一种竖插式车载充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种竖插式车载充电装置，包括箱体、控制器模块和散热模块，控制器模块安装在箱体内，散热模块设置在箱体的底板的下表面，控制器模块包括功率PCBA板、主控制板和PFC控制板，高压输入端口，高压输出端口、信号输入端口、低压直流输出端口，输入端转换器和输出端转换器，功率PCBA板水平安装在箱体的底板的上表面，主控制板和PFC控制板均垂直安装在功率PCBA板上。与现有技术相比，本实用新型专利技术有效节省了车内空间，有利于在车内的布局和安装，降低了制造成本；竖直方向的进线和出线使得装置内部的电气元件能够设计得更加紧凑，缩小整体的体积，而且对于充电装置在车内的走线也更加灵活和便捷。

A vertical plug-in vehicle charging device

【技术实现步骤摘要】
一种竖插式车载充电装置
本技术涉及一种新能源电动汽车领域，尤其是涉及一种竖插式车载充电装置。
技术介绍
现有的整车系统上都需要配备两种充电装置，分别为整车上的高压和低压产品进行充电。高压充电装置如OBC充电机，用于电动车辆动力电池补充电能设计的产品；而低压充电装置如DCDC，主要用于整车上的一些低压输入端口，包括车上各种仪器仪表、车灯、车门窗、空调、音响等娱乐设施。两种充电装置的设置占据了大量的车内空间，而且生产成本较高。同时，现有充电装置的出线和进线一般是采用侧向的分布，对车内走线造成一定的难度和影响。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种竖插式车载充电装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种竖插式车载充电装置，包括箱体、控制器模块和散热模块，所述的控制器模块安装在箱体内，所述的散热模块设置在箱体的底板的下表面，所述的控制器模块包括功率PCBA板、主控制板和PFC(功率因数校正)控制板，高压输入端口，高压输出端口、信号输入端口、低压直流输出端口，输入端转换器和输出端转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竖插式车载充电装置，其特征在于，包括箱体(1)、控制器模块和散热模块，所述的控制器模块安装在箱体(1)内，所述的散热模块设置在箱体(1)的底板(12)的下表面，所述的控制器模块包括功率PCBA板(21)、主控制板(22)和PFC控制板(23)，高压输入端口(24)，高压输出端口(25)、信号输入端口(26)、低压直流输出端口(27)，输入端转换器(28)和输出端转换器(29)，所述的功率PCBA板(21)水平安装在箱体(1)的底板(12)的上表面，所述的主控制板(22)和PFC控制板(23)均垂直安装在功率PCBA板(21)上，所述的高压输出端口(25)和低压输出端口均向上穿出箱体(1...

【技术特征摘要】
1.一种竖插式车载充电装置，其特征在于，包括箱体(1)、控制器模块和散热模块，所述的控制器模块安装在箱体(1)内，所述的散热模块设置在箱体(1)的底板(12)的下表面，所述的控制器模块包括功率PCBA板(21)、主控制板(22)和PFC控制板(23)，高压输入端口(24)，高压输出端口(25)、信号输入端口(26)、低压直流输出端口(27)，输入端转换器(28)和输出端转换器(29)，所述的功率PCBA板(21)水平安装在箱体(1)的底板(12)的上表面，所述的主控制板(22)和PFC控制板(23)均垂直安装在功率PCBA板(21)上，所述的高压输出端口(25)和低压输出端口均向上穿出箱体(1)的箱盖(11)，并且分别通过输入端转换器(28)和输出端转换器(29)连接功率PCBA板(21)，所述的信号输入端口(26)向上穿出箱盖(11)并且连接主控制板(22)，所述的低压直流输出端口(27)从箱体(1)的一侧穿出并且连接功率PCBA板(21)。


2.根据权利要求1所述的竖插式车载充电装置，其特征在于，所述的散热模块包括散热翅片单元(31)，该散热翅片单元(31)为圆环柱状，其翅片垂直设置在底板(12)的下表面。


3.根据权利要求2所述的竖插式车载充电装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高亚运，王冬，瞿鑫鑫，卢立户，张德志，陈安辉，朱明明，王栋，
申请(专利权)人：上海卓仝技术咨询中心有限合伙，
类型：新型
国别省市：上海;31