用于摩托车考试的车载数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，包括固定于摩托车后架上的后备厢体及设于后备厢体内的交换机、GPS天线、无线AP、视频服务器、车辆状态采集器；所述交换机分别与无线AP、视频服务器及车辆状态采集器通过网线连接，且GPS天线与车辆状态采集器相连接；所述后备厢体包含上盖体和下盖体，GPS天线固定于上盖体的内部，且交换机、无线AP、视频服务器及车辆状态采集器固定于下盖体的内部。本实用新型专利技术的装置结果简单，使用方便，且稳定性高，实现了摩托车考试过程中的数据自动采集，有效提高了摩托车考试项目评判的智能化水平，避免不公正现象的发生。

On board data acquisition device for motorcycle test

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车考试的车载数据采集装置
本技术涉及一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，属于摩托车考试

技术介绍
2018年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理员会对外发布了新修订的《电动自行车安全技术规范》(即电动车新国标)，于2019年4月15日正式实施。新标准规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，整车质量(含电池)不超过55kg，电机功率不超过400W等。而对于不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车辆，应纳入机动车范畴，按照电动摩托车或电动轻便摩托车产品进行管理。新国标的实施将会带动摩托车培训与考核市场需求的增长。目前，摩托车考试大部分是以人工监考为主，考试的监管过程中存在一定程度的人为因素，有失考试的公平性。在考试过程中，由监考人员对摩托车考试的所有考试项目(包括：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥)进行评判；现有技术中并没有采用考试设备对摩托车考试项目进行数据采集及相关评判，智能化水平过低，存在一定的技术缺陷。由此一来，一定程度上阻碍了摩托车考试行业的技术发展，无法很好地实现摩托车考试的自动化、智能化评判。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，该装置具有结果简单、使用方便、稳定性高等特点，能够实现摩托车考试过程中的数据自动采集，有效提高摩托车考试项目评判的智能化水平。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：本技术的一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，包括固定于摩托车后架上的后备厢体及设于后备厢体内的交换机、GPS天线、无线AP、视频服务器、车辆状态采集器；所述交换机分别与无线AP、视频服务器及车辆状态采集器通过网线连接，且GPS天线与车辆状态采集器相连接。进一步地，所述后备厢体包含上盖体和下盖体，其中，所述GPS天线固定于上盖体的内部，交换机、无线AP、视频服务器及车辆状态采集器固定于下盖体的内部。进一步地，所述下盖体底部的内壁上通过螺钉固定有第一支架，且交换机与车辆状态采集器一起固定于第一支架上。进一步地，所述第一支架上设有一个第一折弯及两个第二折弯，其中，交换机通过螺钉固定于第一折弯上，车辆状态采集器的两端分别固定于两个第二折弯上。进一步地，所述车辆状态采集器的上方设置有第二支架，且视频服务器固定于第二支架上，该第二支架两端的第三折弯分别固定于上述两个第二折弯上。进一步地，所述无线AP通过第三支架固定于第二支架侧部。进一步地，所述后备厢体通过第四支架固定于摩托车的后架上。进一步地，所述GPS天线固定于第五支架上，该第五支架呈L型设计，两端分别固定于上盖体内壁上。进一步地，所述GPS天线与车辆状态采集器通过BNC连接器相连接。进一步地，所述车辆状态采集器上设有音频接口，通过该音频接口连接扬声器。进一步地，所述扬声器固定于摩托车的后架上。本技术的有益效果：本技术装置能够实现对摩托车考试过程中数据的自动采集，无需监考人员人工参与，避免不公正现象的发生，且结构简单，集成度高，安装方便，便于推广。附图说明图1为本技术装置的结构剖视图；图2为下盖体内各部件的结构连接示意图；图3为第一支架的结构图；图4为第二支架的结构图；图5为第三支架的结构图；图6为第四支架的结构图；图7为第五支架的结构图；图8为本技术装置安装于摩托车上的结构示意图；图中包括：1、后备厢体，11、上盖体，12、下盖体，2、交换机，3、GPS天线，4、无线AP，5、视频服务器，6、车辆状态采集器，71、第一支架，711、第一折弯，712、第二折弯，72、第二支架，721、第三折弯，73、第三支架，74、第四支架，75、第五支架，8、扬声器。