内燃叉车的尾气检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了内燃叉车的尾气检测装置，包括尾气收集装置、尾气处理装置、连接装置以及连通管；所述尾气收集装置包括固定环，电动伸缩杆，固定杆以及采样探头；所述固定环一端固定在待检叉车的排气管上，另一端内侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过固定杆与固定环内壁连接，所述采样探头设置在电动伸缩杆靠近排气管一端；所述电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接；本发明专利技术的有益效果：设置电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接，使得尾气处理装置能够实时控制电动伸缩杆伸缩，使探头进入到排气管不同深度位置，对不同深度位置的尾气进行取样。

Exhaust gas detection device of internal combustion forklift

【技术实现步骤摘要】
内燃叉车的尾气检测装置
本专利技术涉及叉车再制造
，尤其涉及内燃叉车的尾气检测装置。
技术介绍
随着工业的发展，园区内运输量不断增加，对叉车的需求也越来越大，内燃叉车是非常常用的一种叉车，内燃叉车排放的污染物是一致公认的城市大气主要污染公害之一，成为日益严重的社会问题。因此，检测并控制叉车排气污染物的浓度，成为叉车检测中重要的检测项目。对叉车尾气进行分析需要采集叉车尾气，目前都是人工利用简易的抽气泵插入排气管抽取一定量的气体再把抽气泵中的气体排入分析仪中。这种方式操作可靠性低，人工取样，对检测员的健康不利，而且每一次采集的气体位置不同，也会对分析结果产生影响。申请号为CN201620725735.5的中国专利公开了“一种机动车尾气检测取样装置”，包括尾气收集装置和尾气处理装置，其特征在于，所述的尾气收集装置包括第一固定环、支撑板、套筒、调节杆和采样探头，所述的第一固定环通过支撑板与套筒固定连接，套筒内设有调节杆，调节杆端部设有采样探头，所述的尾气处理装置包括第二固定环、采样泵、颗粒过滤装置、滤清器、水分离器和出气管，所述的采样泵与颗粒过滤装置连接，颗粒过滤装置连接有滤清器，滤清器与水分离器连接，水分离器与出气管连接。但是采样探头伸入排气管内的距离固定的，不能随车速变化而调整伸入排气管的距离；并且尾气处理装置不能在叉车运动过程中跟随叉车进行尾气检测。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了内燃叉车的尾气检测装置。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：内燃叉车的尾气检测装置，包括尾气收集装置、尾气处理装置、连接装置以及连通管；所述尾气收集装置包括固定环，电动伸缩杆，固定杆以及采样探头；所述固定环一端固定在待检叉车的排气管上，另一端内侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过固定杆与固定环内壁连接，所述采样探头设置在电动伸缩杆靠近排气管一端；所述电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接。作为上述技术方案的改进，所述尾气处理装置包括壳体、尾气处理仪、连接口、底部弹簧、顶部弹簧以及限位连接件；所述壳体内部设置有尾气处理仪，所述尾气处理仪底部与壳体之间设置有底部弹簧，所述尾气处理仪顶部与壳体之间设置有顶部弹簧，所述尾气处理仪的侧壁与壳体之间设置有若干个对称设置的限位连接件。作为上述技术方案的改进，所述限位连接件设置有四个。作为上述技术方案的改进，所述连接装置一端与叉车尾部的牵引钩连接，另一端连接壳体，所述连接装置设置为刚性连接件，连接装置与牵引钩、壳体之间设置为转动连接。作为上述技术方案的改进，所述连通管用于连通固定环与连接口，所述连通管设置为软管。本专利技术的有益效果：1、设置电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接，使得尾气处理装置能够实时控制电动伸缩杆伸缩，使探头进入到排气管不同深度位置，对不同深度位置的尾气进行取样；2、设置底部弹簧、顶部弹簧以及限位连接件对壳体内的尾气处理仪进行限位、缓冲，在保证尾气处理仪在工作过程中不会与壳体发生碰撞。