气体探测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆中探测有害气体以使周围空气充分通风的装置。该装置包括一个壳体内装用于电测设备的传感器，该传感器通过一个空气道和周围空气接触，并且装在一块电路板的连接部分上，并从箱体凸出，伸入一个箱盖腔内，在箱盖上方的该腔有一组和滤清器座相对应的孔，该连接部分盖有一个在内外墙间形成一空气道的盖罩。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可探测车辆内外有害气体的装置，特别是一种装配简单，并能有效探测有害气体从而使周围空气通风的装置。德国专利第4414,594号刊露了一种在装有通风装置的车辆中探测周围空气以控制通风过程的传感器，该可探测周围空气中有害气体的传感器是氧化锌烟雾传感器。该传感器通过一种特殊的测量技术探测汽油机和柴油机排出的废气。当废气探测值超过预先设定值时，装有该传感器的通风装置会自动起动以使周围空气通风，此装置已广泛用于高级汽车。例如BMW公司使用的一种传感器装在盖有金属栅的封套中，封套置于一个羊毛滤清器后部并通过该滤清器和周围空气接触。但在此种传统装置中，一些固体微粒仍会滞留在传感器周围，从而降低了传感器的灵敏度。另外，BOSCH公司生产的一种气体探测器由两个传感器组成，分别探测汽油机和柴油机排气，每个传感器都套有特氟隆管以通过烟雾，特氟隆管装插在一金属管内，形成一组空气通道。此外，所有这些管子都装在一个内部装有能产生控制信号来控制通风设备的电测装置中。但是，前述的传统气体探测器存在一些由于装用两个传感器而导致的结构复杂，进而使制造成本增加的缺点。本专利技术的主要目的是提供一种装配简单、并可有效探测车辆内外有害气体，从而使周围空气通风的装置。按本专利技术最佳实施方案，安装有传感器的箱盖腔装在一个箱盖上以减小尺寸并使结构牢固，此种结构较好地保护了传感器免受诸如冲击、有害气体的侵害，并使其容易和周围空气接触。而且，本专利技术传感器装在一个分电路板上，该分电路板通过焊接方式和主电路板相连，这种情况下，如果连接部分作为电路板的一部分时，传感器就装在含电测装置的电路板连接部分上以使其和电测装置形成电联接。在本专利技术中，主电路板装在箱体内，传感器突出于箱体，以使之在箱盖扣住箱体时插入箱盖腔内。然后，将可固化液态合成树脂从箱盖上一对孔中的一只注入箱内以使箱体和箱盖紧密接合在一起。这样当箱体内部和主电路板密封在一起时，插入箱盖腔内的传感器处于封住的箱体外。再有，为使传感器免受流入车辆发动机内的空气中微小粒子的侵害，本专利技术使用了一个由传统密封垫做成的多层结构滤清器以保护该传感器。在本专利技术中，滤清器由薄片状GORE-TEX复合材料制成。该薄片状滤清器上也涂有一薄层特氟隆作为第二层，从而只能使烟汽通过而滤掉水蒸汽。按本专利技术最佳实施方案，该薄片状滤清器外面还罩有金属网或金属织物作为第三层。该滤清器的第三层是用来保护内部各层的，而且消除了和空气中有害气体无关的因传感器温度变化而产生的误差。具体地说，金属网罩用热惯性切断了已升至工作温度的传感器和外界温度的联系。而且，可使金属网罩和其它各层紧贴以提高此种绝热效果，薄片，即由前述特氟隆和GORE-TEX复合材料制成的密封垫，粘在箱盖腔两面的孔边上。往箱盖腔上装金属网罩时，最好把其中一片弯成“U”型后再沿箱盖腔外表面安装。但是，此种安装方法也存在一个缺陷，即当把盖罩固定在箱体上时金属网罩会受压。再有，相对于内部安装传感器的箱盖腔，本专利技术还带有一条环带以使置于箱盖上的箱盖腔紧固地密封箱体。因而环带要浸人可固化液态合成树脂中直到箱盖，其中连接部分则从已充满可固化液态合成树脂的箱体突出。因此，箱盖腔表面和箱体间的小缝隙由固化了的可固化液态合成树脂密封住。在此情况下，通过控制环带的高度使允许注入误差，即密封期间可固化液态合成树脂的水平高度可以得到平滑处理。其结果是，由于环带的存在，箱体上面部分的空气间隙和箱盖腔分离，以始终保持箱盖腔的一个预先确定的容积。同样，箱盖有一个使其固定于箱体内表面的凸缘，该凸缘沿着箱内壁插入箱体内，并被注入的可固化液态合成树脂覆盖，这样，箱盖的凸缘被固化的液态合成树脂固定在箱体内。另外，由于箱盖腔两边各有一孔，使得注入可固化液态合成树脂时箱内残留空气从孔中溢出。