一种LED车灯高效散热系统用散热模组技术方案

本发明专利技术公开了一种LED车灯高效散热系统用散热模组，包括基板、安装机构、检修机构，所述基板的底端表面设置有电路板，所述安装机构位于基板与电路板的连接处，所述安装机构包括挡板，所述挡板位于基板的前表面，所述基板的底端表面开设有滑动槽，所述电路板的顶端表面固定连接有滑动条，所述电路板通过滑动条与滑动槽滑合与基板活动连接，所述挡板的后表面开设有转动槽；通过设置的滑动槽、滑动条、挡板、固定座，有利于便捷、快速的将电路板安装在基板的底端表面，方便了使用者的安装，提高了装置的实用性。通过设置的卡扣、滑槽、滑条，提高了工作人员的工作效率，有利于便捷、快速的拆卸外壳，保障了散热模组主体对LED灯的散热能力。

A heat dissipation module for efficient heat dissipation system of LED lamp

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯高效散热系统用散热模组
本专利技术属于散热模组
，具体涉及一种LED车灯高效散热系统用散热模组。
技术介绍
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，当车灯长时间使用后需要用到LED车灯高效散热系统用散热模组对其进行散热。但是现有的LED车灯高效散热系统用散热模组仍存在一些弊端，当电路板需要安装在基板的底端时，使用螺栓进行连接，过于繁琐，费时费力，还有当外壳内部的散热模组主体长时间工作后，散热效果变差时，不方便对散热模组主体进行检修的问题，为此我们提出一种LED车灯高效散热系统用散热模组。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种LED车灯高效散热系统用散热模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种LED车灯高效散热系统用散热模组，包括基板、安装机构、检修机构，所述基板的底端表面设置有电路板，所述安装机构位于基板与电路板的连接处，所述安装机构包括挡板，所述挡板位于基板的前表面，所述基板的底端表面开设有滑动槽，所述电路板的顶端表面固定连接有滑动条，所述电路板通过滑动条与滑动槽滑合与基板活动连接，所述挡板的后表面开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有固定转盘，所述固定转盘的一侧表面固定连接有转动块，所述基板的内部固定连接有第一弹簧，所述转动块通过第一弹簧与基板连接，所述基板的前表面处于挡板的一侧固定连接有固定座。优选的，所述基板的顶端表面设置有外壳，所述外壳的内部设置有散热模组主体，所述外壳的一侧表面固定连接有安装板，所述检修机构位于基板与安装板的连接处，所述检修机构包括卡扣，所述卡扣位于安装板的一侧表面，所述安装板的底端表面开设有滑槽，所述基板的顶端表面固定连接有滑条，所述安装板通过滑条与滑槽滑合与基板活动连接，所述滑条的一侧表面开设有卡槽，所述卡槽的一侧表面固定连接有第二弹簧，所述卡扣通过第二弹簧与卡槽连接，所述安装板的表面开设有卡孔，所述卡扣贯穿于卡孔。优选的，所述固定座的一侧表面开设有固定槽，所述挡板一侧处于固定槽的内部。优选的，所述转动块贯穿于基板的一侧表面，且转动块的一侧处于基板的内部。优选的，所述滑动槽与滑动条的剖面形状均呈凸字形，所述滑动槽的开口宽度为滑动条宽度的零点二倍。优选的，所述滑槽的一侧表面开设有连接孔，所述卡扣贯穿于连接孔且与第二弹簧连接。优选的，所述第二弹簧设置有两组，且两组所述第二弹簧均连接在卡扣的一侧表面。优选的，所述滑槽与滑条的剖面形状均呈长方形，所述滑槽的开口长度为滑条长度的零点二倍。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过设置的滑动槽、滑动条，便于将电路板通过滑动条在滑动槽的内侧向一端滑动，使得滑动条进入滑动槽的内侧；通过设置的挡板，便于将挡板通过转动槽在转动块的外侧转动，使得挡板的一侧移动，将挡板的一侧转入固定座一侧表面开设有的固定槽的内部，使得将滑动槽与滑动条的滑动状态固定住，从而将电路板安装在基板的底端，有效避免了当电路板需要安装在基板的底端时，使用螺栓进行连接，过于繁琐，费时费力，有利于便捷、快速的将电路板安装在基板的底端表面，方便了使用者的安装，提高了装置的实用性。2、通过设置的卡扣，便于向一侧按压卡扣，使得卡扣受到第二弹簧的作用力向一侧移动，将卡扣按压进卡槽的内部，从而将滑槽与滑条的卡死状态打开；通过设置的滑槽、滑条，便于将安装板通过滑槽在滑条的外侧向一端滑动，使得滑槽滑出滑条的外侧，从而将安装板从基板内拆卸下来，有效避免了当外壳内部的散热模组主体长时间工作后，散热效果变差时，不方便对散热模组主体进行检修，提高了工作人员的工作效率，有利于便捷、快速的拆卸外壳，保障了散热模组主体对LED灯的散热能力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的图1中基板的俯视剖视图；图3为本专利技术的图2中A的放大图；图4为本专利技术的图2中B的放大图；图5为本专利技术的图1中安装板与基板的连接剖视图；图6为本专利技术的图5中C的放大图；图中：1、基板；2、电路板；3、散热模组主体；4、外壳；5、滑动槽；6、滑动条；7、挡板；8、固定座；9、安装板；10、滑槽；11、滑条；12、卡扣；