【技术实现步骤摘要】
一种低碳环保汽车加强筋成型模具
本技术涉及加强筋成型
,具体为一种低碳环保汽车加强筋成型模具。
技术介绍
车身根据受力与承载要求,将钢板折出几何形状(矩形、三角、V等)以增加强度,这个钢板就是加强筋。结构件本身的连接面能承受的负荷量有限,需要在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板,俗称加强肋(在工程上念筋)。加强筋一般是冲压制成,现有的汽车加强筋成型模具缺乏防护组件,装置使用耗损程度较高,同时成型后的加强筋易于下模紧密卡接,不便于操作人员卸料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低碳环保汽车加强筋成型模具,可吸收冲压过程中的部分动能,防护性好,且成型后的加强筋便于卸料,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种低碳环保汽车加强筋成型模具,包括底板,所述底板上方通过四组缓冲组件与下模座连接,所述下模座上方通过螺栓固定有下模,所述下模座中部与下模中部贯穿开设有卸料孔,所述底板上表面中部安装有第一气缸,所述第一气缸的活塞杆顶端焊接有顶杆,所述顶杆顶端焊接有卸料板,所述顶杆位于卸料孔内,所述底板上方通过四组支柱与顶板下表面连接,所述顶板下表面与底板上表面之间焊接有四组导柱,所述顶板下表面中部安装有第二气缸,所述第二气缸活塞杆底端与固定板上表面焊接,所述固定板上四角嵌设有导套,所述固定板滑动连接于导柱上,所述固定板下表面通过螺栓固定有垫板,所述垫板下表面固定有上模座,所述上模座下表面通过螺栓固定有上模;所述缓冲组件包括第一连杆、弹簧和第二连杆, ...
【技术保护点】
1.一种低碳环保汽车加强筋成型模具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上方通过四组缓冲组件(2)与下模座(3)连接,所述下模座(3)上方通过螺栓固定有下模(4),所述下模座(3)中部与下模(4)中部贯穿开设有卸料孔(5),所述底板(1)上表面中部安装有第一气缸(6),所述第一气缸(6)的活塞杆顶端焊接有顶杆(7),所述顶杆(7)顶端焊接有卸料板(8),所述顶杆(7)位于卸料孔(5)内,所述底板(1)上方通过四组支柱(9)与顶板(10)下表面连接,所述顶板(10)下表面与底板(1)上表面之间焊接有四组导柱(11),所述顶板(10)下表面中部安装有第二气缸(12),所述第二气缸(12)活塞杆底端与固定板(13)上表面焊接,所述固定板(13)上四角嵌设有导套(14),所述固定板(13)滑动连接于导柱(11)上,所述固定板(13)下表面通过螺栓固定有垫板(24),所述垫板(24)下表面固定有上模座(15),所述上模座(15)下表面通过螺栓固定有上模(16);/n所述缓冲组件(2)包括第一连杆(17)、弹簧(18)和第二连杆(19),所述第一连杆(17)底端与底板(1)上表面焊接,所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种低碳环保汽车加强筋成型模具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上方通过四组缓冲组件(2)与下模座(3)连接,所述下模座(3)上方通过螺栓固定有下模(4),所述下模座(3)中部与下模(4)中部贯穿开设有卸料孔(5),所述底板(1)上表面中部安装有第一气缸(6),所述第一气缸(6)的活塞杆顶端焊接有顶杆(7),所述顶杆(7)顶端焊接有卸料板(8),所述顶杆(7)位于卸料孔(5)内,所述底板(1)上方通过四组支柱(9)与顶板(10)下表面连接,所述顶板(10)下表面与底板(1)上表面之间焊接有四组导柱(11),所述顶板(10)下表面中部安装有第二气缸(12),所述第二气缸(12)活塞杆底端与固定板(13)上表面焊接,所述固定板(13)上四角嵌设有导套(14),所述固定板(13)滑动连接于导柱(11)上,所述固定板(13)下表面通过螺栓固定有垫板(24),所述垫板(24)下表面固定有上模座(15),所述上模座(15)下表面通过螺栓固定有上模(16);
所述缓冲组件(2)包括第一连杆(17)、弹簧(18)和第二连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:王强,
申请(专利权)人:扬州市玉鑫合金制造厂,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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