一种汽车支架焊接转台制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接转台领域，具体是一种汽车支架焊接转台，包括滑动台，所述滑动台上滑动连接有支撑架，所述支撑架的顶部焊接有第一销座，所述第一销座上活动连接有转动平台，所述转动平台的顶部两端焊接有第二销座，所述第二销座上活动连接有托板，所述托板上安装有固定器，所述滑动台的端部安装有电机，且电机的驱动端设置有螺杆，所述支撑架的底端焊接有螺套。本申请通过电机和螺杆使转动平台进行水平运动，其运动长度和汽车支架长度相同，这样就不必移动转接平台，就可以对汽车支架进行全方位的焊接，同时在转接平台上设置的转动平台可以进行左右转动，可以对汽车支架横向方向的部件进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架焊接转台
本技术涉及焊接转台领域，具体是一种汽车支架焊接转台。
技术介绍
汽车支架在进行，焊接的过程中需要使用到焊接转台，焊接转台主要是用来对机械部件进行人工焊接或者对，焊接机器人漏焊的部位进行补焊。现在的焊接转，等操作繁琐焊接不方便，影响焊接的工作效率，中国专利公开了一种汽车支架焊接转台(CN209035881U)，通过电机带动工作台转动方便汽车支架各个方位焊接，通过工作台四角的液压缸调节焊接，支架的高度，通过夹具将汽车支架固定，但是该设计只能进行水平圆周形转动，其工作范围就是工作台的面积，而汽车支架的结构比较大，通过滚轮使焊接转台运动比较麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种汽车支架焊接转台以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车支架焊接转台以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车支架焊接转台，包括滑动台，所述滑动台上滑动连接有支撑架，所述支撑架的顶部焊接有第一销座，所述第一销座上活动连接有转动平台，所述转动平台的顶部两端焊接有第二销座，所述第二销座上活动连接有托板，所述托板上安装有固定器，所述滑动台的端部安装有电机，且电机的驱动端设置有螺杆，所述支撑架的底端焊接有螺套，且螺杆贯穿滑动台的端部套接在螺套上。作为本技术再进一步的方案：所述固定器包括安装板和气缸，所述气缸的尾部设置有第三销座，且气缸通过第三销座连接在安装板，所述安装板焊接在托板。作为本技术再进一步的方案：所述气缸的输出端焊接有连接片，且连接片上水平贯穿设有转轴，所述转轴的两端固定连接有夹爪，且夹爪呈弯曲结构。作为本技术再进一步的方案：所述夹爪的末端销连接有固定片，且固定片的端部焊接有推拉板，所述推拉板的前端两侧贴合有夹板，且夹板的端面开设成锯齿结构。作为本技术再进一步的方案：所述推拉板的后端且位于固定片的内侧水平焊接有伸缩杆，且伸缩杆的后端套接有外筒，且外筒内开设有和伸缩杆直径相同的通孔，所述外筒焊接在安装板的底端两侧。作为本技术再进一步的方案：所述滑动台的顶部两侧开设有滑槽，且支撑架的底端设置有和滑槽相对应的滑块。作为本技术再进一步的方案：所述托板的两侧焊接有轴耳，且轴耳上开设有和第二销座相对应的轴孔。与现有技术相比，本技术的有益效果：本申请通过电机和螺杆使转动平台进行水平运动，其运动长度和汽车支架长度相同，这样就不必移动转接平台，就可以对汽车支架进行全方位的焊接，同时在转接平台上设置的转动平台可以进行左右转动，可以对汽车支架横向方向的部件进行焊接，而在转动平台上设置的托板可以进行前后转动，通过该托板可以对汽车支架的前后方位进行焊接，通过水平运动，前后转动以及左右转动，可以实现对汽车支架的全方位焊接，而且在托板上设置有固定器，固定器分为水平夹紧和点夹紧，对于一些结构比较规矩的汽车支架部件可以通过，夹板进行固定，而有一些奇形异状的汽车支架部件则通过夹爪进行加紧。附图说明图1为一种汽车支架焊接转台的结构示意图；图2为一种汽车支架焊接转台中的固定器机构结构示意图；图3为一种汽车支架焊接转台中的位移机构正视结构示意图。图中：1、托板；2、固定器；3、转动平台；4、第一销座；5、支撑架；6、螺杆；7、滑动台；8、螺套；9、第二销座；10、滑槽；11、电机；12、夹爪；13、转轴；14、连接片；15、推拉板；16、夹板；17、气缸；18、固定片；19、伸缩杆；20、外筒；21、第三销座；22、安装板；23、滑块；24、轴耳。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车支架焊接转台，包括包括滑动台7，滑动台7上滑动连接有支撑架5，支撑架5的顶部焊接有第一销座4，第一销座4上活动连接有转动平台3，转动平台3的顶部两端焊接有第二销座9，第二销座9上活动连接有托板1，托板1上安装有固定器2，滑动台7的端部安装有电机11，且电机11的驱动端设置有螺杆6，支撑架5的底端焊接有螺套8，且螺杆6贯穿滑动台7的端部套接在螺套8上。