一种高铁轨道钢材硬度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁轨道钢材硬度检测装置，包括工作台，工作台底端四角处固定安装有支柱，工作台顶端两侧分别固定安装有支撑板，两个支撑板顶端之间固定连接有安装板，安装板底端固定安装有液压缸，工作台顶端固定安装有检测台，检测台上设有凹槽，本装置通过设置有三个下压模，这样通过根据不同的情况利用不同的办法来快速判断样品是否合格，检测同类样品块时，能够快速进行检测，简单方便，而且判断方便，检测不同类样品块时，操作简单，数据直观，能够有效的进行判断是否合格，而且通过扳手扣住六角块进行旋转，这样使滑动杆顶端在螺纹套筒内取出，将承重弹簧和下压模取出进行更换和维修，简单方便，间接的提高了工作效率。

A hardness testing device for high speed rail steel

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道钢材硬度检测装置
本技术涉及高铁轨道领域，具体涉及一种高铁轨道钢材硬度检测装置。
技术介绍
铁轨是火车行进的道路，其质量和硬度尤为重要。现有的高铁轨道钢材硬度检测装置大多采用液压缸挤压样品进行试验，在测试下没有产生形变的即为合格产品，但经过实践使用后发现，样品的形变量有时肉眼观察不出，必须进行更精密的检测，这样浪费了大量的时间，降低了工作效率，而且长期使用下，承重弹簧的老化程度非常严重，必须及时进行更换，但现有的装置更换承重弹簧不方便，导致影响效率和试验结果。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种高铁轨道钢材硬度检测装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种高铁轨道钢材硬度检测装置，包括工作台，所述工作台底端四角处固定安装有支柱，所述工作台顶端两侧分别固定安装有支撑板，两个支撑板顶端之间固定连接有安装板，所述安装板底端固定安装有液压缸，所述工作台顶端固定安装有检测台，所述检测台上设有凹槽，所述检测台形状为一侧设有开口的凹形状，所述液压缸底端与压板顶端固定连接，所述压板伸入凹槽内并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁轨道钢材硬度检测装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)底端四角处固定安装有支柱(2)，所述工作台(1)顶端两侧分别固定安装有支撑板(3)，两个支撑板(3)顶端之间固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)底端固定安装有液压缸(5)，其特征在于：所述工作台(1)顶端固定安装有检测台(6)，所述检测台(6)上设有凹槽(24)，所述检测台(6)形状为一侧设有开口的凹形状，所述液压缸(5)底端与压板(10)顶端固定连接，所述压板(10)伸入凹槽(24)内并与凹槽(24)滑动连接，所述凹槽(24)内滑动连接有三个大小相同的下压模(15)，所述下压模(15)上设有样品槽(16)，三个下压模(1...

【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道钢材硬度检测装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)底端四角处固定安装有支柱(2)，所述工作台(1)顶端两侧分别固定安装有支撑板(3)，两个支撑板(3)顶端之间固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)底端固定安装有液压缸(5)，其特征在于：所述工作台(1)顶端固定安装有检测台(6)，所述检测台(6)上设有凹槽(24)，所述检测台(6)形状为一侧设有开口的凹形状，所述液压缸(5)底端与压板(10)顶端固定连接，所述压板(10)伸入凹槽(24)内并与凹槽(24)滑动连接，所述凹槽(24)内滑动连接有三个大小相同的下压模(15)，所述下压模(15)上设有样品槽(16)，三个下压模(15)设置在压板(10)正下方，所述压板(10)底端设有三个安装块(12)，所述安装块(12)底端四角处分别螺接有螺栓，所述安装块(12)上固定设有若干个螺纹孔(11)，所述安装块(12)底端与上压模(13)顶端固定连接，所述上压模(13)底端固定安装有多个凸块(14)，所述上压模(13)设置在样品槽(16)正上方，所述下压模(15)底端中央处固定安装有螺纹套筒(17)，所述检测台(6)两侧分别对称固定连接有滑动套筒(7)，两个滑动套筒(7)内分别滑动连接有两个L型杆(8)，所述L型杆(8)顶端穿出滑动套筒(7)与挡块(9)底端固定连接，所述工作台(1)上插...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓静，
申请(专利权)人：西安远航专用装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61