汽车安全气囊的可变排气孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车安全气囊的可变排气孔结构，包括气体发生器和金属壳体，所述气体发生器的两侧均与金属壳体的内壁固定设置，所述气体发生器的背面设置有连接件，所述连接件的内腔填充有气袋。本实用新型专利技术通过设置排气孔、环形双层本体、尼龙绳和金属壳体的结构设计，当气袋内的压力快速升高时，排气孔的大小会随着气袋内部压力的升高而变大，将气袋内多余气体及时排出，而后随着气袋内的压力逐渐减小，排气孔的大小会逐渐减小，达到一种饱和稳态，当气袋体积减小，压力保持不变，气体稳定排出，排气孔随气袋内部压力而变化，使气袋吸能过程保持一种泄压稳态，从而达到了泄压速度可调节的效果，从而提高了人体的安全效果。

The structure of variable exhaust hole of automobile air bag

【技术实现步骤摘要】
汽车安全气囊的可变排气孔结构
本技术涉及汽车安全气囊
，具体为汽车安全气囊的可变排气孔结构。
技术介绍
安全气囊工作原理，简单来讲，就是发生器产生大量气体，充满气袋，为使安全气囊达到较好的保护效果，我们想要的理想状态是，人在接触气袋之前，气袋内的气体保持饱和稳态，人在接触气袋之后，气袋内的气体呈泄压稳态，达到我们想要的吸能效果，现有的排气孔是直接在气袋面料上切割一个圆孔，但是圆孔的周边会产生应力集中，在气袋泄压时，排气孔会撕裂变大，为了不让圆孔撕裂，一般会在圆孔上缝纫一个环形的排气孔垫，起到加强的作用，这种排气孔的大小是恒定的，泄压速度不可调节。恒定排气孔的泄压速度是不可调节的，若在低温状态下且发生器产生的气体摩尔量处于低极限，气袋充气时，排气孔的泄压速度过快，那气袋充满时可能处于不饱和状态，而在高温状态下且发生器产生的气体摩尔量处于高极限，那气袋充满时会处于过饱和状态，但排气孔的泄压速度跟不上，会使气袋内部压力变大，会出现涨裂气袋缝纫线的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车安全气囊的可变排气孔结构，具备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车安全气囊的可变排气孔结构，包括气体发生器（1）和金属壳体（7），其特征在于：所述气体发生器（1）的两侧均与金属壳体（7）的内壁固定设置，所述气体发生器（1）的背面设置有连接件（2），所述连接件（2）的内腔填充有气袋（3），所述气袋（3）的正面与气体发生器（1）的连接处开设有排气孔（4），所述气袋（3）的正面呈环形缝制有环形双层本体（5），所述环形双层本体（5）的正面呈环形缝制有尼龙绳（6）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车安全气囊的可变排气孔结构，包括气体发生器（1）和金属壳体（7），其特征在于：所述气体发生器（1）的两侧均与金属壳体（7）的内壁固定设置，所述气体发生器（1）的背面设置有连接件（2），所述连接件（2）的内腔填充有气袋（3），所述气袋（3）的正面与气体发生器（1）的连接处开设有排气孔（4），所述气袋（3）的正面呈环形缝制有环形双层本体（5），所述环形双层本体（5）的正面呈环形缝制有尼龙绳（6）。


2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊的可变排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁元旦，郑伟，焦龙，张欢，王成龙，
申请(专利权)人：太航常青汽车安全系统苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32