一种汽车冲压模具表面镀铬装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冲压模具加工技术领域，尤其是一种汽车冲压模具表面镀铬装置，包括长方体的电镀槽，所述电镀槽的外侧壁底端上垂直焊接设有固定板，所述固定板上固定设有直流整流器，所述电镀槽两侧壁顶端上共同设有四组支撑机构，所述支撑机构包括固定杆，所述固定杆远离电镀槽的顶端上焊接固定设有弧形的放置板。本实用新型专利技术通过铜线将汽车冲压模具悬挂在汽车冲压模具限位机构上，将汽车冲压模具限位机构通过四个第二导线挂杆悬挂在第二导电杆上，并将汽车冲压模具限位机构放置在电镀槽中，在直流整流器的作用下，对汽车冲压模具表面进行镀铬，进而能够很好的提高汽车冲压模具的坚硬程度，也能够提高汽车冲压模具表面的耐磨性能。

A chromium plating device on the surface of automobile stamping die

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具表面镀铬装置
本技术涉及冲压模具加工
，尤其涉及一种汽车冲压模具表面镀铬装置。
技术介绍
汽车冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成汽车零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。但是目前汽车冲压模具的坚硬程度和表面的耐磨性能均不是非常好，这就导致汽车冲压模具的使用寿命较短，因此需要一种汽车冲压模具表面镀铬装置来满足需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车冲压模具表面镀铬装置，包括长方体的电镀槽，所述电镀槽的外侧壁底端上垂直焊接设有固定板，所述固定板上固定设有直流整流器，所述电镀槽两侧壁顶端上共同设有四组支撑机构，所述支撑机构包括固定杆，所述固定杆远离电镀槽的顶端上焊接固定设有弧形的放置板，四组所述放置板上分别水平放置有两个第一导电杆和两个第二导电杆，且两个第二导电杆均设置在两个第一导电杆之间，两个所述第二导电杆一端均通过第二导线连接在直流整流器的负极上，两个所述第一导电杆一端均通过第一导线连接在直流整流器的正极上，所述第一导电杆中部上挂有第一导线挂杆，所述第一导线挂杆底端上竖直固定设有铅合金板，且铅合金板设置在电镀槽中，所述第二导电杆上挂有两个第二导线挂杆，四个所述第二导线挂杆底端上共同固定设有汽车冲压模具限位机构，且汽车冲压模具限位机构设置在电镀槽中。优选的，所述汽车冲压模具限位机构包括两个长方形的导电限位框，且两个导电限位框相互平行设置，两个所述第二导线挂杆远离第二导电杆的一端均竖直固定在导电限位框上，两个所述导电限位框相互靠近的侧面上下两端上均水平固定设有两个连接杆，两个所述导电限位框中通过铜线共同水平悬挂设有汽车冲压模具。优选的，所述电镀槽内侧壁一侧底端上等距且垂直设有电加热管。优选的，所述电镀槽中盛放有镀铬溶液。本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置，有益效果在于：本技术通过铜线将汽车冲压模具悬挂在汽车冲压模具限位机构上，将汽车冲压模具限位机构通过四个第二导线挂杆悬挂在第二导电杆上，并将汽车冲压模具限位机构放置在电镀槽中，在直流整流器的作用下，对汽车冲压模具表面进行镀铬，进而能够很好的提高汽车冲压模具的坚硬程度，也能够提高汽车冲压模具表面的耐磨性能。附图说明图1为本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置的图1中A处的放大图；图3为本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置的图1中B处的放大图；图4为本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置的俯视图；图5为本技术提出的一种汽车冲压模具表面镀铬装置的汽车冲压模具限位机构的立体图。图中：电镀槽1、第一导电杆2、第一导线挂杆3、铅合金板4、第二导电杆5、第二导线挂杆6、导电限位框7、汽车冲压模具8、连接杆9、电加热管10、铜线11、固定杆12、放置板13、固定板14、直流整流器15、第一导线16、第二导线17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车冲压模具表面镀铬装置,包括长方体的电镀槽1，电镀槽1中盛放有镀铬溶液，电镀槽1内侧壁一侧底端上等距且垂直设有电加热管10。