一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种打磨用夹紧调向设备，尤其涉及一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备。技术问题为：提供一种可以减轻刹车片打磨负担、刹车片打磨全面的汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备。本实用新型专利技术的技术方案是：一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备，包括有底板、L形架、第一导杆、电机、螺杆、螺母、第一连接杆等；底板顶部右侧设有L形架，底板顶部左侧与L形架内顶部左侧均设有第一导杆。本实用新型专利技术通过将刹车片固定在设备上进行打磨，减轻了操作人员的负担，同时刹车片可以更方便的调向，使得刹车片的打磨更加方便和全面，拉线可以在打磨刹车片时防止固定装置移动，减少了刹车片打磨过程中意外情况发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备
本技术涉及一种打磨用夹紧调向设备，尤其涉及一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备。
技术介绍
汽车的刹车片需要进行打磨，现在打磨汽车刹车片的方式，一般都是人一手拿着刹车片，一手拿着打磨设备，对着汽车刹车片进行打磨，而且刹车片是弧形的，所以在打磨刹车片时，就需要经常将刹车片进行转向，如此才能将刹车片全面打磨，这样的方式不仅会加大打磨刹车片人的负担，同时因为是手拿着刹车片进行调向，如此就会存在死角，导致刹车片一些地方打磨不到。
技术实现思路
为了克服现在的打磨刹车片的方式负担重、打磨不全面的缺点，技术问题为：提供一种可以减轻刹车片打磨负担、刹车片打磨全面的汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备。本技术的技术方案是：一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备，包括有底板、L形架、第一导杆、电机、螺杆、螺母、第一连接杆、空心轴、轴套、L形支杆、弧形夹具、橡胶垫、第二导杆和固定装置，底板顶部右侧设有L形架，底板顶部左侧与L形架内顶部左侧均设有第一导杆，底板顶部左侧安装有电机，电机位于第一导杆左侧，电机的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备，包括有底板(1)、L形架(2)、第一导杆(3)、电机(4)、螺杆(5)、螺母(6)、第一连接杆(7)、空心轴(8)、轴套(9)、L形支杆(10)、弧形夹具(11)和橡胶垫(12)，底板(1)顶部右侧设有L形架(2)，底板(1)顶部左侧与L形架(2)内顶部左侧均设有第一导杆(3)，底板(1)顶部左侧安装有电机(4)，电机(4)位于第一导杆(3)左侧，电机(4)的输出轴上设有螺杆(5)，螺杆(5)上部与下部的螺纹相反，螺杆(5)上部与下部均设有螺母(6)，螺母(6)右侧均设有第一连接杆(7)，上方第一导杆下部与下方第一导杆上部均滑动式设有空心轴(8)，空心...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备，包括有底板(1)、L形架(2)、第一导杆(3)、电机(4)、螺杆(5)、螺母(6)、第一连接杆(7)、空心轴(8)、轴套(9)、L形支杆(10)、弧形夹具(11)和橡胶垫(12)，底板(1)顶部右侧设有L形架(2)，底板(1)顶部左侧与L形架(2)内顶部左侧均设有第一导杆(3)，底板(1)顶部左侧安装有电机(4)，电机(4)位于第一导杆(3)左侧，电机(4)的输出轴上设有螺杆(5)，螺杆(5)上部与下部的螺纹相反，螺杆(5)上部与下部均设有螺母(6)，螺母(6)右侧均设有第一连接杆(7)，上方第一导杆下部与下方第一导杆上部均滑动式设有空心轴(8)，空心轴(8)上均设有轴套(9)，轴套(9)左侧与第一连接杆(7)连接，空心轴(8)左右两侧均设有L形支杆(10)，上方L形支杆底部与下方L形支杆顶部均设有弧形夹具(11)，上方弧形夹具底部设有橡胶垫(12)，其特征在于：还包括有第二导杆(13)和固定装置(14)，L形架(2)内右侧上部设有第二导杆(13)，第二导杆(13)左侧设有固定装置(14)。


2.如权利要求1所述的一种汽车刹车片打磨用弧形夹紧调向设备，其特征在于：固定装置(14)包括有导套(141)、7形杆(142)、安装杆(143)、弹簧(145)、滑动杆(146)、凹形块(147)和第二连接杆(149)，第二导杆(13)上滑动式设有导套(141)，导套(141)顶部与底部均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭贺洋，李琼，赵艳平，
申请(专利权)人：漯河职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41