连接结构和具有该连接结构的飞机制造技术

本申请提供了一种连接结构和具有该连接结构的飞机，该连接结构包括：壁板，沿其厚度方向凸起形成多个固定筋，多个固定筋的延伸方向沿壁板的长度方向；翼肋，具有多个缺口；翼肋通过缺口卡接于固定筋上，并通过连接角片固定连接。

【技术实现步骤摘要】
连接结构和具有该连接结构的飞机
本申请涉及飞机
，具体提供一种连接结构和具有该连接结构的飞机。
技术介绍
传统金属盒段翼肋与金属加筋壁板之间通过连接角片将金属加筋壁板和金属翼肋连接成整体，以实现翼肋对长桁的支持，但是复合材料盒段，翼肋与复合材料加筋壁板连接采用连接角片与复合材料加筋壁板长桁腹板连接，连接处局部加厚增加工艺难度，增加制造成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种连接结构和具有该连接结构的飞机。第一方面，本申请提供了一种连接结构，包括：壁板，沿其厚度方向凸起形成多个固定筋，所述多个固定筋的延伸方向沿所述壁板的长度方向；翼肋，具有多个缺口；所述翼肋通过所述缺口卡接于所述固定筋上，并通过连接角片固定连接。在一些实施例中，所述缺口的形状与所述固定筋的截面形状相同。在一些实施例中，所述缺口的形状为矩形、正方形或半圆形中的一种。在一些实施例中，所述连接角片呈L形，其一端与所述固定筋固定连接，另一端与所述翼肋固定连接。在一些实施例中，所述固定筋与所述连接角片连接处的宽度与所述连接角片的宽度相同。第二方面，本申请提供了一种飞机，包括上述的连接结构。本申请实施例提供的连接结构和具有该连接结构的飞机中，通过连接角片将壁板与翼肋连接成一体，支持系数变强，从而使得壁板抗屈曲能力变强，同时，减轻了结构重量，降低了飞机运营成本。附图说明图1是本申请实施例提供的连接结构的结构示意图。其中：>10、壁板；11、固定筋；20、翼肋；21、缺口；30、连接角片。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。图1是本申请实施例提供的连接结构的结构示意图，如图1所示，该连接结构包括壁板10，沿其厚度方向凸起形成多个固定筋11，多个固定筋11的延伸方向沿壁板10的长度方向；翼肋20，具有多个缺口21；翼肋20通过缺口21卡接于固定筋11上，并通过连接角片30固定连接。在本实施例中，壁板10和翼肋20均由复合材料制成，固定筋11的截面可以是“工”字形，翼肋20可以是夹芯结构，也可以是层压结构。通过连接角片30将壁板10和翼肋20固定连接，从而能够使得该连接结构的支持系数变强，进而使得壁板10的抗曲能力变强。可选地，壁板10外侧设有蒙皮，连接角片30分别与蒙皮和固定筋11连接，以使得壁板10固定于翼肋20上。在一些实施例中，缺口21的截面形状与固定筋11的截面形状相同，缺口21的形状可以是矩形、正方形或半圆形中的一种，相应地，固定筋11的截面形状也可以是矩形、正方形或半圆形中的一种。当缺口21的形状是矩形或正方形时，此时，固定筋11的形状与缺口21的形状相同，连接角片30分别与固定筋11和翼肋20直接连接。当缺口21的形状是半圆形，固定筋11的形状与缺口21的形状相同，在固定筋11相对于缺口21开口方向的表面上，可以固定连接一个连接片，使得该连接片的表面与连接角片30的一个连接面相吻合，此时，连接角片30分别与连接片和翼肋20连接。在一些实施例中，连接角片30呈L形，其一端与固定筋11固定连接，另一端与翼肋20固定连接，从而能够保证翼肋20垂直地设置于壁板10上。进一步地，固定筋11与连接角片30连接处的宽度与连接角片30的宽度相同，也就是说，固定筋11其余部分的宽度可以小于其与连接角片30的连接处的宽度，以减轻连接结构整体的重量。当然，根据某些需要，固定筋11其余部分的宽度也可以大于其与连接角片30的连接处的宽度，以增大连接结构整体的重量。在另一方面，本申请还提供了一种飞机，该飞机包括上述的连接结构。以上所述，仅为本申请的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：/n壁板(10)，沿其厚度方向凸起形成多个固定筋(11)，所述多个固定筋(11)的延伸方向沿所述壁板(10)的长度方向；/n翼肋(20)，具有多个缺口(21)；/n所述翼肋(20)通过所述缺口(21)卡接于所述固定筋(11)上，并通过连接角片(30)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：
壁板(10)，沿其厚度方向凸起形成多个固定筋(11)，所述多个固定筋(11)的延伸方向沿所述壁板(10)的长度方向；
翼肋(20)，具有多个缺口(21)；
所述翼肋(20)通过所述缺口(21)卡接于所述固定筋(11)上，并通过连接角片(30)固定连接。


2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述缺口(21)的形状与所述固定筋(11)的截面形状相同。


3.根据权利要求2所述的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61