一种电动车的刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的刹车机构，包括主体、主体底端的调节机构和主体一侧的散热机构，所述调节机构包括调节筒，所述主体的中间固定连接有刹车盘，所述刹车盘的底端一侧固定连接有连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有限位座，所述调节筒位于限位座的一侧中间，所述调节筒的内侧活动连接有螺杆，所述螺杆的一侧固定连接有调节杆，所述调节杆的表面设有限位槽；通过调节杆与螺杆的设置，极大的增加了刹车机构的实用性和便捷性，通过调节杆与螺杆的配合使用，即可调节刹车绳的松紧程度，以调节电动车的刹车性能，同时操作简单便捷，减少了刹车系统会出现松动灵活的情况，同时节省了时间，降低了经济成本和安全隐患。

A brake mechanism of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的刹车机构
本技术属于刹车机构
，具体涉及一种电动车的刹车机构。
技术介绍
电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而为了行驶安全，一般的电动车都带有刹车功能。现有的电动车在长时间使用后，刹车系统会出现松动灵活的情况，使得刹车需用力握紧刹车把手才能刹车，或即便握紧刹车把手也无法将电动车即时停下，这是由于电动车刹车绳与刹车盘进过长时间使用后出现松动，需通过专业人员进行调节固定后方可使用，不仅耗费了时间，增加了经济成本，同时在前往专业人员调节时骑车较为危险，增加了安全隐患的问题，为此我们提出一种电动车的刹车机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的刹车机构，以解决上述
技术介绍
中提出的电动车刹车绳与刹车盘进过长时间使用后出现松动，耗费了时间，增加了经济成本等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车的刹车机构，包括主体、主体底端的调节机构和主体一侧的散热机构，所述调节机构包括调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的刹车机构，包括主体、主体底端的调节机构和主体一侧的散热机构，其特征在于：所述调节机构包括调节筒(3)，所述主体的中间固定连接有刹车盘(1)，所述刹车盘(1)的底端一侧固定连接有连接盘(2)，所述连接盘(2)的一侧固定连接有限位座(4)，所述调节筒(3)位于限位座(4)的一侧中间，所述调节筒(3)的内侧活动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一侧固定连接有调节杆(8)，所述调节杆(8)的表面设有限位槽(12)，所述螺杆(11)的内侧对应于限位槽(12)的位置处设有刹车绳(9)，所述刹车绳(9)的一侧中间固定连接有固定环(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的刹车机构，包括主体、主体底端的调节机构和主体一侧的散热机构，其特征在于：所述调节机构包括调节筒(3)，所述主体的中间固定连接有刹车盘(1)，所述刹车盘(1)的底端一侧固定连接有连接盘(2)，所述连接盘(2)的一侧固定连接有限位座(4)，所述调节筒(3)位于限位座(4)的一侧中间，所述调节筒(3)的内侧活动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一侧固定连接有调节杆(8)，所述调节杆(8)的表面设有限位槽(12)，所述螺杆(11)的内侧对应于限位槽(12)的位置处设有刹车绳(9)，所述刹车绳(9)的一侧中间固定连接有固定环(10)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车的刹车机构，其特征在于：所述散热机构包括散热环(15)，所述刹车盘(1)的一侧中间设有环形槽(18)，所述散热环(15)位于刹车盘(1)的一侧对应于环形槽(18)的位置处，所述散热环(15)的底端中间设有与环形槽(18)相吻合的内嵌底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘倍彤，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31