【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆活动电缆用变径接线端子
本技术涉及一种轨道交通车辆活动电缆用变径接线端子，属于地铁车辆电气系统设计领域。
技术介绍
轨道交通车辆上、下体（车体和转向架）之间的相对运动作为轨道交通一种典型的运用环境，经常需要在其间布置活动电缆，以实现整车电气回路回流的连续性；该活动电缆通过接线端子与车辆上、下体连接的可靠性，在地铁车辆电气系统中起到至关重要的作用，其工作状态直接决定了电气系统控制的可靠性；活动电缆通过压接接线端子，并与车辆上、下体汇流排形成连接，确保正常电气回流的连续性；接线端子与活动电缆之间高可靠性、低故障概率的连接是该项点的关键技术。目前轨道交通车辆活动电缆与接线端子的连接如附图1所示，该接线方式是使用普通的接线端子与电缆压接，并连接在车辆上、下体之间，形成回流通路；该方案可以从电气原理上保证车辆电气回流通路的连续性；但由于该活动电缆两端的接线端子与电缆线芯采用冷压方式连接，并且接线端子与车体和转向架上的汇流排均为固定连接，加之电缆上包覆着的电缆绝缘系统与压接的接线端子未能对电缆线芯形成连续的覆盖，...
【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆活动电缆用变径接线端子，其特征在于：包括公端子（1）和母端子（2），所述母端子（2）朝向电线的一侧设置有内径向外逐渐变大的过渡段（3）以及轴向内径一致的包裹段（4），所述过渡段（3）位于母端子（2）与包裹段（4）之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆活动电缆用变径接线端子，其特征在于：包括公端子（1）和母端子（2），所述母端子（2）朝向电线的一侧设置有内径向外逐渐变大的过渡段（3）以及轴向内径一致的包裹段（4），所述过渡段（3）位于母端子（2）与包裹段（4）之间。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆活动电缆用变径接线端子，其特征在于：所述过渡段（3）的最大内径与包裹段（4）内径一致。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈志，夏峰，梁汝军，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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