在图2中，固定器2包括安装板22和气缸17，气缸17的尾部设置有第三销座21，且气缸17通过第三销座21连接在安装板22，安装板22焊接在托板1，安装板22用于安装固定器2其他部件，是固定器2其他部件的支点，气缸17是整个固定器2夹紧的过程中的驱动力，第三销座21用于将气缸17固定在安装板22上。在图2中，气缸17的输出端焊接有连接片14，且连接片14上水平贯穿设有转轴13，转轴13的两端固定连接有夹爪12，且夹爪12呈弯曲结构，连接片14用于带动转轴13运动，气缸17通过推拉连接片14从而迫使转轴13转动，夹爪12用于固定不规则的汽车支架部件。在图2中，夹爪12的末端销连接有固定片18，且固定片18的端部焊接有推拉板15，推拉板15的前端两侧贴合有夹板16，且夹板16的端面开设成锯齿结构，固定片18用于活动连接夹爪12，使夹爪12形成活动是曲臂结构，这样夹爪12在转轴13的带动下就可以实现抓紧功能，推拉板15用于带动夹板16开合，而夹板16的作用是固定比较规则的汽车支架部件，设置成锯齿状结构用于增大摩擦提高夹紧程度。在图2中，推拉板15的后端且位于固定片18的内侧水平焊接有伸缩杆19，且伸缩杆19的后端套接有外筒20，且外筒20内开设有和伸缩杆19直径相同的通孔，外筒20焊接在安装板22的底端两侧，伸缩杆19和推拉板15同步运动，主要作用是用于稳定推拉板15运动，防止推拉板15在前后运动的过程中发生倾斜，伸缩杆19活动套接在外筒20上通过和外筒20配合约束推拉板15。在图2中，滑动台7的顶部两侧开设有滑槽10，且支撑架5的底端设置有和滑槽10相对应的滑块23，通过滑块23和滑槽10，可以防止支撑架5在滑动台7上进行水平运动时发生倾斜或转动，因为支撑架5的运动是通过电机11带动螺杆6转动，通过螺杆6和支撑架5底端的螺套8，促使支撑架5进行旋转式运动，但是支撑架5是不能旋转的，所以通过滑槽10和滑块23，迫使支撑架5只进行水平运动而不会转动。在图2中，托板1的两侧焊接有轴耳24，且轴耳24上开设有和第二销座9相对应的轴孔，由于托板1的厚度较小，所以托板1通过轴耳24和第二销座9连接。本技术的工作原理是：该设备在使用时通过电机11(型号为Y160M1-2)带动螺杆6转动，螺杆6在转动时通过和支撑架5底端的螺套8螺纹运动，促使支撑架5进行旋转式运动，但是支撑架5是不能旋转的，所以通过滑槽10和滑块23，迫使支撑架5只进行水平运动而不会转动，从而使设备进行水平方向大幅度运动，可以焊接汽车支架不同的点，同时转动平台3和支撑架5通过第一销座4活动连接，从而使转动平台3可以进行左右方向的转动，以适应汽车支架焊接点的角度，从而有利于焊接，而转动平台3的顶部通过第二销座9活动连接的托板1，可以进行前后方向的转动，其作用也是为了适应汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车支架焊接转台，包括滑动台(7)，其特征在于：所述滑动台(7)上滑动连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部焊接有第一销座(4)，所述第一销座(4)上活动连接有转动平台(3)，所述转动平台(3)的顶部两端焊接有第二销座(9)，所述第二销座(9)上活动连接有托板(1)，所述托板(1)上安装有固定器(2)，所述滑动台(7)的端部安装有电机(11)，且电机(11)的驱动端设置有螺杆(6)，所述支撑架(5)的底端焊接有螺套(8)，且螺杆(6)贯穿滑动台(7)的端部套接在螺套(8)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架焊接转台，包括滑动台(7)，其特征在于：所述滑动台(7)上滑动连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部焊接有第一销座(4)，所述第一销座(4)上活动连接有转动平台(3)，所述转动平台(3)的顶部两端焊接有第二销座(9)，所述第二销座(9)上活动连接有托板(1)，所述托板(1)上安装有固定器(2)，所述滑动台(7)的端部安装有电机(11)，且电机(11)的驱动端设置有螺杆(6)，所述支撑架(5)的底端焊接有螺套(8)，且螺杆(6)贯穿滑动台(7)的端部套接在螺套(8)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接转台，其特征在于，所述固定器(2)包括安装板(22)和气缸(17)，所述气缸(17)的尾部设置有第三销座(21)，且气缸(17)通过第三销座(21)连接在安装板(22)，所述安装板(22)焊接在托板(1)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车支架焊接转台，其特征在于，所述气缸(17)的输出端焊接有连接片(14)，且连接片(14)上水平贯穿设有转轴(13)，所述转轴(13)的两端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋健，秦小义，谈金昌，
申请(专利权)人：常州赛弗精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32