具有悬挂装置的飞机制造方法及图纸

本申请提供了具有悬挂装置的飞机。所述具有悬挂装置飞机包括机翼、悬挂装置以及控制系统，机翼上设置有至少一个第一悬挂装置；悬挂装置上设置有第二悬挂装置；一个第一悬挂装置与一个对应的第二悬挂装置电磁连接；控制系统与第一悬挂装置连接，控制系统用于控制第一悬挂装置与第二悬挂装置的电磁连接的连通或断开；悬挂装置上设置容纳空间，容纳空间用于容置飞机外置式火控系统。本申请的悬挂装置至少存在以下有益技术效果：通过容纳空间容纳外置式火控系统，从而可以适用于具有外置式火控系统的飞机，解决了现有飞机的悬挂装置无法使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
具有悬挂装置的飞机
本申请属于航空器
，特别涉及一种具有悬挂装置飞机。
技术介绍
现有的悬挂装置不具有容纳空间，无法适用于外置式火控系统，且现在的悬挂装置的结构也不适合外置式火控系统，无法保证强度以及对外置式火控系统的保护。现有的飞机的悬挂装置与挂耳采用机械连接，无法在需要控制的时候进行控制。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种具有悬挂装置飞机，以解决上述的至少一个技术问题。本申请的技术方案是：一种具有悬挂装置飞机，所述具有悬挂装置飞机包括机翼、悬挂装置以及控制系统，所述机翼上设置有至少一个第一悬挂装置；所述悬挂装置上设置有第二悬挂装置；一个所述第一悬挂装置与一个对应的所述第二悬挂装置电磁连接；所述控制系统与所述第一悬挂装置连接，所述控制系统用于控制所述第一悬挂装置与所述第二悬挂装置的电磁连接的连通或断开；所述悬挂装置上设置容纳空间，所述容纳空间用于容置飞机外置式火控系统。可选的，所述第一悬挂装置上设置有容置空间，所述容置空间内设置有伸缩吊耳，所述伸缩吊耳能够伸出所述容置空间或缩入所述容置空间；所述第二悬挂装置上设置有连接部，所述连接部适于与伸缩吊耳连接。可选的，所述容纳空间为两个，其中一个设置在所述悬挂装置的一端，另一个设置在所述悬挂装置的另一端。可选的，两个所述容纳空间通过管道相互连通。可选的，所述管道内设置有温度传感器，所述温度传感器用于测量所述管道内的温度。可选的，所述悬挂装置包括震动源以及控制端，所述控制端分别与所述震动源以及温度传感器连接，所述控制端设置在飞机的驾驶舱，所述震动源设置在所述管道内；其中，所述控制端用于接收所述温度传感器的信号，从而控制所述震动源震动。可选的，所述管道的与一个容纳空间连接的一端自一个所述容纳空间倾斜向另一个容纳空间延伸，该端称为第一端。可选的，所述管道的与另一个容纳空间连接的另一端自该容纳空间向所述管道的第一端方向倾斜延伸，并与所述第一端连通。可选的，在所述管道的第一端与所述管道的另一端的连接处具有一个排水口。本申请的具有悬挂装置飞机至少存在以下有益技术效果：通过容纳空间容纳外置式火控系统，从而可以适用于具有外置式火控系统的飞机，解决了现有飞机的悬挂装置无法使用的问题。本申请的第一悬挂装置与第二悬挂装置电磁连接，当需要控制时，通过控制系统控制，从而可以断开连接。附图说明为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。图1为悬挂装置结构示意图。图2为悬挂前段结构示意图。图3为悬挂后段结构示意图。图4为容纳空间的结构示意图。附图标记：1-容纳空间，2-管道；3-温度传感器；4-震动源；5-第一悬挂装置；6-第二悬挂装置；100-悬挂前段，110-前段前部，120-前段中部，130-前段尾部，140-惯导设备，150-GPS设备，160-无线天线，111-前部舱门，121-中部舱门，112a-前部左侧面，112b-前部右侧面，122-滑轨，131-尾部接口，132-滑槽；200-悬挂中段，210a-第一上接口前部，210b-第一上接口后部，220a-第二上接口前部，220b-第二上接口后部，230a-第三上接口前部，230b-第三上接口后部，240a-下接口前部，240b-下接口后部，250a-上支撑前臂，250b-上支撑后臂，260-挂弹钩；300-悬挂后段，310-后段前部，320-后段尾部，311-火控计算设备，312-电源设备，313-卡槽，314-轴销，315-后段舱门，321-快卸锁，322a-后部上侧面，322b-后部下侧面，322c-后部圆弧面。