13、转动槽；14、固定转盘；15、转动块；16、第一弹簧；17、固定槽；18、卡孔；19、卡槽；20、第二弹簧；21、连接孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供技术方案：一种LED车灯高效散热系统用散热模组，包括基板1、安装机构、检修机构，基板1的底端表面设置有电路板2，安装机构位于基板1与电路板2的连接处，安装机构包括挡板7，挡板7位于基板1的前表面，基板1的底端表面开设有滑动槽5，电路板2的顶端表面固定连接有滑动条6，电路板2通过滑动条6与滑动槽5滑合与基板1活动连接，挡板7的后表面开设有转动槽13，转动槽13的内部设置有固定转盘14，固定转盘14的一侧表面固定连接有转动块15，基板1的内部固定连接有第一弹簧16，转动块15通过第一弹簧16与基板1连接，基板1的前表面处于挡板7的一侧固定连接有固定座8。本实施案例，优选的，基板1的顶端表面设置有外壳4，外壳4的内部设置有散热模组主体3，外壳4的一侧表面固定连接有安装板9，检修机构位于基板1与安装板9的连接处，检修机构包括卡扣12，卡扣12位于安装板9的一侧表面，安装板9的底端表面开设有滑槽10，基板1的顶端表面固定连接有滑条11，安装板9通过滑条11与滑槽10滑合与基板1活动连接，滑条11的一侧表面开设有卡槽19，卡槽19的一侧表面固定连接有第二弹簧20，卡扣12通过第二弹簧20与卡槽19连接，安装板9的表面开设有卡孔18，卡扣12贯穿于卡孔18，提高了工作人员的工作效率，有利于便捷、快速的拆卸外壳4，保障了散热模组主体3对LED灯的散热能力。本实施案例，优选的，固定座8的一侧表面开设有固定槽17，挡板7一侧处于固定槽17的内部，使得滑动槽5与滑动条6的滑动状态得以固定住。本实施案例，优选的，转动块15贯穿于基板1的一侧表面，且转动块15的一侧处于基板1的内部，使得挡板7能够在基板1的前表面转动。本实施案例，优选的，滑动槽5与滑动条6的剖面形状均呈凸字形，滑动槽5的开口宽度为滑动条6宽度的零点二倍，使得滑动条6能够在滑动槽5的内侧向一端滑动，同时不会向下掉落。本实施案例，优选的，滑槽10的一侧表面开设有连接孔21，卡扣12贯穿于连接孔21且与第二弹簧20连接，使得卡扣12能够按压进卡槽19的内部。本实施案例，优选的，第二弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED车灯高效散热系统用散热模组，其特征在于：包括基板(1)、安装机构、检修机构，所述基板(1)的底端表面设置有电路板(2)，所述安装机构位于基板(1)与电路板(2)的连接处，所述安装机构包括挡板(7)，所述挡板(7)位于基板(1)的前表面，所述基板(1)的底端表面开设有滑动槽(5)，所述电路板(2)的顶端表面固定连接有滑动条(6)，所述电路板(2)通过滑动条(6)与滑动槽(5)滑合与基板(1)活动连接，所述挡板(7)的后表面开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)的内部设置有固定转盘(14)，所述固定转盘(14)的一侧表面固定连接有转动块(15)，所述基板(1)的内部固定连接有第一弹簧(16)，所述转动块(15)通过第一弹簧(16)与基板(1)连接，所述基板(1)的前表面处于挡板(7)的一侧固定连接有固定座(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种LED车灯高效散热系统用散热模组，其特征在于：包括基板(1)、安装机构、检修机构，所述基板(1)的底端表面设置有电路板(2)，所述安装机构位于基板(1)与电路板(2)的连接处，所述安装机构包括挡板(7)，所述挡板(7)位于基板(1)的前表面，所述基板(1)的底端表面开设有滑动槽(5)，所述电路板(2)的顶端表面固定连接有滑动条(6)，所述电路板(2)通过滑动条(6)与滑动槽(5)滑合与基板(1)活动连接，所述挡板(7)的后表面开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)的内部设置有固定转盘(14)，所述固定转盘(14)的一侧表面固定连接有转动块(15)，所述基板(1)的内部固定连接有第一弹簧(16)，所述转动块(15)通过第一弹簧(16)与基板(1)连接，所述基板(1)的前表面处于挡板(7)的一侧固定连接有固定座(8)。


2.根据权利要求1所述的一种LED车灯高效散热系统用散热模组，其特征在于：所述基板(1)的顶端表面设置有外壳(4)，所述外壳(4)的内部设置有散热模组主体(3)，所述外壳(4)的一侧表面固定连接有安装板(9)，所述检修机构位于基板(1)与安装板(9)的连接处，所述检修机构包括卡扣(12)，所述卡扣(12)位于安装板(9)的一侧表面，所述安装板(9)的底端表面开设有滑槽(10)，所述基板(1)的顶端表面固定连接有滑条(11)，所述安装板(9)通过滑条(11)与滑槽(10)滑合与基板(1)活动连接，所述滑条(11)的一侧表面开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)的一侧表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪荣，何中英，
申请(专利权)人：江苏彤明高科汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32