前车架及起重机制造技术

本实用新型专利技术实施例提供的前车架及起重机，涉及悬置领域。旨在改善现有驾驶室悬置安装匹配要求较高的问题。前车架包括架体、前悬置以及后悬置；前悬置固定在架体上，且用于与驾驶室的前端可拆卸地连接；后悬置可拆卸地固定在架体上，且用于与驾驶室的后端可拆卸地连接。起重机包括前车架。安装时，将前悬置固定在架体上，后悬置固定在驾驶室的后端，完成部分安装；然后将驾驶室以及后悬置整体吊起，将驾驶室前端与前悬置固定连接，实现驾驶室前端定位；再将驾驶室后端的后悬置与架体固定连接，完成驾驶室悬置的整体安装，通过定位以及分体装配，降低了装配要求，无需使用大型工装保证尺寸，安装较便利。

Front frame and crane

【技术实现步骤摘要】
前车架及起重机
本技术涉及悬置领域，具体而言，涉及一种前车架及起重机。
技术介绍
起重机使用的驾驶室悬置，一般有三种类型，分别为橡胶悬置、螺旋簧悬置和空气簧悬置。橡胶悬置相比螺旋簧悬置和空气簧悬置具有结构简单、成本低的优点，被广泛应用于中小吨位起重机。专利技术人发现，现有驾驶室悬置的安装，存在安装匹配要求较高的问题。
技术实现思路
本技术的目的包括，例如，提供了一种前车架，其能够改善驾驶室悬置安装匹配要求较高。本技术的目的还包括，提供了一种起重机，其能够改善驾驶室悬置安装匹配要求较高。本技术的实施例可以这样实现：本技术的实施例提供的前车架，用于与驾驶室装配，包括：架体、前悬置以及后悬置；前悬置固定在架体上，且用于与驾驶室的前端可拆卸地连接；后悬置可拆卸地固定在架体上，且用于与驾驶室的后端可拆卸地连接。另外，本技术的实施例提供的前支架还可以具有如下附加的技术特征：可选地：后悬置包括后支架以及设置在后支架上的后橡胶悬置；后支架包括相互连接的第一板以及第二板，第一板与第二板呈夹角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前车架，用于与驾驶室(10)装配，其特征在于，包括：/n架体(100)、前悬置(200)以及后悬置(300)；/n所述前悬置(200)固定在所述架体(100)上，且用于与所述驾驶室(10)的前端可拆卸地连接；/n所述后悬置(300)可拆卸地固定在所述架体(100)上，且用于与所述驾驶室(10)的后端可拆卸地连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前车架，用于与驾驶室(10)装配，其特征在于，包括：
架体(100)、前悬置(200)以及后悬置(300)；
所述前悬置(200)固定在所述架体(100)上，且用于与所述驾驶室(10)的前端可拆卸地连接；
所述后悬置(300)可拆卸地固定在所述架体(100)上，且用于与所述驾驶室(10)的后端可拆卸地连接。


2.根据权利要求1所述的前车架，其特征在于：
所述后悬置(300)包括后支架(310)以及设置在所述后支架(310)上的后橡胶悬置(320)；
所述后支架(310)包括相互连接的第一板(311)以及第二板(312)，所述第一板(311)与所述第二板(312)呈夹角设置；所述第一板(311)用于与所述驾驶室(10)的后端可拆卸地连接且所述驾驶室(10)与所述后橡胶悬置(320)接触，所述第二板(312)与所述架体(100)可拆卸地连接。


3.根据权利要求2所述的前车架，其特征在于：
所述后悬置(300)还包括第一紧固件(330)，所述第一紧固件(330)包括第一螺栓(331)和第一螺母(332)；所述后橡胶悬置(320)包括设置于所述第一板(311)相对两侧的第一后橡胶块(321)和第二后橡胶块(322)；
所述第一螺栓(331)用于依次穿过所述驾驶室(10)、所述第一后橡胶块(321)、所述第一板(311)以及所述第二后橡胶块(322)与所述第一螺母(332)配合。


4.根据权利要求2所述的前车架，其特征在于：
所述后悬置(300)还包括第二紧固件，所述第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母；
所述架体(100)开设有第一腰型孔，所述第二板(312)上开设有第二腰型孔(313)，所述第二腰型孔(313)的长度方向与所述第一腰型孔的长度方向对应垂直，且所述第二螺栓用于依次穿过所述第一腰型孔以及所述第二腰型孔(313)后与所述第二螺母配合。


5.根据权利要求1-4任一项所述的前车架，其特征在于：
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丰飞，胡新强，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43