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复合式风力通风器制造技术

技术编号:2413441 阅读:183 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种复合式风力通风器,它由防雨外罩、支杆、法兰盘、导风筒等构成的结构,具有利用空气流体负压原理进行排风的功能,由附加在外罩上的风动力头,风动力头护罩及风扇叶轮等构成的结构具有利用风力驱动风扇叶轮的轴流风扇通风功能,这两部分结构有机地构成一个整体装置一复合式风力通风器具有高效通风能力。它可用于火车客车车厢通风,也可以用于其它车、船或建筑物进行通风。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术-复合式风力通风器,涉及一种客车车厢通风装置。以铁路列车为列,车厢是一种人员密集的场所,必须有良好的空气卫生环境。由于列车行驶速度高,除酷热天气外,一般无法打开车窗进行通风,因为迎窗乘客无法忍受高速冷风。车窗长时间关闭,使得车内空气严重污染,众多人员释放的CO2、香烟气雾、汗酸臭味等令人无法忍受。根据卫生防疫部门的检测情况表明,目前运行速度下的普通客车车厢内的CO2含量以及吸烟造成的CO含量均已大大超过卫生标准。不良的通风又导致病菌滋生,产生疾病,影响乘员健康。近年来列车上已发生过多起因空气污浊、烦闷而导致乘客突发精神病的事件,甚至不堪忍受拥挤、闷热,强行跳车,造成多人伤亡的事故。上述通风不良的主要原因是普通列车采用的切式通风器通风能力不足。切式通风器是前苏联切斯诺可夫在50年代设计的产品,它安装在车厢外顶的法兰盘上,由车顶风筒伸入车厢内,利用列车行驶的高速气流所产生的负压,抽出车厢内污气。由于它的排风能力较其它类型的通风产品(列如德国格式通风器等)强一些,故过去被我国列车采用,但在目前列车经常超员的情况下,它的通风能力已远不能达到要求。本专利技术的目的是不仅利用空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式风力通风器,是由法兰盘、支杆、外罩、导风筒等构成一种流体负压排风结构,由风动力头、风动力头护罩、风扇叶轮等构成一种风动力通风结构,其特征在于上述两种特性的结构复合联接成为一个完整的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:阎广化
申请(专利权)人:阎广化
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

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