回转装置及随车起重机制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种回转装置及随车起重机，回转装置包括齿轮轴；底座，与齿轮轴为一体式铸件结构；以及回转立柱，焊接于底座上，齿轮轴用以带动回转立柱转动。该回转装置中，齿轮轴与底座为一体成型的整体式铸件，避免了齿轮轴与底座之间的焊接工序，加工简便，且整体式铸件带动回转立柱一起转动时平稳性好。

【技术实现步骤摘要】
回转装置及随车起重机
本专利技术涉及回转装置结构
，特别涉及一种回转装置及随车起重机。
技术介绍
随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机在吊运作业时，需要在一定范围内不停地回转，才能将重物摆放至预定的位置。传统是用回转支承来实现起重机的旋转作业，但存在安装困难、平稳性差等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种回转装置及随车起重机，以解决现有技术中回转装置安装困难、平稳性差的技术问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种回转装置，包括：齿轮轴；底座，与所述齿轮轴为一体式铸件结构；以及回转立柱，焊接于所述底座上，所述齿轮轴用以带动所述回转立柱转动。进一步地，所述齿轮轴包括齿轮部、第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部分别设置于所述齿轮部的两端，所述第一轴部的一端与所述齿轮部连接，另一端与所述底座连接。进一步地，所述第一轴部上形成有第一凸缘，所述第一凸缘与所述底座连接。进一步地，所述第一轴部包括第一轴段和第二轴段，所述第二轴段的两端分别连接所述第一轴段和所述齿轮部；所述第二轴段的直径小于所述第一轴段的直径。进一步地，所述齿轮部上与所述第一轴部连接的一端形成有第二凸缘，所述第二凸缘的直径大于所述第一轴部靠近所述第二凸缘的一端的直径。进一步地，所述底座包括座体和设置于所述座体两侧的加强板，所述回转立柱焊接于所述座体上，所述座体、所述加强板分别与所述齿轮轴连接。进一步地，所述座体的横截面为六边形，且所述座体的周侧形成有与所述回转立柱连接的安装部；所述安装部包括均为台阶状的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部形成于所述座体的一侧面上，所述第二安装部连续形成于所述座体的其余五个侧面上；所述第二安装部靠近所述第一安装部的两端部向所述座体的底部延伸；所述加强板上远离所述座体的面为弧面。进一步地，所述座体上设置有所述第一安装部的侧面的两端部分别形成有缺口，所述缺口连接所述回转立柱。进一步地，所述齿轮轴和所述底座均为中空结构。根据本专利技术的另一方面，还提供了一种随车起重机，包括支撑座、驱动机构、齿条和上述的回转装置，所述回转装置的所述齿轮轴可转动地支撑于所述支撑座上，所述齿条与所述齿轮轴啮合，所述驱动机构驱动所述齿条往复运动。进一步地，所述支撑座包括形成有容纳腔的承载部、设置于所述承载部顶端的滑块和设置于所述承载部底部的轴承，所述齿轮轴的一端放置于所述容纳腔内与所述轴承配合；所述齿轮轴的另一端可转动地安装于所述滑块上。本专利技术提供的回转装置中，齿轮轴与底座为一体成型的整体式铸件，避免了齿轮轴与底座之间的焊接工序，加工简便，且整体式铸件带动回转立柱一起转动时平稳性好。本专利技术中包括上述回转装置的随车起重机，其设置齿条与回转装置中的齿轮轴啮合，配合结构简单且安装简便，并通过驱动机构带动齿条往复运动，实现回转装置在进行吊运作业时在360度范围内的任意回转，使回转装置回转平稳，安全可靠。附图说明图1为本专利技术实施例提供的回转装置的结构示意图；图2为图1中所示回转装置A向的结构示意图；图3为图1中所示齿轮轴与底座的结构示意图；图4为图1中所示齿轮轴与底座的侧视图；图5为图1中所示齿轮轴与底座的俯视图；图6为图5中B-B剖视图；图7为本专利技术实施例提供的随车起重机中齿条与齿轮轴啮合结构剖视图；图8为图7中C-C剖视图。附图标记说明：10、回转装置；20、齿条；30、支撑座；31、承载部；32、滑块；33、轴承；11、齿轮轴；111、齿轮部；111a、第二凸缘；112、第一轴部；112a、第一凸缘；112b、第一轴段；112c、第二轴段；113、第二轴部；12、底座；121、座体；121a、第一安装部；121b、第二安装部；121c、缺口；122、加强板；13、回转立柱。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术再作进一步详细的说明。