一种低速大扭矩柴油机用增压器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低速大扭矩柴油机用增压器，包括压气机、轴承体、涡轮箱，轴承体设于压气机与涡轮箱之间，涡轮箱设有第二出气口，还包括气缸、执行器与封盖部件，气缸与执行器连接，执行器与封盖部件连接，气缸与压气机连接，压气机驱动气缸带动执行器运动，执行器带动封盖部件运动，以实现对第二出气口的封堵或打开。通过上述方案，本实用新型专利技术创造提供的结构，当增压器高速区域增压压力过高时，通过开启气缸旁通部分废气能量，使增压器高速区域的增压压力保持在一定范围内，不致出现随海拔高度增加增压压力持续上升，导致增压器超速的问题。

A supercharger for low speed and high torque diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种低速大扭矩柴油机用增压器
本技术涉及增压器领域，尤其涉及一种低速大扭矩柴油机用增压器。
技术介绍
随着汽车和发动机产业的迅速发展，柴油机应用范围不断扩大，对柴油机低转速下的扭矩需求越来越高。增压器在低转速下的增压压力将直接影响柴油机的扭矩值，提升低速时的增压压力来使柴油机的扭矩储备充足并且使用转速范围广，能够满足车辆在低速爬坡时所需要的扭矩，提高车辆经济性及对海拔高度变化的适应能力。为了能满足上述使用需求，现提出一种低速大扭矩柴油机用增压器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低速大扭矩柴油机用增压器，通过增设旁通阀门结构，从而实现满足柴油机在低转速下需要的扭矩储备充足并且大扭矩范围更广的特性，使车辆在低速爬坡时具有更加强劲的动力。本技术采用的技术是：一种低速大扭矩柴油机用增压器，包括压气机、轴承体、涡轮箱，轴承体设于压气机与涡轮箱之间，涡轮箱设有第二出气口，还包括气缸、执行器与封盖部件，气缸与执行器连接，执行器与封盖部件连接，气缸与压气机连接，压气机驱动气缸带动执行器运动，执行器带动封盖部件运动，以实现对第二出气口的封堵或打开。通过上述方案，本专利技术创造提供的结构，当增压器高速区域增压压力过高时，通过开启气缸旁通部分废气能量，使增压器高速区域的增压压力保持在一定范围内，不致出现随海拔高度增加增压压力持续上升，导致增压器超速的问题。作为方案的进一步优化，执行器包括推杆、摇臂、翻转部件及固定部件，推杆与气缸连接，推杆与摇臂连接，摇臂与翻转部件连接，固定部件套设在翻转部件上，翻转部件与封盖部件连接。通过摇臂推动翻转部件相对于固定部件进行转动，实现对封盖部件的打开与关闭动作。作为方案的进一步优化，还包括第一卡箍带、第二卡箍带，压气机设有第一凹槽，轴承体设有第一凸起，第一凹槽与第一凸起相互嵌套，第一卡箍带设于第一凸起与第一凹槽外周，以形成压气机与轴承体在轴向方向上的相对静止；涡轮箱设有第二凹槽，轴承体设有第二凸起，第二凹槽与第二凸起相互嵌套，第二卡箍带设于第二凸起与第二凹槽外周，以形成轴承体与涡轮箱在轴向方向上的相对静止。通过卡箍带，将涡轮箱和轴承体连接在一起，涡轮箱沿圆周方向可任意调整与轴承体的相对位置；将压气机壳和轴承体连接在一起，压气机蜗壳沿圆周方向可任意调整与轴承体的相对位置。作为方案的进一步优化，第一凸起外部设有第一斜面，第一凹槽设有第二斜面，第一卡箍带内侧设有第一V形面，第一V形面与第一斜面接触，第一V形面与第一斜面接触。通过卡箍带的斜面配合，卡箍带能将压气机与轴承体进行轴向收紧，实现固定。作为方案的进一步优化，第二凸起外部设有第三斜面，第二凹槽设有第四斜面，第二卡箍带内侧设有第二V形面，第二V形面与第三斜面接触，第二V形面与第四斜面接触。通过卡箍带的斜面配合，卡箍带能将涡轮箱与轴承体进行轴向收紧，实现固定。作为方案的进一步优化，轴承体与压气机之间设有第一O型圈，轴承体与涡轮箱之间设有隔热罩。O型圈实现压气机的密封，隔热罩能起到保护轴承体的作用。作为方案的进一步优化，还包括支架与气缸护罩，气缸通过支架安装在涡轮箱上，气缸护罩设于气缸外周。通过护罩实现对气缸的防护。作为方案的进一步优化，涡轮箱外表面进行有机硅耐高温漆喷涂。有机硅耐高温防腐漆具有优异的耐高温性能，可在200—600℃范围内使用，耐冷热交变，耐化工气体腐蚀，耐气候老化，耐水及电绝缘性和导热性；高温下抗氧化，抗热震，并具有优良的防腐蚀性能。