一种新型雪橇式直升机着陆器制造技术

本实用新型专利技术涉及直升机技术领域，且公开了一种新型雪橇式直升机着陆器，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部对称设置有数量为两个的齿轮，两个所述齿轮之间设置有传动板，所述齿轮的外侧设置有活动板，所述传动板的两侧和活动板靠近齿轮的一侧均设置有齿条，所述传动板和活动板分别通过齿条与两个齿轮啮合，所述传动板的底部设置有复位机构，所述传动板的顶端延伸至箱体的上方且固定连接有基板，所述活动板的底部与箱体内腔的底部活动连接。本实用新型专利技术通过齿轮和齿条的组合使用，将直升机降落的冲击力转化为机械能进行损耗，减小降落冲击力，结合缓冲机构的设置，实现双重减震和缓冲，提高缓冲和减震效果。

A new type of sled helicopter Lander

【技术实现步骤摘要】
一种新型雪橇式直升机着陆器
本技术涉及直升机
，具体为一种新型雪橇式直升机着陆器。
技术介绍
直升机的起落架一般分为滑橇式和轮式两种，轮式又分为可收放和不可收放式，滑橇式一般用于轻型直升机，滑橇式起落架的优点是结构简单、加工成本低以及维护要求低，它采用弓形梁作为主要的缓冲和支撑结构，由滑管下方的防磨板和地面接触，用带有橡胶缓冲垫的卡箍进行连接，实现对直升机起落的缓冲作用。目前的滑撬式起落架大多为简单的结构设计，虽然能够起到一定的缓冲和减震作用，但是缓冲和减震效果不理想，直升机降落时的冲击力容易对直升机本体造成损伤，为此，我们提出一种新型雪橇式直升机着陆器。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种新型雪橇式直升机着陆器。为了实现上述目的，本技术提供的一种新型雪橇式直升机着陆器，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部对称设置有数量为两个的齿轮，两个所述齿轮之间设置有传动板，所述齿轮的外侧设置有活动板，所述传动板的两侧和活动板靠近齿轮的一侧均设置有齿条，所述传动板和活动板分别通过齿条与两个齿轮啮合，所述传动板的底部设置有复位机构，所述传动板的顶端延伸至箱体的上方且固定连接有基板，所述活动板的底部与箱体内腔的底部活动连接，所述活动板的顶部固定连接有支杆，所述支杆的另一端与基板底部的两侧活动套接，所述基板的顶部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的另一端设置有起落盘。优选的，所述复位机构包括有垫环，所述垫环固定连接在活动板的底部，所述活动板的内部为空腔设计，所述垫环的中部活动套装有位于活动板内腔的活动杆，所述活动杆的另一端与箱体内腔的底部固定连接，所述活动杆的外表面活动套装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别于垫环和箱体内腔的底部固定连接。优选的，所述缓冲机构包括有固定连接在基板顶部的固定板，所述固定板顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定轴，所述固定轴的两端分别于凹槽两侧的内壁固定连接，所述固定轴靠近固定板中部的一端活动套装有活动块，所述固定轴的中部活动套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别于凹槽的内壁和活动块固定连接，所述活动块的顶部固定连接有活动扣，所述活动扣的另一端延伸至固定板的上方且转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的另一端相互接触且通过活动轴转动连接，活动轴的两端与起落盘的底部固定连接。优选的，所述箱体内腔的两侧均固定连接有限位板，两个所述限位板的另一端分别与活动板的两侧滑动连接，所述活动板的两侧均开设有与限位板相适配的滑槽，所述限位板的一端延伸至滑槽的内部且镶嵌滑动连接。优选的，所述基板的两侧均开设有与支杆相适配的套孔，所述支杆的顶端穿过套孔并延伸至基板的上方，所述支杆的外表面与套孔的内壁相接触且活动连接，所述支杆的内部为空腔设计，所述支杆的顶部活动套接有插杆，所述插杆的另一端与起落盘的底部固定连接。优选的，所述起落盘为矩形盘状结构，所述起落盘顶部的空槽与直升机的滑撬相互接触，所述起落盘的底部开设有用于安装支撑杆的安装槽。与现有技术相比较，本技术提供的新型雪橇式直升机着陆器，具有以下有益效果：本技术通过齿轮和齿条的组合使用，使得基板受到外力冲击时，能够带动传动板向箱体内移动，将冲击力转化为齿轮和齿条啮合传动的机械能，有利于减小直升机降落时的冲击力，再通过缓冲机构的设置，有利于减小起落盘在下移过程中的冲击力，实现双重减震和缓冲，提高了该着陆器对直升机的缓冲和减震效果，避免冲击力过大而对直升机造成损伤，结构简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术图2中缓冲机构的结构示意图；图4为本技术侧面剖视结构示意图。图中：1、底板；2、箱体；3、齿轮；4、传动板；5、活动板；6、齿条；7、复位机构；71、垫环；72、活动杆；73、复位弹簧；8、基板；9、支杆；10、缓冲机构；11、起落盘；12、固定板；13、凹槽；14、固定轴；15、活动块；16、缓冲弹簧；17、活动扣；18、支撑杆；19、插杆；20、限位板；21、滑槽。