具有支撑组成的粮食漏斗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有支撑组成的粮食漏斗车，其车厢包括车底组成，车顶组成、支撑组成、两组侧墙组成和两组端墙组成；支撑组成包括水平支撑组成、斜支撑组成和支柱组成。本实用新型专利技术的漏斗车的支撑组成易于加工和安装，能够加固和支撑车厢侧墙组成和车顶组成，提高车体的承重能力。

Grain hopper car with support

【技术实现步骤摘要】
具有支撑组成的粮食漏斗车
本技术涉及一种具有支撑组成的粮食漏斗车。
技术介绍
随着自动化程度的提高，对于批量运输粮食的运输越来越倾向于使用可自动装卸的粮食漏斗车进行运输。可自动装卸的漏斗车的车厢包括顶部带有可自动开启的顶门组成，底部带有可自动开启的漏斗组成。由此，车厢自带的附件组成较多，而且需要承装的货物均较重，这样就造成了粮食漏斗车车厢需要承受较大的负荷。一般情况下，为了满足车厢对承重的要求，需要在车厢内焊接钢质隔板，用于支撑和加固侧墙和车顶组成。但是，直接在车厢内焊接钢板会增加整车重量，而且焊接时产生的焊接烟尘等危害物较多。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有支撑组成的粮食漏斗车。通过车厢内设置的支撑组成，可以增强车厢的承重能力。本技术采用如下技术方案实现上述目的。本技术提供一种具有支撑组成的粮食漏斗车，包括车厢，所述车厢包括车底组成、车顶组成、支撑组成、相对设置的两组侧墙组成和相对设置的两组端墙组成；两组侧墙组成和两组端墙组成围设形成车厢侧壁；车底组成设于车厢的底部，且设置为能够密封车厢的底部开口；车顶组成设于车厢的顶部，且设置为能够密封车厢的底部开口；所述支撑组成设于车厢的内部；所述支撑组成包括至少一组水平支撑组成、至少一组斜支撑组成和至少一组支柱组成；每组水平支撑组成包括水平撑杆和第一连接座，水平撑杆的两端部通过第一连接座分别固定于两组侧墙组成上；每组斜支撑组成包括斜撑杆和第二连接座，斜撑杆的一端部通过第二连接座固定于侧墙组成上，另一端部通过第二连接座固定于车底组成上；每组支柱组成包括支柱，支柱的一端部固定于车顶组成上，另一端部固定于水平撑杆上。本技术还提供另一种具有支撑组成的粮食漏斗车，包括车厢，所述车厢包括车底组成、车顶组成、支撑组成、相对设置的两组侧墙组成和相对设置的两组端墙组成；两组侧墙组成和两组端墙组成围设形成车厢侧壁；车底组成设于车厢的底部，且设置为能够密封车厢的底部开口；车顶组成设于车厢的顶部，且设置为能够密封车厢的底部开口；所述支撑组成设于车厢的内部；所述支撑组成包括多组第一支撑单元；每组第一支撑单元包括一组第一水平支撑组成、两组第一斜支撑组成和两组第一支柱组成；其中，两组第一斜支撑组成对称设置，两组第一支柱组成对称设置；每组第一支撑单元中的第一水平撑杆、第一斜撑杆和第一支柱均设于一个竖直面上；每组第一水平支撑组成包括水平撑杆和第一连接座，水平撑杆的两端部通过第一连接座分别固定于两组侧墙组成上；每组第一斜支撑组成包括斜撑杆和第二连接座，斜撑杆的一端部通过第二连接座固定于侧墙组成上，另一端部通过第二连接座固定于车底组成上；每组第一支柱组成包括支柱，支柱的一端部固定于车顶组成上，另一端部固定于水平撑杆上。第一支撑单元能够同时支撑和加固车厢侧壁和车顶组成，提高车厢的承重能力。在本技术中，沿车厢的长度方向每隔2～4米设有一组第一支撑单元。