密布的凸起会给予较大的摩擦力，可以避免连接轴77以及下方的螺杆72发生自转，提高了螺杆72的防松性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括路面地基（1）、路面本体（2）以及位于上方的桁架（3）和侧套管（7），其特征在于：所述桁架（3）上设置有第一轴孔（73）、第二轴孔（76）、环形槽（74），所述环形槽（74）内转动卡接有环形块（75），所述环形块（75）的一端设置有连接轴（77），连接轴（77）与第二轴孔（76）转动连接，所述环形块（75）的另一端设置有螺杆（72），螺杆（72）与第一轴孔（73）转动连接，所述侧套管（7）上设置有螺孔（71），螺孔（71）与螺杆（72）螺纹连接，左侧所述侧套管（7）的一端设置有标尺（10），所述桁架（3）的一端设置有连接板（4），所述连接板（4）上装设有喷头（5），所述连接板（4）的一端设置有指示杆（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括路面地基（1）、路面本体（2）以及位于上方的桁架（3）和侧套管（7），其特征在于：所述桁架（3）上设置有第一轴孔（73）、第二轴孔（76）、环形槽（74），所述环形槽（74）内转动卡接有环形块（75），所述环形块（75）的一端设置有连接轴（77），连接轴（77）与第二轴孔（76）转动连接，所述环形块（75）的另一端设置有螺杆（72），螺杆（72）与第一轴孔（73）转动连接，所述侧套管（7）上设置有螺孔（71），螺孔（71）与螺杆（72）螺纹连接，左侧所述侧套管（7）的一端设置有标尺（10），所述桁架（3）的一端设置有连接板（4），所述连接板（4）上装设有喷头（5），所述连接板（4）的一端设置有指示杆（6）。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世敏，楚志浩，曹锋军，刘冰，任丙彦，
申请(专利权)人：李世敏，楚志浩，曹锋军，
类型：新型
国别省市：河南;41