一种中间轴自定位后驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车传动技术领域，具体的说是一种中间轴自定位后驱动轴总成。驱动轴总成包括两个三销式移动节和中间轴,滑移范围大，拆装维修便利性好；三销式移动节的球环与三销轴之间为小间隙配合，取消滚针、挡圈及卡簧结构，结构简单、占用空间小、成本低；三销式移动节底部设置有凹槽及回位弹簧，中间轴的两端设置有凸起，回位弹簧沿着中间轴轴线方向布置且两端分别抵靠在三销式移动节底部凹槽和中间轴凸起之间，保证中间轴终处在中间位置，同时，消除移动节与变速器、轮毂之间的轴向配合间隙，增强了动力传递的平稳性，提升整车舒适性及NVH性能。

A self positioning rear drive shaft assembly of intermediate shaft

【技术实现步骤摘要】
一种中间轴自定位后驱动轴总成
本专利技术属于汽车传动
，具体的说是一种中间轴自定位后驱动轴总成。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入寻常百姓家，并且，市场上有各种不同档次的汽车供消费者选择，极大的方便人们的出行。等速驱动轴总成是汽车传动系统中非常重要的部件，它常常采用两个等速万向节，一个万向节与轮毂连接，另一个与变速器连接。等速驱动轴总成不仅可以将发动机驱动力平稳、高效的传递到车轮，而且可以适应悬架运动，实时调整驱动轴长度，因此，等速驱动轴总成的性能与质量对传动系乃至整车品质有着重要影响。参阅图1，现有技术中，后等速驱动轴总成常见结构如下：车轮侧万向节采用固定球笼式等速万向节(简称固定节)，变速器侧万向节采用伸缩等速万向节(简称移动节)，中间轴通过花键与固定节和移动节连接，并通过卡环限位。固定节包含钟形壳、保持架、钢球、星形套等部分。移动节大致分为伸缩球笼式等速万向节和伸缩三销式等速万向节。伸缩球笼式等速万向节包括外星轮、保持架、钢球、内星轮等部分。参阅图2，伸缩三销式等速万向节包括三销壳体、卡簧、挡圈、滚针、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间轴自定位后驱动轴总成，其特征在于，该后驱动轴总成包括三销式移动节Ⅰ、中间轴(11)和三销式移动节Ⅱ；其中所述的三销式移动节Ⅰ和三销式移动节Ⅱ结构相同，对称设置在后驱动轴总成的两端；所述的三销式移动节Ⅰ包括第一连接环(1)、第一三销壳体(2)、第一回位弹簧(3)、第一挡圈(4)、第一球环(5)、第一三销轴(6)、第一大夹箍(7)、第一护套(8)、第一润滑脂(9)和第一小夹箍(10)；所述的中间轴(11)沿轴线方向依次套有第一小夹箍(10)、第一护套(8)；所述的第一球环(5)、第一三销轴(6)间隙配合；所述第一三销轴(6)、中间轴(11)通过第一挡圈(4)进行轴向限位；所述的第一回位...

【技术特征摘要】
1.一种中间轴自定位后驱动轴总成，其特征在于，该后驱动轴总成包括三销式移动节Ⅰ、中间轴(11)和三销式移动节Ⅱ；其中所述的三销式移动节Ⅰ和三销式移动节Ⅱ结构相同，对称设置在后驱动轴总成的两端；所述的三销式移动节Ⅰ包括第一连接环(1)、第一三销壳体(2)、第一回位弹簧(3)、第一挡圈(4)、第一球环(5)、第一三销轴(6)、第一大夹箍(7)、第一护套(8)、第一润滑脂(9)和第一小夹箍(10)；所述的中间轴(11)沿轴线方向依次套有第一小夹箍(10)、第一护套(8)；所述的第一球环(5)、第一三销轴(6)间隙配合；所述第一三销轴(6)、中间轴(11)通过第一挡圈(4)进行轴向限位；所述的第一回位弹簧(3)沿着中间轴(11)轴线方向布置，并且一端套在中间轴(11)的一端，另一端与第一三销壳体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林小凤，张益智，魏长城，于东洋，徐立辉，郝能伟，刘越，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22