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。参照图1-图8所示，本技术的一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，包括后备厢体1及设于后备厢体1内的交换机2、GPS天线3、无线AP4、视频服务器5、车辆状态采集器6；所述后备厢体1通过第四支架74固定于摩托车的后架10上，其包含上盖体11和下盖体12，其中，所述GPS天线3固定于上盖体11的内部，交换机2、无线AP4、视频服务器5及车辆状态采集器6固定于下盖体12的内部；所述交换机2分别与无线AP4、视频服务器5及车辆状态采集器6通过网线连接，且GPS天线3与车辆状态采集器6相连接。所述下盖体12底部的内壁上通过螺钉固定有第一支架71，且交换机2与车辆状态采集器6一起固定于第一支架71上。如图3所示，第一支架71上设有一个第一折弯711及两个第二折弯712，其中，交换机2通过螺钉固定于第一折弯711上，车辆状态采集器6的两端分别通过螺钉固定于两个第二折弯712上。所述车辆状态采集器6的上方设置有第二支架72，且视频服务器5通过螺钉固定于第二支架72上，该第二支架两端的第三折弯721分别通过螺钉固定于上述两个第二折弯712上；该视频服务器5连接摩托车上安装的摄像头，可将摄像头采集到的视频模拟信号转为视频数字信号输出；第二支架72结构如图4所示。无线AP4通过第三支架73固定于第二支架72侧部，其通过无线网络连接摩托车考试场地内设有的AP主机端，传输信息给AP主机端，AP主机端也能向无线AP传输信息，双向传输；该AP主机端通过数据线连接摩托车考试中心，第三支架73结构如图5所示。GPS天线3固定于第五支架75上，该第五支架75呈L型设计，如图7所示，两端分别固定于上盖体11内壁上；所述GPS天线3与车辆状态采集器6通过BNC连接器相连接，用于接收卫星信号并传输给车辆状态采集器6。此外，所述车辆状态采集器6上设有音频接口，通过该音频接口连接固定于摩托车的后架上的扬声器8，用于播报考试中心下传的语音信息，引导考生按照考试流程完成科目考核。示例中，本技术的装置还包括稳压电源模块，其与摩托车电瓶电性连接，对摩托车电瓶做滤波稳压处理，输出稳定电压给装置中的各部件供电。同时电源采用超宽压设计理念，避免点火/熄火时电压跌落造成设备故障。本技术的用于摩托车考试的车载数据采集装置中，车辆状态采集器6采集摩托车的启动开关状态、档位、发动机状态、驻车制动、行车制动及灯光状态等车辆信息，以及GPS天线传输卫星信号，获得车辆的姿态信息；交换机2接收视频服务器5传输的摄像头采集到的视频数据、车辆状态采集器6传输的车辆姿态信息和车辆信息，并将接收到信息通过无线AP4传输给考试场地内设有的AP主机端，最后传输到摩托车考试中心。尽管以上本技术的实施方案进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，其特征在于，包括固定于摩托车后架上的后备厢体(1)及设于后备厢体(1)内的交换机(2)、GPS天线(3)、无线AP(4)、视频服务器(5)、车辆状态采集器(6)；所述交换机(2)分别与无线AP(4)、视频服务器(5)及车辆状态采集器(6)通过网线连接，且GPS天线(3)与车辆状态采集器(6)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车考试的车载数据采集装置，其特征在于，包括固定于摩托车后架上的后备厢体(1)及设于后备厢体(1)内的交换机(2)、GPS天线(3)、无线AP(4)、视频服务器(5)、车辆状态采集器(6)；所述交换机(2)分别与无线AP(4)、视频服务器(5)及车辆状态采集器(6)通过网线连接，且GPS天线(3)与车辆状态采集器(6)相连接。


2.根据权利要求1所述的用于摩托车考试的车载数据采集装置，其特征在于，所述后备厢体(1)包含上盖体(11)和下盖体(12)，其中，所述GPS天线(3)固定于上盖体(11)的内部，交换机(2)、无线AP(4)、视频服务器(5)及车辆状态采集器(6)固定于下盖体(12)的内部。


3.根据权利要求2所述的用于摩托车考试的车载数据采集装置，其特征在于，所述下盖体(12)底部的内壁上通过螺钉固定有第一支架(71)，且交换机(2)与车辆状态采集器(6)一起固定于第一支架(71)上。


4.根据权利要求3所述的用于摩托车考试的车载数据采集装置，其特征在于，所述第一支架(71)上设有一个第一折弯(711)及两个第二折弯(712)，其中，交换机(2)通过螺钉固定于第一折弯(711)上，车辆状态采集器(6)的两端分别固定于两个第二折弯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂新，王国策，文政，许宇飞，
申请(专利权)人：多伦科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32