一种可双重自锁的电动车移车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可双重自锁的电动车移车器，包括底架、前抱夹结构和七连杆抬升机构，底架下方设有行走万向轮；前抱夹结构为固定于前架内测的阶梯状结构；七连杆抬升机构设置于后架内测，包括固定于后架上的大铰接支座、平行于后架而设的滚筒，以及两个铰接于滚筒两端的七连杆伸缩单元；踏板铰接于大铰接支座上，两侧设有光轴，七连杆伸缩单元包括相互铰接，且分别在伸缩状态下自锁的转动杆、自锁摆动连杆组、自锁下连杆组、长连杆和推进连杆；通过踩踏踏板带动光轴转动，驱动的七连杆伸缩单元的伸缩，从而实现电动车轮的抬起和停放。本实用新型专利技术能有效地实现电动车取车夹持固定车轮时任意方向距离的挪动，大大方便了电动车的管理。

An electric vehicle shifter with double self-locking

【技术实现步骤摘要】
一种可双重自锁的电动车移车器
本技术涉及载重机械
，具体为一种可双重自锁的电动车移车器。
技术介绍
随着城市小区电动车数量的快速增加，电动车停放装置将成为解决城市停车难问题的重要方式。目前的电动车搬运停放主要有三种类型：立体车库式、液压抬升式和机械定位销式。立体车库式仅适用于电动车数量较多的高档小区，由于其价格昂贵、空间利用率较低，不易推广。液压抬升式可在量程内任意抬升下降，但液压的应用使成本增加的同时，也存在液压泄漏的危险。机械定位销式成本较低，抬升可靠，但每次操作需要上下蹲起以及插拔插销，操作繁琐。据检索，目前已有的车辆搬运器，如专利号为201621078116.8名称为“一种汽车应急平移装置”的中国专利，该专利的抬升机构采用齿轮组进行抬升，安装精度要求较高，锁止机构采用棘轮机构进行锁止，解除自锁需要移动换向盘，为操作最终实现增加难度。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种操作简单、成本较低，能有效地实现电动车取车夹持固定车轮时实现任意方向距离的挪动的可以双重自锁的电动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可双重自锁的电动车移车器，其特征在于，包括底架（6）、前抱夹结构和七连杆抬升机构；底架（6）为由前架（61）、后架（63）和中间连接架（62）连接构成的U型结构，其底部设有行走万向轮（1）；/n前抱夹结构为固定于前架（61）内测的阶梯状结构；七连杆抬升机构包括固定于后架（63）上的大铰接支座（10）、平行于后架（63）而设的滚筒（16），以及两个结构相同铰接于滚筒（16）两端的七连杆伸缩单元；大铰接支座（10）上铰接有踏板（11），踏板（11）两侧设有可随踏板（11）转动的光轴（18）；/n所述七连杆伸缩单元包括转动杆（7）、自锁摆动连杆组（9）、自锁下连杆组（13）、长连杆（8）和推...

【技术特征摘要】
1.一种可双重自锁的电动车移车器，其特征在于，包括底架（6）、前抱夹结构和七连杆抬升机构；底架（6）为由前架（61）、后架（63）和中间连接架（62）连接构成的U型结构，其底部设有行走万向轮（1）；
前抱夹结构为固定于前架（61）内测的阶梯状结构；七连杆抬升机构包括固定于后架（63）上的大铰接支座（10）、平行于后架（63）而设的滚筒（16），以及两个结构相同铰接于滚筒（16）两端的七连杆伸缩单元；大铰接支座（10）上铰接有踏板（11），踏板（11）两侧设有可随踏板（11）转动的光轴（18）；
所述七连杆伸缩单元包括转动杆（7）、自锁摆动连杆组（9）、自锁下连杆组（13）、长连杆（8）和推进连杆（14）；转动杆（7）前端铰接于滚筒（16）端部，后端与自锁摆动连杆组（9）的前端铰接，该铰接点构成第一铰接点（19）；自锁摆动连杆组（9）由两条相互铰接于第二铰接点（20）的连杆构成，其后端铰接于位于后架（63）上的上铰接支座（12）上，且其后端的后连杆（17）与光轴（18）相互抵靠；所述自锁下连杆组（13）由两条相互铰接于第三铰接点（21）的连杆构成，其前端铰接于转动杆（7）前端，后端铰接于位于后架（63）内测的下铰接支座（22）上；所述长连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鸿颖，陈宇山，杨怀银，李毅，顾新壮，张家维，王国志，邓斌，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51