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。请参阅图1-4，一种新型雪橇式直升机着陆器，包括底板1，底板1的顶部固定连接有箱体2，箱体2的内部对称设置有数量为两个的齿轮3，齿轮3的中部固定套接有转轴，转轴的两端与箱体2的内壁转动连接，两个齿轮3之间设置有传动板4，齿轮3的外侧设置有活动板5，传动板4的两侧和活动板5靠近齿轮3的一侧均设置有齿条6，传动板4和活动板5分别通过齿条6与两个齿轮3啮合，传动板4的底部设置有复位机构7，传动板4的顶端延伸至箱体2的上方且固定连接有基板8，活动板5的底部与箱体2内腔的底部活动连接，活动板5的顶部固定连接有支杆9，支杆9的另一端与基板8底部的两侧活动套接，基板8的顶部设置有缓冲机构10，缓冲机构10的另一端设置有起落盘11，当起落盘11受到直升机降落的冲击力时，起落盘11向下挤压缓冲机构10，利用缓冲机构10对冲击力实现初步缓冲，未完全缓冲的冲击力作用于基板8，使得基板8向下挤压传动板4，由于齿条6与齿轮3之间的啮合作用，使得冲击力被转化为传动的机械能，将剩余的冲击力进行缓冲，实现双重缓冲，提高整体减震和支撑效果。复位机构7包括有垫环71，垫环71固定连接在活动板5的底部，活动板5的内部为空腔设计，垫环71的中部活动套装有位于活动板5内腔的活动杆72，活动杆72的另一端与箱体2内腔的底部固定连接，活动杆72的外表面活动套装有复位弹簧73，复位弹簧73的两端分别于垫环71和箱体2内腔的底部固定连接，当传动板4下移时，传动板4带动垫环71下压复位弹簧73，活动杆72向传动板4的内腔延伸，利用复位弹簧73发生弹性形变所产生的反向作用力，提高了缓冲效果，而且当直升机从该着陆器上起飞后，复位弹簧73恢复原状，反向推动传动板4，使得传动板4向上推动基板8，实现起落盘11的复位，便于后续直升机的着陆，提高了使用便捷性。缓冲机构10包括有固定连接在基板8顶部的固定板12，固定板12顶部的两侧均开设有凹槽13，凹槽13的内部设置有固定轴14，固定轴14的两端分别于凹槽13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型雪橇式直升机着陆器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的内部对称设置有数量为两个的齿轮(3)，两个所述齿轮(3)之间设置有传动板(4)，所述齿轮(3)的外侧设置有活动板(5)，所述传动板(4)的两侧和活动板(5)靠近齿轮(3)的一侧均设置有齿条(6)，所述传动板(4)和活动板(5)分别通过齿条(6)与两个齿轮(3)啮合，所述传动板(4)的底部设置有复位机构(7)，所述传动板(4)的顶端延伸至箱体(2)的上方且固定连接有基板(8)，所述活动板(5)的底部与箱体(2)内腔的底部活动连接，所述活动板(5)的顶部固定连接有支杆(9)，所述支杆(9)的另一端与基板(8)底部的两侧活动套接，所述基板(8)的顶部设置有缓冲机构(10)，所述缓冲机构(10)的另一端设置有起落盘(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型雪橇式直升机着陆器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的内部对称设置有数量为两个的齿轮(3)，两个所述齿轮(3)之间设置有传动板(4)，所述齿轮(3)的外侧设置有活动板(5)，所述传动板(4)的两侧和活动板(5)靠近齿轮(3)的一侧均设置有齿条(6)，所述传动板(4)和活动板(5)分别通过齿条(6)与两个齿轮(3)啮合，所述传动板(4)的底部设置有复位机构(7)，所述传动板(4)的顶端延伸至箱体(2)的上方且固定连接有基板(8)，所述活动板(5)的底部与箱体(2)内腔的底部活动连接，所述活动板(5)的顶部固定连接有支杆(9)，所述支杆(9)的另一端与基板(8)底部的两侧活动套接，所述基板(8)的顶部设置有缓冲机构(10)，所述缓冲机构(10)的另一端设置有起落盘(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器，其特征在于：所述复位机构(7)包括有垫环(71)，所述垫环(71)固定连接在活动板(5)的底部，所述活动板(5)的内部为空腔设计，所述垫环(71)的中部活动套装有位于活动板(5)内腔的活动杆(72)，所述活动杆(72)的另一端与箱体(2)内腔的底部固定连接，所述活动杆(72)的外表面活动套装有复位弹簧(73)，所述复位弹簧(73)的两端分别于垫环(71)和箱体(2)内腔的底部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器，其特征在于：所述缓冲机构(10)包括有固定连接在基板(8)顶部的固定板(12)，所述固定板(12)顶部的两侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部设置有固定轴(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文良，杜晓凯，赵春东，刘国华，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军航空兵学院，
类型：新型
国别省市：北京;11