电加热管10能够对镀铬溶液进行加热，将镀铬溶液提高到合适的温度，进而加快电镀槽1中的电镀速率。电镀槽1的外侧壁底端上垂直焊接设有固定板14，固定板14上固定设有直流整流器15，电镀槽1两侧壁顶端上共同设有四组支撑机构，支撑机构包括固定杆12，固定杆12远离电镀槽1的顶端上焊接固定设有弧形的放置板13，四组放置板13上分别水平放置有两个第一导电杆2和两个第二导电杆5，且两个第二导电杆5均设置在两个第一导电杆2之间，两个第二导电杆5和两个第一导电杆2之间两两相互平行设置。两个第二导电杆5一端均通过第二导线17连接在直流整流器15的负极上，两个第一导电杆2一端均通过第一导线16连接在直流整流器15的正极上，第一导电杆2中部上挂有第一导线挂杆3，第一导线挂杆3底端上竖直固定设有铅合金板4，且铅合金板4设置在电镀槽1中，第二导电杆5上挂有两个第二导线挂杆6，四个第二导线挂杆6底端上共同固定设有汽车冲压模具限位机构，且汽车冲压模具限位机构设置在电镀槽1中。铅合金板4在电镀槽1中是充电阳极，汽车冲压模具限位机构在电镀槽1中是充电阴极。汽车冲压模具限位机构包括两个长方形的导电限位框7，且两个导电限位框7相互平行设置，两个第二导线挂杆6远离第二导电杆5的一端均竖直固定在导电限位框7上，两个导电限位框7相互靠近的侧面上下两端上均水平固定设有两个连接杆9，两个导电限位框7中通过铜线11共同水平悬挂设有汽车冲压模具8。铜线11具有良好的导电性，在直流整流器15的作用下，对汽车冲压模具8表面进行镀铬，进而能够很好的提高汽车冲压模具8的坚硬程度，也能够提高汽车冲压模具8表面的耐磨性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压模具表面镀铬装置，包括长方体的电镀槽(1)，其特征在于，所述电镀槽(1)的外侧壁底端上垂直焊接设有固定板(14)，所述固定板(14)上固定设有直流整流器(15)，所述电镀槽(1)两侧壁顶端上共同设有四组支撑机构，所述支撑机构包括固定杆(12)，所述固定杆(12)远离电镀槽(1)的顶端上焊接固定设有弧形的放置板(13)，四组所述放置板(13)上分别水平放置有两个第一导电杆(2)和两个第二导电杆(5)，且两个第二导电杆(5)均设置在两个第一导电杆(2)之间，两个所述第二导电杆(5)一端均通过第二导线(17)连接在直流整流器(15)的负极上，两个所述第一导电杆(2)一端均通过第一导线(16)连接在直流整流器(15)的正极上，所述第一导电杆(2)中部上挂有第一导线挂杆(3)，所述第一导线挂杆(3)底端上竖直固定设有铅合金板(4)，且铅合金板(4)设置在电镀槽(1)中，所述第二导电杆(5)上挂有两个第二导线挂杆(6)，四个所述第二导线挂杆(6)底端上共同固定设有汽车冲压模具限位机构，且汽车冲压模具限位机构设置在电镀槽(1)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具表面镀铬装置，包括长方体的电镀槽(1)，其特征在于，所述电镀槽(1)的外侧壁底端上垂直焊接设有固定板(14)，所述固定板(14)上固定设有直流整流器(15)，所述电镀槽(1)两侧壁顶端上共同设有四组支撑机构，所述支撑机构包括固定杆(12)，所述固定杆(12)远离电镀槽(1)的顶端上焊接固定设有弧形的放置板(13)，四组所述放置板(13)上分别水平放置有两个第一导电杆(2)和两个第二导电杆(5)，且两个第二导电杆(5)均设置在两个第一导电杆(2)之间，两个所述第二导电杆(5)一端均通过第二导线(17)连接在直流整流器(15)的负极上，两个所述第一导电杆(2)一端均通过第一导线(16)连接在直流整流器(15)的正极上，所述第一导电杆(2)中部上挂有第一导线挂杆(3)，所述第一导线挂杆(3)底端上竖直固定设有铅合金板(4)，且铅合金板(4)设置在电镀槽(1)中，所述第二导电杆(5)上挂有两个第二导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小兵，
申请(专利权)人：湖北恒鑫金属表面处理有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42