一种冷藏车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冷藏车厢，包括厢体、设在厢体上的厢门和设在厢体上的风冷机组。厢体内设有可调节支架，可调节支架包括自下而上顺序设在厢体内侧壁上的支架，支架包括铰接在厢体内侧壁上的支撑板和铰接在支撑板底面上的支撑腿，厢体的底面上对称设有两排与支撑腿相匹配的第一凹槽，支撑板的上表面上设有与支撑腿相匹配的第二凹槽。支撑腿上与支撑板相贴合的侧面上设有第一磁铁。一侧支撑板内设有空腔，空腔内设有辅助支撑板，辅助支撑板能够在空腔内滑动，另外一侧支撑板上设有与辅助支撑板相匹配的凹槽。本实用新型专利技术用于运输高价值的货物，具有操作简单，使用方便和运输损耗低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢
本技术涉及冷链运输的
，尤其是涉及一种冷藏车厢。
技术介绍
冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术。近年来，冷链运输的发展速度非常快，覆盖面积也越来越大，但是随之暴露出来的问题也越来越多，尤其是冰鲜水果、蔬菜和肉类的运输，由于没有专用的运输车辆，因此大多采用堆放的装货方式，这种方式很容易出现内部积热，导致货物变质，但是单纯的加大制冷量又会将运输货物冻伤。也有部分公司在冷藏车厢内放置货架的运输方式，但是运输车辆大多采取调配制，很难保证该车辆只运输这类高价值货物，货架需要频繁拆装，会增加额外的运输成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冷藏车厢，该冷藏车厢内自带支架，使用时支起，不用时收回，使用更加方便，还能够保证高价值运输货物能够在运输过程中始终处于一个稳定的环境。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷藏车厢，包括厢体、设在厢体上的厢门和设在厢体上的风冷机组，所述厢体内设有可调节支架；所述可调节支架包括自下而上顺序设在厢体内侧壁上的支架；所述支架包括铰接在厢体内侧壁上的支撑板和铰接在支撑板底面上的支撑腿；所述厢体的底面上对称设有两排与支撑腿相匹配的第一凹槽；所述支撑板的上表面上设有与支撑腿相匹配的第二凹槽。通过采用上述技术方案，厢体内的两个侧壁上都安装有可调节支架，可调节支架在使用时支起，不用时收回，不受运输货物的限制。运输高价值货物时，将这些货物摆放在支架上，货物处在一个稳定的低温环境中，品质更加稳定，运输过程中的损耗更低。本技术进一步设置为：相邻的两排所述第一凹槽之间的距离为50-60cm。通过采用上述技术方案，可以在厢体内形成一个通道，方便工作人员行走和搬运货物。本技术进一步设置为：所述支撑腿上能够与支撑板相贴合的侧面上设有第一磁铁。通过采用上述技术方案，支撑腿和支撑板收回后，支撑腿通过第一磁铁吸在支撑板上，不会发生晃动。本技术进一步设置为：其中一侧的所述支撑板内设有空腔；所述空腔内设有辅助支撑板，所述辅助支撑板能够在空腔内滑动；另外一侧的所述支撑板上设有与辅助支撑板相匹配的凹槽。通过采用上述技术方案，正常情况下，辅助支撑板藏在支撑板内，不会占用厢体内有限的空间，运输的货物较多时，可以将辅助支撑板从支撑板内拉出来放置货物。本技术进一步设置为：所述凹槽的底面或者侧面上设有第二磁铁。通过采用上述技术方案，辅助支撑板拉出来后，能够自动吸到第二磁铁上，不需要工作人员进行额外的固定工作，使用起来更加方便。本技术进一步设置为：凹槽所在侧的支撑板上设有用于固定辅助支撑板的插销。通过采用上述技术方案，辅助支撑板拉出来后，用插销将其固定在支撑板上，插销连接的结构简单，不易损坏，能够进行频繁的装拆。本技术进一步设置为：所述插销上设有铁链，所述铁链的另一端连接在凹槽所在侧的支撑板上。通过采用上述技术方案，铁链将插销与支撑板连接起来，能够避免丢失。本技术进一步设置为：自下而上的方向上，所述支撑板的宽度逐渐缩小。通过采用上述技术方案，能够降低工作人员在搬取货物时发生碰头的概率。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.厢体内的两个侧壁上都安装有可调节支架，可调节支架在使用时支起，不用时收回，能够运输多种货物，满足不同的运输要求。运输高价值货物时，将这些货物摆放在支架上，货物处在一个稳定的环境中，品质更加稳定，运输过程中的损耗更低；运输普通货物时，将支架收起，厢体内可以放置更多的货物。2.支撑板内的辅助支撑板可以抽拉，使用时拉出来放置货物，不用时推回。这样既不会占用车厢内过多的空间，货物突然增加时也能够运输。3.