一种可调节的轨道交通专用接地端子制造技术

本实用新型专利技术公开一种可调节的轨道交通专用接地端子，包括定位钉、支撑机构、调节机构和固定轴，所述支撑机构的外端面对称均匀等距固定连接有定位钉,且所述支撑机构包括支撑板、定位孔、固定槽和连接槽，所述支撑板的外端面均匀等距对称开设有定位孔，且位于所述支撑板的外端面四角均开设有固定槽，所述支撑板的前端面中心处开设有连接槽。本实用新型专利技术通过设置调节机构，在进行调节时，使用者可先将调节机构通过固定轴调节合适的角度，在进行长度的调节时，随后使用者可通过滑动支撑杆，支撑杆底部的滑块能有效提高支撑杆滑动的稳定性，在支撑杆调节至合适高度时，弹簧钮能插接进卡接孔内部，完成固定。

An adjustable special ground terminal for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轨道交通专用接地端子
本技术涉及接地端子
，具体为一种可调节的轨道交通专用接地端子。
技术介绍
轨道交通专用接地端子是与接地体连接的部件，材质可根据导线的材质而定，大多为铜质，广泛被石油化，电气化高速铁路，变电站等领域采用，接地端子就是供接地线使用，使用接地端子可以使接地线有良好地接地条件，不然的话接地线到处乱接，接地是设备发生不正常的故障时的安全措施，有时是为了获得合理的线路分配而设立的，但是现有的接地端子不便于调节，且进行固定后稳定性较差，所以急需一种可调节的轨道交通专用接地端子来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的轨道交通专用接地端子，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的轨道交通专用接地端子，包括定位钉、支撑机构、调节机构和固定轴，所述支撑机构的外端面对称均匀等距固定连接有定位钉,且所述支撑机构包括支撑板、定位孔、固定槽和连接槽，所述支撑板的外端面均匀等距对称开设有定位孔，且位于所述支撑板的外端面四角均开设有固定槽，所述支撑板的前端面中心处开设有连接槽，所述定位钉的前端面通过固定轴转动连接有调节机构，多组定位钉在埋入地下时，能有效提高接地端子的稳定性，同时能提高导电能力，四组固定槽能方便使用者对支撑机构提高连接件进行快速的固定提高了固定的便捷性能。优选的，所述调节机构包括支撑壳体、螺纹连接筒、支撑杆、弹簧钮、滑块和卡接孔，所述支撑壳体的外端面均匀等距开设有五组卡接孔，且位于所述支撑壳体的内端面滑动插接有滑块，所述滑块的前端面中心处固定卡接有弹簧钮，且所述滑块的顶部中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端面固定连接有螺纹连接筒，在进行调节时，使用者可先将调节机构通过固定轴调节合适的角度，在进行长度的调节时，随后使用者可通过滑动支撑杆，支撑杆底部的滑块能有效提高支撑杆滑动的稳定性，在支撑杆调节至合适高度时，弹簧钮能插接进卡接孔内部，完成固定。优选的，所述弹簧钮包括用于支撑的伸缩杆、固定连接在伸缩杆前端的连接头以及套接伸缩杆外端面的弹簧，所述卡接孔的内端面开设有与所述连接头相适配的圆角，圆角能方便后续弹簧钮进行快速的定位，且能方便后续弹簧钮进行快速的撤出，提高连接的稳定性。优选的，所述滑块通过弹簧钮与卡接孔弹性卡接与支撑壳体进行弹性插接，能提高卡接的稳定性，同时也能方便后续进行调节。优选的，所述支撑壳体的内端面开设有滑槽，且滑槽外部均匀等距开设有三组导槽，所述滑槽与导槽均与滑块滑动适配，能方便后续进行滑动。优选的，所述定位孔与定位钉相适配，且所述定位钉通过定位孔固定连接在支撑机构的外端面，能提高固定的稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过设置定位钉和支撑机构，多组定位钉在埋入地下时，能有效提高接地端子的稳定性，同时能提高导电能力，四组固定槽能方便使用者对支撑机构提高连接件进行快速的固定提高了固定的便捷性能。2.本技术通过设置调节机构，在进行调节时，使用者可先将调节机构通过固定轴调节合适的角度，在进行长度的调节时，随后使用者可通过滑动支撑杆，支撑杆底部的滑块能有效提高支撑杆滑动的稳定性，在支撑杆调节至合适高度时，弹簧钮能插接进卡接孔内部，完成固定。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的支撑机构结构示意图；图4为本技术的调节机构爆炸图；图5为本技术的调节机构组装图。