一种耐撞击不漏水的可快速修补船体制造技术

本实用新型专利技术公开一种耐撞击不漏水的可快速修补船体，船体底部由低吸水率轻质板材来整体设计或分块拼接而成,船体上端设置木质甲板隔层，木质甲板隔层内外两侧涂布玻璃钢；木质甲板隔层和低吸水率轻质板材的连接处采用密封胶连接；低吸水率轻质板材采用硬质聚苯乙烯泡沫塑料或其它的低吸水率轻质板材，并以此为夹层，其内外两侧涂布玻璃钢，玻璃钢根据船体大小在1mm至8mm之间选定，低吸水率轻质板材上穿插若干个联接件；本实用新型专利技术设计新型的船体结构，简化了制造工艺，将低吸水率轻质板材加层于船体上，因低吸水率轻质板材，使得船体不进水，防止沉没，玻璃钢和低吸水率轻质板材有效结合运用，有效保证船体强度，延长船体使用寿命，且船体易修补。

A kind of fast repairing hull with impact resistance and water tight

【技术实现步骤摘要】
一种耐撞击不漏水的可快速修补船体
本技术涉及船体领域，具体涉及一种耐撞击不漏水的可快速修补船体。
技术介绍
现有船舶船体都为单层结构，有木质，钢制，和轻质(玻璃钢)船体为主。玻璃钢船艇体的制造都是在模具上用玻璃布和树脂涂布而成，成型后脱模.该方法生产出的船体为单层，强度低，遇到触礁等事故时容易破漏，而且破漏后即沉没，安全性能低。现还有一种中间填充轻质材料的塑料船的生产方法，而因普通塑料的强度较差，易老化而影响船的使用寿命，而且制造工艺比较复杂，需要加热成型等工艺，在使用时部分船体损坏，不易修补，而使整个船体报废。万一发生船体受损将导致船体漏水，而现有的船体漏水时，大型船只用封闭相关舱门用排水装置往外抽水，小型船只有堵漏，但是一般很难解决问题出现沉船事故。为此，提出一种耐撞击不漏水的可快速修补船体。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种耐撞击不漏水的可快速修补船体，可以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种耐撞击不漏水的可快速修补船体，包括船体、木质甲板隔层、玻璃钢、低吸水率轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐撞击不漏水的可快速修补船体，包括船体(1)、木质甲板隔层(2)、玻璃钢(3)、低吸水率轻质板材(4)和联接件(5)，其特征在于：所述船体(1)底部由低吸水率轻质板材(4)来整体设计或分块拼接而成,低吸水率轻质板材(4)采用硬质聚苯乙烯泡沫塑料或其它的低吸水率轻质板材，以低吸水率轻质板材(4)为夹层，在低吸水率轻质板材(4)内外两侧涂布玻璃钢(3)，所述低吸水率轻质板材(4)上穿插若干个联接件(5)，所述联接件(5)两侧固定带玻璃布边的玻璃钢(3)；所述船体(1)上端设置木质甲板隔层(2)，所述木质甲板隔层(2)内外两侧涂布玻璃钢(3)；所述木质甲板隔层(2)和低吸水率轻质板材(4)的...

【技术特征摘要】
1.一种耐撞击不漏水的可快速修补船体，包括船体(1)、木质甲板隔层(2)、玻璃钢(3)、低吸水率轻质板材(4)和联接件(5)，其特征在于：所述船体(1)底部由低吸水率轻质板材(4)来整体设计或分块拼接而成,低吸水率轻质板材(4)采用硬质聚苯乙烯泡沫塑料或其它的低吸水率轻质板材，以低吸水率轻质板材(4)为夹层，在低吸水率轻质板材(4)内外两侧涂布玻璃钢(3)，所述低吸水率轻质板材(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志国，
申请(专利权)人：曹志国，
类型：新型
国别省市：江苏;32