在本专利技术的描述中，相关方位或位置关系为基于图1所示的方位或位置关系，其中，“顶”、“底”是指图1的顶底方向。需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。另外，在本专利技术中的“第一”、“第二”等描述，仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或顺序。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。参照图1至图6，本申请实施例的第一方面，提供了一种回转装置，其包括齿轮轴11；底座12，与齿轮轴11为一体式铸件结构；以及回转立柱13，焊接于底座12上，齿轮轴11用以带动回转立柱13转动。可以理解地，齿轮轴11的结构比较紧凑，其与底座12焊接时存在加工困难的问题。本申请实施例中，将齿轮轴11与底座12一体成型，避免了两者之间的焊接工序，降低了回转装置10的加工难度，提高了加工效率。另外，本申请实施例中，回转立柱13焊接于底座12上，通过齿轮轴11与底座12的一体式铸件来带动回转立柱13转动，提高了其转动时的平稳性。在一些实施例中，齿轮轴11包括齿轮部111、第一轴部112和第二轴部113，第一轴部112和第二轴部113分别设置于齿轮部111的两端，第一轴部112的一端与齿轮部111连接，另一端与底座12连接。本申请实施例以随车起重机为例来说明回转装置10与其它结构之间的连接关系。其中，参照图8，齿轮轴11的第一轴部112可转动地支撑于随车起重机的支撑座30上，且齿轮部111与随车起重机的齿条20啮合，齿条20通过驱动机构驱动其往复运动并带动齿轮部111回转。可以理解地，齿轮部111两端设置的第一轴部112与第二轴部113的结构能够与支撑座30相互配合，使齿轮轴11在支撑座30上的转动更加平稳。进一步地，第一轴部112上形成有第一凸缘112a，第一凸缘112a与底座12连接。可以理解地，第一轴部112通过第一凸缘112a与底座12连接，参照图4、图6，增加了第一轴部112与底座12之间的接触面积，使一体成型的齿轮轴11与底座12的铸件结构强度增加，提高了转动时的稳定性。在另一些实施例中，第一轴部112包括第一轴段112b和第二轴段112c，第二轴段112c的两端分别连接第一轴段112b和齿轮部111；第二轴段112c的直径小于第一轴段112b的直径。也就是说，参照图3、图4，第一轴部112上形成有一个台阶部，台阶部与齿轮部111之间的第一轴部112的直径小于台阶部与底座12之间的第一轴部112的直径。本申请实施例中第一轴部112上两个轴段的结构设置，使齿轮轴11能够与随车起重机的支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种回转装置，其特征在于，包括：/n齿轮轴；/n底座，与所述齿轮轴为一体式铸件结构；以及/n回转立柱，焊接于所述底座上，所述齿轮轴用以带动所述回转立柱转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种回转装置，其特征在于，包括：
齿轮轴；
底座，与所述齿轮轴为一体式铸件结构；以及
回转立柱，焊接于所述底座上，所述齿轮轴用以带动所述回转立柱转动。


2.根据权利要求1所述的回转装置，其特征在于，所述齿轮轴包括齿轮部、第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部分别设置于所述齿轮部的两端，所述第一轴部的一端与所述齿轮部连接，另一端与所述底座连接。


3.根据权利要求2所述的回转装置，其特征在于，所述第一轴部上形成有第一凸缘，所述第一凸缘与所述底座连接。


4.根据权利要求2所述的回转装置，其特征在于，所述第一轴部包括第一轴段和第二轴段，所述第二轴段的两端分别连接所述第一轴段和所述齿轮部；所述第二轴段的直径小于所述第一轴段的直径。


5.根据权利要求2所述的回转装置，其特征在于，所述齿轮部上与所述第一轴部连接的一端形成有第二凸缘，所述第二凸缘的直径大于所述第一轴部靠近所述第二凸缘的一端的直径。


6.根据权利要求1～5任意一项所述的回转装置，其特征在于，所述底座包括座体和设置于所述座体两侧的加强板，所述回转立柱焊接于所述座体上，所述座体、所述加强板分别与所述齿轮轴连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：卿丽纯，郭方云，徐亮，姚学军，
申请(专利权)人：湖南双达机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43