图中：1-定位钉、2-支撑机构、3-调节机构、4-固定轴、201-支撑板、202-定位孔、203-固定槽、204-连接槽、301-支撑壳体、302-螺纹连接筒、303-支撑杆、304-弹簧钮、305-滑块、306-卡接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种可调节的轨道交通专用接地端子，包括定位钉1、支撑机构2、调节机构3和固定轴4，支撑机构2的外端面对称均匀等距固定连接有定位钉1,且支撑机构2包括支撑板201、定位孔202、固定槽203和连接槽204，支撑板201的外端面均匀等距对称开设有定位孔202，且位于支撑板201的外端面四角均开设有固定槽203，支撑板201的前端面中心处开设有连接槽204，定位钉1的前端面通过固定轴4转动连接有调节机构3，多组定位钉1在埋入地下时，能有效提高接地端子的稳定性，同时能提高导电能力，四组固定槽203能方便使用者对支撑机构2提高连接件进行快速的固定提高了固定的便捷性能。调节机构3包括支撑壳体301、螺纹连接筒302、支撑杆303、弹簧钮304、滑块305和卡接孔306，支撑壳体301的外端面均匀等距开设有五组卡接孔306，且位于支撑壳体301的内端面滑动插接有滑块305，滑块305的前端面中心处固定卡接有弹簧钮304，且滑块305的顶部中心处固定连接有支撑杆303，支撑杆303的顶端面固定连接有螺纹连接筒302，在进行调节时，使用者可先将调节机构3通过固定轴4调节合适的角度，在进行长度的调节时，随后使用者可通过滑动支撑杆303，支撑杆303底部的滑块305能有效提高支撑杆303滑动的稳定性，在支撑杆303调节至合适高度时，弹簧钮304能插接进卡接孔306内部，完成固定。弹簧钮304包括用于支撑的伸缩杆、固定连接在伸缩杆前端的连接头以及套接伸缩杆外端面的弹簧，卡接孔306的内端面开设有与连接头相适配的圆角，圆角能方便后续弹簧钮304进行快速的定位，且能方便后续弹簧钮304进行快速的撤出，提高连接的稳定性。滑块305通过弹簧钮304与卡接孔306弹性卡接与支撑壳体301进行弹性插接，能提高卡接的稳定性，同时也能方便后续进行调节。支撑壳体301的内端面开设有滑槽，且滑槽外部均匀等距开设有三组导槽，滑槽与导槽均与滑块305滑动适配，能方便后续进行滑动。定位孔202与定位钉1相适配，且定位钉1通过定位孔202固定连接在支撑机构2的外端面，能提高固定的稳定性。工作原理：在进行调节时，使用者可先将调节机构3通过固定轴4调节合适的角度，在进行长度的调节时，随后使用者可通过滑动支撑杆303，支撑杆303底部的滑块305能有效提高支撑杆303滑动的稳定性，在支撑杆303调节至合适高度时，弹簧钮304能插接进卡接孔306内部，完成固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的轨道交通专用接地端子，其特征在于：包括定位钉(1)、支撑机构(2)、调节机构(3)和固定轴(4)，/n所述支撑机构(2)的外端面对称均匀等距固定连接有定位钉(1),且所述支撑机构(2)包括支撑板(201)、定位孔(202)、固定槽(203)和连接槽(204)，所述支撑板(201)的外端面均匀等距对称开设有定位孔(202)，且位于所述支撑板(201)的外端面四角均开设有固定槽(203)，所述支撑板(201)的前端面中心处开设有连接槽(204)，/n所述定位钉(1)的前端面通过固定轴(4)转动连接有调节机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轨道交通专用接地端子，其特征在于：包括定位钉(1)、支撑机构(2)、调节机构(3)和固定轴(4)，
所述支撑机构(2)的外端面对称均匀等距固定连接有定位钉(1),且所述支撑机构(2)包括支撑板(201)、定位孔(202)、固定槽(203)和连接槽(204)，所述支撑板(201)的外端面均匀等距对称开设有定位孔(202)，且位于所述支撑板(201)的外端面四角均开设有固定槽(203)，所述支撑板(201)的前端面中心处开设有连接槽(204)，
所述定位钉(1)的前端面通过固定轴(4)转动连接有调节机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道交通专用接地端子，其特征在于：所述调节机构(3)包括支撑壳体(301)、螺纹连接筒(302)、支撑杆(303)、弹簧钮(304)、滑块(305)和卡接孔(306)，所述支撑壳体(301)的外端面均匀等距开设有五组卡接孔(306)，且位于所述支撑壳体(301)的内端面滑动插接有滑块(305)，所述滑块(305)的前端面中心处固定卡接有弹簧钮(304)，且所述滑块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙广军，
申请(专利权)人：南京唐模电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32