一种轨道交通走行部轴承的监管方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种轨道交通走行部轴承的监管方法及系统，该监管系统中设置有采集终端和监管服务器，采集终端设置在待监管的轨道交通车辆的各个走行部轴承处；监管服务器从采集终端中获取各个走行部轴承在当前时段的运行数据，根据各个走行部轴承在当前时段的运行数据确定各个走行部轴承在当前时段的健康状态并显示在用户终端上，以实现基于各个走行部轴承在当前时段的健康状态对各个走行部轴承的实时管理。该种方法使得用户能够实时且直观地查看到待监管的轨道交通车辆中各个走行部轴承的健康状态，从而可以及时排查出故障或濒临故障的走行部轴承，保障乘客的人身和财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通走行部轴承的监管方法及系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通走行部轴承的监管方法及系统。
技术介绍
轨道交通走行部轴承作为轨道交通车辆的行走单元，是影响轨道交通正常运行的最重要的部件之一，若轨道交通走行部轴承发生故障，轻则会导致轨道交通车辆晚点、停运或清客，重则会影响乘客的生命安全。因此，及时监控轨道交通走行部轴承的运行状态，能够便于运维人员及时发现问题并制定相应的维修策略，从而避免轨道交通车辆发生突发性的故障事件，保证乘客的安全。然而，现阶段对轨道交通走行部轴承的分析通常局限在实验室或高校，且仅停留在理论研究阶段，并未考虑到轨道交通车辆的实际运行环境对轨道交通走行部轴承所造成的影响，也没有形成可以供用户直接或直观使用的监管系统，如此，运营轨道交通车辆的用户很难及时地监控到轨道交通走行部轴承的健康状态，一旦轨道交通车辆发生突发故障，用户可能需要很长的时间才能解决故障，乘客的安全保障较差，且体验不好。综上，目前亟需一种轨道交通走行部轴承的监管方法，用以实现对轨道交通走行部轴承的实时监管，提高对轨道交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通走行部轴承的监管方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取待监管的轨道交通车辆的各个走行部轴承在当前时段的运行数据；/n根据所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据，确定所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态；/n将所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态显示在用户终端上，并基于所述健康状态对所述各个走行部轴承进行实时管理。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通走行部轴承的监管方法，其特征在于，所述方法包括：
获取待监管的轨道交通车辆的各个走行部轴承在当前时段的运行数据；
根据所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据，确定所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态；
将所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态显示在用户终端上，并基于所述健康状态对所述各个走行部轴承进行实时管理。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据，确定所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态，包括：
针对于任一走行部轴承，从所述走行部轴承在当前时段的运行数据中提取得到高频振动数据和低频缓变量数据；根据所述高频振动数据确定所述走行部轴承在设定特征下的特征值，使用主成分分析法对所述走行部轴承在设定特征下的特征值和所述低频缓变量数据进行特征提取，得到贡献率大于第一预设阈值各个主特征；基于所述走行部轴承在所述各个主特征下的特征值构建待评估运行状态的高斯混合模型；确定所述待评估运行状态的高斯混合模型和正常运行状态的高斯混合模型的重合度，并根据所述重合度确定所述走行部轴承在当前时段的健康状态。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述健康状态对所述各个走行部轴承进行实时管理，包括：
针对于任一走行部轴承，根据所述走行部轴承在当前时段的健康状态与设定健康状态的匹配程度，确定所述走行部轴承是否故障，若确定所述走行部轴承故障，则生成所述走行部轴承在当前时段的故障信息和故障代码，并确定所述走行部轴承在当前时段的故障等级；当所述走行部轴承在当前时段的故障等级大于预设故障等级时，生成告警信息，并将所述告警信息显示在所述用户终端上；所述告警信息中携带有所述故障信息、所述故障代码和所述故障等级。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述告警信息中还携带有所述走行部轴承对应的维修策略；所述走行部轴承对应的维修策略通过如下方式得到：
确定所述走行部轴承在当前时段的故障代码与维修知识库中的每种故障类型的匹配程度，选择匹配程度大于第二预设阈值的故障类型作为所述走行部轴承在当前时段的故障类型；
将所述维修知识库中获取所述走行部轴承在当前时段的故障类型对应的维修策略确定为所述走行部轴承对应的维修策略。


5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述将所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态显示在用户终端上，包括：
根据所述各个走行部轴承在当前时段的故障信息、故障代码和故障等级，确定所述轨道交通车辆在当前时段的健康程度、亚健康的列车和/或故障列车的比例、亚健康的部件和/或故障部件的数量、每节列车和/或车厢的健康状态列表和故障的走行部轴承的轴号、位号、故障类型和故障等级，并根据所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据确定所述各个走行部轴承在当前时段的震动趋势，将上述所有信息显示在用户终端上。


6.一种轨道交通走行部轴承的监管系统，其特征在于，所述监管系统包括采集终端和监管服务器；所述采集终端设置在待监管的轨道交通车辆上各个走行部轴承处；
所述采集终端，用于实时采集所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据；
所述监管服务器，用于从所述采集终端中获取所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据，并根据所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据确定所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态；
所述监管服务器，还用于将所述各个走行部轴承在当前时段的健康状态显示在用户终端上，并基于所述健康状态对所述各个走行部轴承进行实时管理。


7.根据权利要求6所述的监管系统，其特征在于，所述监管系统还包括无线传输装置和与所述无线传输装置连接的数据解析服务器，所述无线传输装置还连接所述采集终端，所述数据解析服务器还连接所述监管服务器；
所述无线传输装置，用于将网际互连协议IP数据报传输给所述数据解析服务器；所述网际互连协议IP数据报携带有所述采集终端采集到的所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据；
所述数据解析服务器，用于解析所述IP数据报得到所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据，并将所述各个走行部轴承在当前时段的运行数据发送给所述监管服务器。


8.根据权利要求7所述的监管系统，其特征在于，所述监管系统还包括数据库服务器，所述数据库服务器连接所述数据解析服务器；
所述数据库服务器，用于对所述数据解析服务器解析得到的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，陈怡然，杨家荣，叶笑冬，董亚明，
申请(专利权)人：上海电气集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31