3、设置连接装置为刚性连接件，且与牵引钩、壳体之间设置为转动连接，使得叉车在后退时尾气处理装置能够在连接装置的作用下同时后退，避免其被叉车碾压，使得尾气检测装置能够对叉车挂倒挡时尾气排放情况作出检测；4、设置连通管为软管，使得在叉车带动尾气处理装置运动时，叉车与尾气处理装置之间的距离或角度变化不会对连通管造成影响。附图说明图1为本专利技术实施例所述叉车与尾气检测装置的位置结构示意图；图2为本专利技术实施例所述尾气收集装置的结构示意图；图3为图2中B-B截面结构示意图；图4为本专利技术实施例所述尾气处理装置的结构示意图；尾气收集装置10，尾气处理装置20，连接装置30，连通管40，固定环11，电动伸缩杆12，固定杆13，采样探头14，壳体21，尾气处理仪22，连接口23，底部弹簧24，顶部弹簧25，限位连接件26。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。实施例如图1所示，本实施例所述内燃叉车的尾气检测装置，包括尾气收集装置10、尾气处理装置20、连接装置30以及连通管40；如图2、图3所示，所述尾气收集装置10包括固定环11，电动伸缩杆12，固定杆13以及采样探头14；所述固定环11一端固定在待检叉车的排气管上，另一端内侧设置有电动伸缩杆12，所述电动伸缩杆12通过固定杆13与固定环11内壁连接，所述采样探头14设置在电动伸缩杆12靠近排气管一端；所述电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接。如图4所示，所述尾气处理装置20包括壳体21、尾气处理仪22、连接口23、底部弹簧24、顶部弹簧25以及限位连接件26；所述壳体21底部设置有滚轮；所述壳体21内部设置有尾气处理仪22，所述尾气处理仪22底部与壳体21之间设置有底部弹簧24，所述尾气处理仪22顶部与壳体21之间设置有顶部弹簧25，所述尾气处理仪22的侧壁与壳体21之间设置有四个对称设置的限位连接件26；所述电动伸缩杆12与尾气处理装置20电性连接，尾气处理装置20通过其内的中央处理器实时控制电动伸缩杆12，实现在叉车A在不同速度和状态下采样探头14进入排气管不同深度进行采样。如图1所示，所述连接装置30一端与叉车A尾部的牵引钩连接，另一端连接壳体21，所述连接装置30优选为刚性连接件，连接装置30与牵引钩、壳体21之间设置为转动连接，在连接壳体21使尾气处理装置20跟随叉车A前进的同时，使得叉车A在后退时尾气处理装置20能够在连接装置30的作用下同时后退，避免其被叉车A碾压，使得尾气检测装置能够对叉车A挂倒挡时尾气排放情况作出检测。如图1所示，所述连通管40用于连通固定环11与连接口23，优先采用软管连通，能够在叉车A带动尾气处理装置20运动时，叉车A与尾气处理装置20之间的距离或角度变化不会对连通管40造成影响。需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.内燃叉车的尾气检测装置，其特征在于：包括尾气收集装置、尾气处理装置、连接装置以及连通管；所述尾气收集装置包括固定环，电动伸缩杆，固定杆以及采样探头；所述固定环一端固定在待检叉车的排气管上，另一端内侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过固定杆与固定环内壁连接，所述采样探头设置在电动伸缩杆靠近排气管一端；所述电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.内燃叉车的尾气检测装置，其特征在于：包括尾气收集装置、尾气处理装置、连接装置以及连通管；所述尾气收集装置包括固定环，电动伸缩杆，固定杆以及采样探头；所述固定环一端固定在待检叉车的排气管上，另一端内侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过固定杆与固定环内壁连接，所述采样探头设置在电动伸缩杆靠近排气管一端；所述电动伸缩杆与尾气处理装置电性连接。


2.根据权利要求1所述的内燃叉车的尾气检测装置，其特征在于：所述尾气处理装置包括壳体、尾气处理仪、连接口、底部弹簧、顶部弹簧以及限位连接件；所述壳体内部设置有尾气处理仪，所述尾气处理仪底部与壳体之间设置有底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓伟，黄春，王瑞，周锋，陈锟，
申请(专利权)人：安徽合力工业车辆再制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34