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置旁通阀门结构，在低速爬坡是为增压机进行气压调节，保证维持稳定的低速运行，通过开启气缸旁通部分废气能量，使增压器高速区域的增压压力保持在一定范围内，不致出现随海拔高度增加增压压力持续上升，导致增压器超速的问题。通过卡箍带，将涡轮箱和轴承体连接在一起，涡轮箱沿圆周方向可任意调整与轴承体的相对位置；将压气机壳和轴承体连接在一起，压气机蜗壳沿圆周方向可任意调整与轴承体的相对位置。并能实现轴向收紧与相对固定。采用隔热罩与防护漆，实现对轴承体的保护已经涡轮机的防腐。附图说明图1为本技术提供的一种低速大扭矩柴油机用增压器的结构示意图；图2为图1中A区域的局部放大图；图3为图1中B区域的局部放大图；图4为图1中C区域的局部放大图；图5为本技术提供的一种低速大扭矩柴油机用增压器应用在发动机的外特性扭矩曲线；图6为本技术提供的一种低速大扭矩柴油机用增压器的压气机的特性曲线。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。实施例1：参照附图1-6所示，一种低速大扭矩柴油机用增压器，包括压气机1、轴承体2、涡轮箱3，轴承体2设于压气机1与涡轮箱3之间，涡轮箱3设有第一出气口与第二出气口32，还包括气缸4、执行器5与封盖部件6，气缸4与执行器5连接，执行器5与封盖部件6连接，气缸4与压气机1连接，压气机1驱动气缸4带动执行器5运动，执行器5带动封盖部件6运动，以实现对第二出气口32的封堵或打开。通过上述方案，本专利技术创造提供的结构，当增压器高速区域增压压力过高时，通过开启气缸4旁通部分废气能量，使增压器高速区域的增压压力保持在一定范围内，不致出现随海拔高度增加增压压力持续上升，导致增压器超速的问题。作为方案的进一步优化，执行器5包括推杆51、摇臂52、翻转部件53及固定部件54，推杆51与气缸4连接，推杆51与摇臂52连接，摇臂52与翻转部件53连接，固定部件54套设在翻转部件53上，翻转部件53与封盖部件6连接。通过摇臂5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速大扭矩柴油机用增压器，其特征在于，包括压气机（1）、轴承体（2）、涡轮箱（3），所述轴承体（2）设于所述压气机（1）与涡轮箱（3）之间，所述涡轮箱（3）设有第二出气口（32），还包括气缸（4）、执行器（5）与封盖部件（6），所述气缸（4）与所述执行器（5）连接，所述执行器（5）与所述封盖部件（6）连接，所述气缸（4）与所述压气机（1）连接，所述压气机（1）驱动所述气缸（4）带动所述执行器（5）运动，所述执行器（5）带动所述封盖部件（6）运动，以实现对所述第二出气口（32）的封堵或打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种低速大扭矩柴油机用增压器，其特征在于，包括压气机（1）、轴承体（2）、涡轮箱（3），所述轴承体（2）设于所述压气机（1）与涡轮箱（3）之间，所述涡轮箱（3）设有第二出气口（32），还包括气缸（4）、执行器（5）与封盖部件（6），所述气缸（4）与所述执行器（5）连接，所述执行器（5）与所述封盖部件（6）连接，所述气缸（4）与所述压气机（1）连接，所述压气机（1）驱动所述气缸（4）带动所述执行器（5）运动，所述执行器（5）带动所述封盖部件（6）运动，以实现对所述第二出气口（32）的封堵或打开。


2.根据权利要求1所述的一种低速大扭矩柴油机用增压器，其特征在于，所述执行器（5）包括推杆（51）、摇臂（52）、翻转部件（53）及固定部件（54），所述推杆（51）与所述气缸（4）连接，所述推杆（51）与所述摇臂（52）连接，所述摇臂（52）与所述翻转部件（53）连接，所述固定部件（54）套设在所述翻转部件（53）上，所述翻转部件（53）与所述封盖部件（6）连接。


3.根据权利要求2所述的一种低速大扭矩柴油机用增压器，其特征在于，还包括第一卡箍带（101）、第二卡箍带（102），所述压气机（1）设有第一凹槽，所述轴承体（2）设有第一凸起，所述第一凹槽与所述第一凸起相互嵌套，所述第一卡箍带（101）设于所述第一凸起与第一凹槽外周，以形成所述压气机（1）与所述轴承体（2）在轴向方向上的相对静止；所述涡轮箱（3）设有第二凹槽，所述轴承体（2）设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宝军，黄国鹏，李兵，张会武，沈振飞，陆洋，王小妮，安哲，宫立，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61