本技术的粮食漏斗车，优选地，还包括多组第二支撑单元；每组第二支撑单元包括一组第二水平支撑组成和两组第二支柱组成；其中，两组第二支柱组成对称设置；每组第二支撑单元中的第二水平撑杆和第二支柱均设于一个竖直面上；每组第二水平支撑组成包括水平撑杆和第二连接座，水平撑杆的两端部通过第二连接座分别固定于两组侧墙组成上；每组第二支柱组成包括支柱，支柱的一端部固定于车顶组成上，另一端部固定于水平撑杆上。在本技术中，第二支撑单元与第一支撑单元间隔设置，既提高车厢的承重，又可以尽量减少占用车厢空间。作为本技术的一个具体实施方式，沿车厢长度方向每隔3～6米设有一组第一支撑单元，相邻的第一支撑单元之间设有一组第二支撑单元。本技术的粮食漏斗车，优选地，车厢的两端各设有一组第二支撑单元，两组第二支撑单元之间设有多组第一支撑单元。可以更好提高车厢的承重能力。本技术所谓的“密封”并不代表其完全封闭，而是可以实现防止雨水渗入、粮食等货物散落的目的即可。本技术的水平支撑组成可以加固车厢侧壁，斜支撑组成协助水平支撑组成加固车厢侧壁，支柱组成可以支撑车顶组成。上述结构与传统焊接钢板支撑相比，结构相对简单，可以减轻车体重量，还可以减少或者避免焊接产生的焊接烟尘。根据本技术的一个实施方式，每个第一连接座包括两个螺纹连接或铆接于侧墙组成上的角钢，两个角钢相对设置，水平撑杆的端部螺纹连接或铆接于两个角钢之间。根据本技术的另一个实施方式，每组侧墙组成包括多个立柱，多个立柱的外侧设有侧墙板，每个第一连接座包括两个角钢，两个角钢相对设置且铆接于立柱上，水平撑杆的端部铆接于两个角钢之间。本技术的粮食漏斗车，优选地，水水平撑杆为铝型材管，其包括水平底面板、顶面板和两侧相对竖直设置的侧面板；顶面板具有中部向上凸起的结构，且该中部向上凸起的结构沿铝型材管的长度方向设置；斜撑杆为横截面为矩形的铝型材管。采用上述水平撑杆结构，便于将水平撑杆通过螺纹连接或铆接于车厢内，底面板和侧面板形成的框状结构可以根据车厢受力情况提高支撑杆强度，顶面板中心向上凸起结构可以起到导流作用，将从车顶组成装入的粮食向下导流流入车厢底部，而不会存留在水平撑杆顶面板上；而且该结构的侧面板便于与支柱的下侧的端部铆接或螺纹连接。根据本技术的一个具体实施方式，中部向上凸起的结构由两个面板形成，两个面板相应侧边连接形成八字形顶面板结构。八字形顶面板结构的两个侧边分别连接相应的侧面板，从而形成横截面为五边形的水平撑杆。采用该结构的水平撑杆结构，可以更好地将粮食向两侧进行导流。本技术的粮食漏斗车，优选地，支柱为U型槽钢，其包括底板和位于底板两侧的侧板。采用U型槽钢结构可以使车顶组成受力更均匀，能够更好支撑车顶组成。在本技术中，支柱的顶端向外倾斜与水平撑杆的夹角为45～60°。在本技术中，U型槽钢的底端的两个侧板向下延伸形成两个安装板，两个安装板通过螺纹连接或铆接于横截面为五边形的水平撑杆(见如上所述)的两个侧面板的外侧。优选地，U型槽钢的开口朝向车厢外侧；更优选地，U型槽钢的底部设有导流板，导流板设置为能够将滑落至U型槽钢槽体内的粮食向外向下导流，避免粮食遗留至U型槽钢槽体内。作为本技术的一个具体实施方式，导流板的一端连接于U型槽钢内的底板上，另一端沿着U型槽钢向下延伸至水平撑杆上，导流板的另一端边缘位于U型槽钢外侧。导流板的设置将堆积在U型槽钢底端槽体内的粮食向外向下导流至车厢内。本技术的粮食漏斗车，优选地，水平撑杆具有水平安装端，其内部填充有防变形部件；水平安装端连接于相应的第一连接座上；斜撑杆具有斜安装端，其内部填充有防变形部件；斜安装端连接于相应的第二连接座上。防止水平撑杆和斜撑杆在连接于连接座上时变形，尤其针对铝型材管。防变形部件可以为铝垫块。本技术的漏斗车的支撑组成易于加工和安装，能够加固和支撑车厢侧墙组成和车顶组成，提高车体的承重能力。附图说明...

