【技术实现步骤摘要】
盲区驾驶辅助装置及车辆
本技术涉及驾驶辅助设备领域，特别涉及一种盲区驾驶辅助装置及车辆。
技术介绍
车辆在驾驶时，特别是在变道或者转弯过程总，需要借助左右两侧反光镜关注后方车辆的状况，但由于一般车辆的左右两侧的反光镜或多或少都存在一定的盲区，因此有些中高配车型在出售时，会自带盲区辅助驾驶系统，以用于车辆在变道和转弯时，对驾驶者进行盲区提醒。然而，在现有技术中，由于盲区驾驶辅助装置一般只存在于中高配车型上，针对一些低配车型，为了降低车辆的成本，一般都不会配备。因此，如用户需要该项功能，就需要在后期自行对车辆进行加装。然而，现有的盲区驾驶辅助装置，在安装过程中，由于需要在车辆后包围上安装探头来监控后方车辆的状况。因此就涉及到对后包围进行开孔和定位，这样就促使车主必须要到专业的汽修中心或专业的4S店方能进行安装，无法自行安装操作，从而使得整个盲区驾驶辅助装置安装较为不便，并且成本较高。同时，后期加的装盲区驾驶辅助装置，由于需要在后包围上额外开孔，这样对车辆本身也是一种损伤，影响车辆的外观。
技术实现思路
本...
【技术保护点】
1.一种盲区驾驶辅助装置，其特征在于：包括：/n供电模块；所述供电模块包括：电源插头、由所述电源插头引出的电源线组和指示灯线组，所述电源插头可拆卸地插接于车内的供电接口上；/n安装机构，粘接于车辆的内部；/n盲区检测模块，可拆卸地安装于所述安装机构上；所述盲区检测模块还与所述电源线组电性连接；所述安装机构用于调节所述盲区检测模块的安装角度；/n指示灯模块，粘接于车辆的内部，并与所述指示灯线组电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种盲区驾驶辅助装置，其特征在于：包括：
供电模块；所述供电模块包括：电源插头、由所述电源插头引出的电源线组和指示灯线组，所述电源插头可拆卸地插接于车内的供电接口上；
安装机构，粘接于车辆的内部；
盲区检测模块，可拆卸地安装于所述安装机构上；所述盲区检测模块还与所述电源线组电性连接；所述安装机构用于调节所述盲区检测模块的安装角度；
指示灯模块，粘接于车辆的内部，并与所述指示灯线组电性连接。
2.根据权利要求1所述的盲区驾驶辅助装置，其特征在于：所述盲区检测模块包括：第一微波探头和第二微波探头，所述第一微波探头和所述第二微波探头均与所述电源线组电性连接；
所述指示灯模块包括：第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯和所述第二指示灯均与所述指示灯线组电性连接，所述第一指示灯和所述第二指示灯还分别粘接于车辆前排驾驶区的任意位置；
所述安装机构包括：第一粘接座和第二粘接座；所述第一粘接座和所述第二粘接座分别粘接于车辆的后挡风玻璃的左右两侧，或分别粘接于围绕所述后挡风玻璃的内饰板的左右两侧；
所述第一微波探头可拆卸地安装于所述第一粘接座上，所述第二微波探头可拆卸地安装于所述第二粘接座上；
所述电源插头用于所述第一微波探头在车辆后方的预设范围内检测到障碍物时，通过所述指示灯线组向所述第一指示灯供电，所述第一指示灯被打开；所述电源插头用于所述第二微波探头在车辆后方的预设范围内检测到障碍物时，通过所述指示灯线组向所述第二指示灯供电，所述第二指示灯被打开。
3.根据权利要求2所述的盲区驾驶辅助装置，其特征在于：所述第一粘接座包括：第一座本体、设置于所述第一座本体上的第一粘接层、设置于所述第一座本体上的第一万向节安装座，所述第一粘接层用于第一座本体的粘接，所述第一微波探头可拆卸地安装于所述第一万向节安装座上；
所述第二粘接座包括：第二座本体、设置于所述第二座本体上的第二粘接层、设置于所述第二座本体上的第二万向节安装座，所述第二粘接层用于第二座本体的粘接，所述第二微波探头可拆卸地安装于所述第二万向节安装座上。
4.根据权利要求2所述的盲区驾驶辅助装置，其特征在于：所述盲区检测模块还包括：第三微波探头和第四微波探头，所述第三微波探头和所述第四微波探头均与所述电源线组电性连接；
所述安装机构还包括：第三粘接座和第四粘接座，所述第三粘接座和所述第四粘接座分别粘接于车辆的前排驾驶区的左右两侧；
所述第三微波探头可拆卸地安装于所述第三粘接座上，所述第四微波探头可拆卸地安装于所述第四粘接座上；
所述电源插头用于所述第三微波探头在车辆前方的预设范围内检测到障碍物时，通过所述指示灯线组向所述第一指示灯供电，所述第...
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