辅助支撑板的固定采用磁铁或者插销，这两种方式的操作都非常简单，不需要额外的工具，能够降低操作难度，提高使用的便捷性。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中A部分的局部放大示意图。图3是本技术中凹槽的结构示意图。图4是本技术中辅助支撑板的使用示意图。图5是本技术中辅助支撑板的安装示意图。图6是辅助支撑板的与支撑板的第一种连接示意图。图7是辅助支撑板的与支撑板的第二种连接示意图。图中，11、厢体；12、厢门；13、风冷机组；21、支撑板；22、支撑腿；23、第一凹槽；24、第二凹槽；3、第一磁铁；41、空腔；42、辅助支撑板；43、凹槽；44、第二磁铁；5、插销；6、铁链。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种冷藏车厢，由厢体11、安装在厢体11上的厢门12与风冷机组13和可调节支架等组成。可调节支架一共两组，每组的数量为一个，对称安装厢体11一对互相平行的内侧壁上。每组可调节支架有2-3个支架组成，自下而上顺序安装在厢体11的内侧壁上。支架由铰接在厢体11内壁上的支撑板21和铰接在支撑板21底面上的支撑腿22组成，每根支撑腿22上安装了一块第一磁铁3，收回时能够吸在支撑板21的底面上。参照图1和图3，厢体11的底面上对称设有两遛第一凹槽23，其作用是固定支撑腿22，避免支撑板21在使用的过程中发生晃动。两遛第一凹槽23之间的距离为50-60cm，这样支架打开后，能够在厢体11内留出一个通道，方便工作人员走动。支撑板21的上表面上设有第二凹槽24，第二凹槽24与第一凹槽23的作用相同，是固定位于其上方支架中的支撑腿22。参照图4和图5，支架的数量同样为两组，其中一组支架中的支撑板21内开有一个空腔41，该空腔41内安装了一块辅助支撑板42，辅助支撑板42能够在空腔41内自由滑动。另一组支架的支撑板21上设有与辅助支撑板42相匹配的凹槽43，该凹槽43的作用是固定辅助支撑板42，具体的固定方式有吸附固定和插销固定两种。参照图6，吸附固定是在凹槽43的底面或者侧面上安装一块第二磁铁44，这样辅助支撑板42能够直接吸到凹槽43内。参照图7，插销固定的方式是将插销5插到支撑板21与辅助支撑板42上的孔内，将二者连接起来，并且为了避免丢失，用铁链6将插销5连接到支撑板21上。同时为了使用的更加方便，上方支撑板21的宽度要小于下方支撑板21的宽度，这样拿去货物更加方便，也不会碰头。本实施例的实施原理为：运输普通货物时，将其直接堆放在厢体11内。运输价值较高的蔬菜、水果和肉类时，将可调节支架打开，然后将货物整齐的摆放在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车厢，包括厢体（11）、设在厢体（11）上的厢门（12）和设在厢体（11）上的风冷机组（13），其特征在于：所述厢体（11）内设有可调节支架；/n所述可调节支架包括自下而上顺序设在厢体（11）内侧壁上的支架；/n所述支架包括铰接在厢体（11）内侧壁上的支撑板（21）和铰接在支撑板（21）底面上的支撑腿（22）；/n所述厢体（11）的底面上设有两排与支撑腿（22）相匹配的第一凹槽（23）；/n所述支撑板（21）的上表面上设有与支撑腿（22）相匹配的第二凹槽（24）。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢，包括厢体（11）、设在厢体（11）上的厢门（12）和设在厢体（11）上的风冷机组（13），其特征在于：所述厢体（11）内设有可调节支架；
所述可调节支架包括自下而上顺序设在厢体（11）内侧壁上的支架；
所述支架包括铰接在厢体（11）内侧壁上的支撑板（21）和铰接在支撑板（21）底面上的支撑腿（22）；
所述厢体（11）的底面上设有两排与支撑腿（22）相匹配的第一凹槽（23）；
所述支撑板（21）的上表面上设有与支撑腿（22）相匹配的第二凹槽（24）。


2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于：两排所述第一凹槽（23）之间的距离为50-60cm。


3.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于：所述支撑腿（22）上能够与支撑板（21）相贴合的侧面上设有第一磁铁（3）。


4.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝志锋，张平川，董君飞，
申请(专利权)人：石家庄经远运输有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13