【技术保护点】
1.一种具有支撑组成的粮食漏斗车，其特征在于，包括车厢，/n所述车厢包括车底组成、车顶组成、支撑组成、相对设置的两组侧墙组成和相对设置的两组端墙组成；两组侧墙组成和两组端墙组成围设形成车厢侧壁；车底组成设于车厢的底部，且设置为能够密封车厢的底部开口；车顶组成设于车厢的顶部，且设置为能够密封车厢的底部开口；所述支撑组成设于车厢的内部；/n所述支撑组成包括至少一组水平支撑组成、至少一组斜支撑组成和至少一组支柱组成；/n每组水平支撑组成包括水平撑杆和第一连接座，水平撑杆的两端部通过第一连接座分别固定于两组侧墙组成上；/n每组斜支撑组成包括斜撑杆和第二连接座，斜撑杆的一端部通过第二连接座固定于侧墙组成上，另一端部通过第二连接座固定于车底组成上；/n每组支柱组成包括支柱，支柱的一端部固定于车顶组成上，另一端部固定于水平撑杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有支撑组成的粮食漏斗车，其特征在于，包括车厢，
所述车厢包括车底组成、车顶组成、支撑组成、相对设置的两组侧墙组成和相对设置的两组端墙组成；两组侧墙组成和两组端墙组成围设形成车厢侧壁；车底组成设于车厢的底部，且设置为能够密封车厢的底部开口；车顶组成设于车厢的顶部，且设置为能够密封车厢的底部开口；所述支撑组成设于车厢的内部；
所述支撑组成包括至少一组水平支撑组成、至少一组斜支撑组成和至少一组支柱组成；
每组水平支撑组成包括水平撑杆和第一连接座，水平撑杆的两端部通过第一连接座分别固定于两组侧墙组成上；
每组斜支撑组成包括斜撑杆和第二连接座，斜撑杆的一端部通过第二连接座固定于侧墙组成上，另一端部通过第二连接座固定于车底组成上；
每组支柱组成包括支柱，支柱的一端部固定于车顶组成上，另一端部固定于水平撑杆上。


2.根据权利要求1所述的粮食漏斗车，其特征在于，水平撑杆为铝型材管，其包括水平底面板、顶面板和两侧相对竖直设置的侧面板；顶面板具有中部向上凸起的结构，且该中部向上凸起的结构沿铝型材管的长度方向设置；斜撑杆为横截面为矩形的铝型材管。


3.根据权利要求1所述的粮食漏斗车，其特征在于，支柱为U型槽钢，其包括底板和位于底板两侧的侧板。


4.根据权利要求1～3任一项所述的粮食漏斗车，其特征在于：
水平撑杆具有水平安装端，其内部填充有防变形部件；水平安装端连接于相应的第一连接座上；
斜撑杆具有斜安装端，其内部填充有防变形部件；斜安装端连接于相应的第二连接座上。


5.一种具有支撑组成的粮食漏斗车，其特征在于，包括车厢，
所述车厢包括车底组成、车顶组成、支撑组成、相对设置的两组侧墙组成和相对设置的两组端墙组成；两组侧墙组成和两组端墙组成围设形成车厢侧壁；车底组成设于车厢的底部，且设置为能够密封车厢的底部开口；车顶组成设于车厢的顶部，且设置为能够密封车厢的底部开口；所述支撑组成设于车厢的内部；
所述支撑组成包括多组第一支撑单元；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘河明，张伟，张国帅，杨文达，盛雁龙，李军晖，郄萧，何宝成，张巨宝，王建军，王天佑，李龙，付强小，张波，王思宇，赵振山，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15