按本专利技术最佳实施方案，最好做一盖罩以使周围空气环绕箱盖腔内传感器流通，并保护传感器免受不良情况，如冲击，撞击和车辆发动机产生的排气流的侵害。正是由于盖罩内部有一曲折的空气通道使得本专利技术可以让周围空气得以环绕传感器做均匀的流动，并防止喷射物流过传感器。另外空气通道还可隔绝箱盖腔内外的温度变化。空气通道由箱盖内通过连接板连接在一起的双层墙结构，即内墙和外墙形成。具体地说，空气通道成为了其上有若干相互交叉槽的内外壁间形成的空间。盖罩内壁的内部结构形成为在盖罩扣在箱盖上时使盖罩内部和箱盖腔相连。在喷射方面，内外壁上的连接板和槽最好在轴向及宽度方向分别布置。箱体、箱盖和盖罩主要由采用一种喷射铸造技术的合成树脂制成。此外，本专利技术使用一种可被加热至足够的工作温度以探测可缩减及可氧化气体的传感器。通过下面参照附图对本专利技术最佳实施方案进行的描述将会使本专利技术上述、以及其它的目和特点更为清楚，其中附图说明图1是本专利技术气体探测器最佳实施例的示意图；图2A和图2B分别是本专利技术最佳实施例的箱盖的侧视图和详细分解平面图；图3A和图3B分别是本专利技术最佳实施例的盖罩的侧视图和详细分解平面图；图1示出了本专利技术气体探测器箱体的示意图，图中包括电路板10，用以接收和传输数据的电缆12，一对用以将箱体固定在发动机适当位置的平台，以及一个传感器21。由多个电器元件组成的电路板10固定在箱体2内。电路板10沿着有导槽8的一边插入箱体2内直到顶到挡块16上为止，固定后和电缆12相连，该电缆12和一个控制器(图中未示)相连以控制车辆通风装置或空气控制器。在这种情况下，电缆12由支撑构件14紧固以获得稳定支撑。而且，四条导线22及一个装传感器21的安装部分20构成的连接部分18从箱体2突出。四条导线22和传感器、电器元件及用来获得一个需要的工作温度的热部件相连。再有，连接部分18由一个以机电方式和主电路板10相连的传感器电路板构成，以减小尺寸。该连接部分18也可以是电路板的一部分。如图2A所示，将箱盖24的凸缘26插入箱2内直到箱盖24的边缘部分28达到箱2的上边以封闭箱2的敞开部分。图2A中，设计了一个与连接部分18相配的矩形防护套30并放入相应的箱盖24的凹槽32中，该凹槽32由一个向箱盖24内凹入的环带34形成。具体地说，位于孔36和环带34之间的凹槽32用来使箱体2和箱盖24紧紧密封在一起。利用防护套30可以调节允许的安装误差，即，连接部分18和箱盖腔38上的孔36的横截面之间的空气间隙，而且，防护罩30可用来把传感器与将连接部分18焊接到电路板10上时产生的焊料蒸汽隔离。箱盖24的凸缘26上有许多孔40。以使箱盖24扣在箱体2上后注入可固化液态合成树脂时，孔40中同样充满可固化液态合成树脂，从而使箱体2和箱盖24紧密相连。箱盖24上面形成两孔42，以使向封闭的箱体内注入可固化液态合成树脂时箱体2中的空气可以从孔中溢出。箱盖腔38相互对称用于接纳连接部分18的矩形截面，且在箱盖腔38上的两相对边形成对称的孔44，孔44和安装传感器的部分20相对应，以使周围空气可围绕传感器21流动。为使传感器免受污浊空气影响，对应于两孔44的两侧各装有一个滤清器46，每个滤清器都嵌入孔座44周边的凹槽48内并固定于其上。在此情况下，滤清器46可以通过粘合剂粘接在凹槽48上。传统合成材料制成的滤清器46通过一种喷射铸造技术做成薄片状，该薄片由上面覆有一薄层特氟隆的GO本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体探测装置，用于车辆上可探测周围有害气体使周围空气充分通风，该装置包括一个装备有用于电测装置上的传感器的箱体，所述传感器装在一块电路板的连接部分上，并且该传感器从箱体凸出伸入腔内，该传感器通过一个空气道和周围空气接触，该箱盖腔形成于箱盖并开有一组孔，箱盖腔的这种孔带有与之相应的一组滤清器，连接部分上罩有一内外墙间形成一空气道的盖罩。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯迪特尔弗雷斯，
申请(专利权)人：汽车电子公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]