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。悬挂装置通常安装在飞机上，具体地，安装在飞机外部，更具体地，安装在飞机的机翼下或者机舱下。图1为悬挂装置结构示意图。图2为悬挂前段结构示意图。图3为悬挂后段结构示意图。图4为容纳空间的结构示意图。如图1及图4所示的具有悬挂装置飞机包括机翼、悬挂装置以及控制系统，机翼上设置有至少一个第一悬挂装置5；悬挂装置上设置有第二悬挂装置6；一个第一悬挂装置5与一个对应的第二悬挂装置6电磁连接；控制系统与第一悬挂装置5连接，控制系统用于控制第一悬挂装置5与第二悬挂装置6的电磁连接的连通或断开；悬挂装置上设置容纳空间1，容纳空间1用于容置飞机外置式火控系统。本申请的具有悬挂装置飞机至少存在以下有益技术效果：通过容纳空间容纳外置式火控系统，从而可以适用于具有外置式火控系统的飞机，解决了现有飞机的悬挂装置无法使用的问题。本申请的第一悬挂装置与第二悬挂装置电磁连接，当需要控制时，通过控制系统控制，从而可以断开连接。在本实施例中，第一悬挂装置上设置有容置空间，容置空间内设置有伸缩吊耳，伸缩吊耳能够伸出容置空间或缩入容置空间；第二悬挂装置上设置有连接部，连接部适于与伸缩吊耳连接。在本实施例中，通过设置伸缩吊耳与连接部配合，可以在电磁连接不好用的情况下采用机械式连接。参见图4，在本实施例中，容纳空间为两个，其中一个设置在悬挂装置的一端，另一个设置在悬挂装置的另一端。在本实施例中，两个容纳空间通过管道2相互连通。在本实施例中，管道内设置有温度传感器3，温度传感器3用于测量管道内的温度。采用这种结构，可以时刻监视管道的温度，防止管道由于温度过低结冰。在本实施例中，悬挂装置包括震动源4以及控制端，控制端分别与震动源以及温度传感器连接，控制端设置在飞机的驾驶舱，震动源设置在管道内；其中，控制端用于接收温度传感器的信号，从而控制震动源震动。通过设定一个阈值，可以使得控制端在收到温度传感器传来的温度超过该阈值时，起动震动源，从而让震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有悬挂装置的飞机，其特征在于，所述具有悬挂装置飞机包括机翼、悬挂装置以及控制系统，所述机翼上设置有至少一个第一悬挂装置(5)；所述悬挂装置上设置有第二悬挂装置(6)；/n一个所述第一悬挂装置(5)与一个对应的所述第二悬挂装置(6)电磁连接；/n所述控制系统与所述第一悬挂装置(5)连接，所述控制系统用于控制所述第一悬挂装置(5)与所述第二悬挂装置(6)的电磁连接的连通或断开；/n所述悬挂装置上设置容纳空间(1)，所述容纳空间(1)用于容置飞机外置式火控系统；/n所述第一悬挂装置上设置有容置空间，所述容置空间内设置有伸缩吊耳，所述伸缩吊耳能够伸出所述容置空间或缩入所述容置空间；/n所述第二悬挂装置上设置有连接部，所述连接部适于与伸缩吊耳连接。/n

【技术特征摘要】
1.具有悬挂装置的飞机，其特征在于，所述具有悬挂装置飞机包括机翼、悬挂装置以及控制系统，所述机翼上设置有至少一个第一悬挂装置(5)；所述悬挂装置上设置有第二悬挂装置(6)；
一个所述第一悬挂装置(5)与一个对应的所述第二悬挂装置(6)电磁连接；
所述控制系统与所述第一悬挂装置(5)连接，所述控制系统用于控制所述第一悬挂装置(5)与所述第二悬挂装置(6)的电磁连接的连通或断开；
所述悬挂装置上设置容纳空间(1)，所述容纳空间(1)用于容置飞机外置式火控系统；
所述第一悬挂装置上设置有容置空间，所述容置空间内设置有伸缩吊耳，所述伸缩吊耳能够伸出所述容置空间或缩入所述容置空间；
所述第二悬挂装置上设置有连接部，所述连接部适于与伸缩吊耳连接。


2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆屹，金琳乘，程立波，张悦，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，中航技进出口有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21