一种智能调节路灯以及路灯系统技术方案

本发明专利技术公开一种智能调节路灯以及路灯系统，智能调节路灯包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；竖向灯杆固定设置于底座的顶侧，横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端，旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；控制器设置于底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，控制器用于根据光照度信息获取当前车流量，并根据车流量以及预设控制策略调整旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。本发明专利技术能够在夜间交通量小的情况下，节省电源，提高光源利用率，增大灯光照射面积，为行车提供方便。

An intelligent regulating street lamp and its system

【技术实现步骤摘要】
一种智能调节路灯以及路灯系统
本专利技术涉及照明工程领域，特别涉及一种智能调节的路灯以及路灯系统。
技术介绍
路灯作为道路、街道及公众广场上提供照明的装置。通常在自然光较暗或天黑时分启动发亮，在光线较明亮时关闭。现有技术中，为了夜间车辆行驶安全，道路两旁都设有路灯。现有路灯大多数是固定的一体化整体结构，不能实现有效调整，也无法根据不同时间段的交通量来控制路灯装置，无法充分利用路灯照明，造成对电能的浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例主要目的在于提供一种智能调节路灯以及路灯系统。为达到上述目的，本专利技术实施例公开一种智能调节路灯，包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；竖向灯杆固定设置于底座的顶侧，横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端，旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；控制器设置于底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，控制器用于根据光照度信息获取当前车流量，并根据车流量以及预设控制策略调整旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。本专利技术实施例提供的智能调节路灯，利用设置于行车道路上的照度传感器，获得当前车流量信息，并通过对旋转灯头的智能控制实现在夜间行车道上，车流量小的情况下，调整旋转灯头相对于道路延伸方向进行旋转，增大灯光照射面积，提高光源利用率，为行车提供方便。进一步地，所述智能调节路灯包括竖向伸缩装置，所述竖向伸缩装置设置于所述竖向灯杆内，所述控制器与所述竖向伸缩装置电连接以控制所述竖向伸缩装置驱动所述竖向灯杆伸缩。进一步地，所述智能调节路灯包括横向伸缩装置，所述横向伸缩装置设置于所述横向灯杆内，所述控制器与所述横向伸缩装置电连接以控制所述横向伸缩装置驱动所述横向灯杆伸缩。进一步地，所述智能调节路灯包括旋转装置，所述旋转装置转动地设置于所述竖向灯杆的顶端，所述横向灯杆通过所述旋转装置与所述竖向灯杆连接，所述控制器与所述旋转装置电连接以驱动所述横向灯杆绕所述竖向灯杆转动。进一步地，所述智能调节路灯包括扭簧以及卷筒，所述卷筒用于卷绕与所述旋转灯头连接的电线，所述卷筒能够在所述扭簧的作用下使得所述电线处于张紧状态。进一步地，所述预设控制策略包括：当车流量小于或等于第一阈值时，所述控制器控制所述旋转灯头朝向来车方向或行车方向倾斜第一预设角度以增大灯光照射面积。进一步地，当所述控制器控制所述旋转灯头朝向来车方向倾斜第一预设角度时，所述第一预设角度不超过15°。进一步地，所述预设控制策略包括：当车流量小于或等于第二阈值时，所述控制器控制所述竖向灯杆伸长，所述第二阈值小于或等于所述第一阈值。进一步地，所述竖向灯杆伸长后的长度不超过道路有效宽度的一半。进一步地，所述预设控制策略包括：当车流量小于第三阈值时，所述控制器控制所述横向灯杆伸长，所述第三阈值小于或等于所述第一阈值。进一步地，所述横向灯杆的伸长后的长度不超过所述竖向灯杆高度的1/4。另外，本专利技术实施例提供一种路灯系统，包括主控单元以及以上所述的智能调节路灯，每一所述智能调节路灯与所述主控单元电连接，当目标道路对应的车流量小于或等于第一阈值时，所述主控单元控制部分智能调节路灯关闭。进一步的，沿道路的延伸方向，保持照明的所述智能调节路灯和处于关闭的所述智能调节路灯交替布置。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1为本专利技术实施例的智能路灯结构示意图；图2为本专利技术实施例的智能路灯结构详细示意图。附图标记说明：1-底座、2-竖向灯杆、3-横向灯杆、4-旋转灯头、5-照度传感器、6-道路、7-竖向伸缩装置、8-扭簧、9-卷筒、10-横向伸缩装置；21-竖向固定杆、22-竖向伸缩杆、23-竖向限位孔；31-横向固定杆、32-横向伸缩杆、33-横向限位孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1所示，本专利技术实施例提供一种智能调节路灯，包括底座1、竖向灯杆2、横向灯杆3、旋转灯头4、照度传感器5以及控制器；底座1通过螺栓等紧固件安装于地面上，竖向灯杆2固定设置于底座1的顶侧，横向灯杆3设置于竖向灯杆2的顶端，旋转灯头4转动地连接在横向灯杆3的尾端；控制器设置于底座内部1并分别与照度传感器5和旋转灯头4电连接；照度传感器5设置于行车道路6上，并用于采集单位时间内光照度信息，控制器用于根据光照度信息获取当前车流量，并根据车流量以及预设控制策略调整旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节旋转灯头在道路上的灯光投射面积。不同的道路在夜晚、深夜和凌晨不同时间段，有着不同车流量，对照明条件的要求也不同，在车流量较大时，照度要求更高，在车流量较小时，照度要求相对较小。本实施例中，将照度传感器5置于道路上，车辆经过照度传感器5上方时，由于车辆的遮挡，照度传感器5采集的照度会急剧降低，也就是说，照度传感器5采集的照度每急剧降低一次，就意味着有一辆车经过，控制器通过统计一定时长内照度急剧降低的次数来统计车流量。照度传感器5的数量不限，可以在道路上的每一个车道均对应设置一个，也可以只在其中一个车道设置照度传感器。本专利技术实施例的智能调节路灯，具体地，当车流量较小时，控制旋转灯头转动以增大灯光投射面积，如此，沿道路一侧排列的多个智能调节路灯中，可以关闭部分智能调节路灯以节省电源，例如，相邻两个智能调节路灯中，一个照亮，一个关闭，通过照亮的智能调节路灯增大灯光投射面积来覆盖处于关闭状态的智能调节路灯的辐射范围，以此达到既节能又满足道路照度需求。需要说明的是，照度传感器5还可以采集背景照度，也就是周围环境的照度，以此来确定是否需要开启智能调节路灯。例如，在白天时，背景照度较大，控制器关闭智能调节路灯。当背景照度较低时，控制器开启智能调节路灯，达到光控开闭智能调节路灯的效果。需要说明的是，本专利技术实施例的智能调节路灯，只在开启智能调节路灯的情况下，才能控制旋转灯头旋转。一实施例中，控制器统计照度传感器在一定时长内照度急剧降低的次数来统计车流量，当控制器统计的车流量小于或等于第一阈值时，说明车流量相对较小，控制器控制旋转灯头朝向来车方向或行车方向倾斜第一预设角度以增大灯光照射面积。具体的，第一阈值的设定可根据不同时间段，不同道路进行设置，第一预设角度的设置可通过具体情况进行设计，当控制器控制旋转灯头朝向来车方向倾斜第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能调节路灯，其特征在于，包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；所述竖向灯杆固定设置于所述底座的顶侧，所述横向灯杆设置于所述竖向灯杆的顶端，所述旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；所述控制器设置于所述底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；所述照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，所述控制器用于根据所述光照度信息获取当前车流量，并根据所述车流量以及预设控制策略调整所述旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能调节路灯，其特征在于，包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；所述竖向灯杆固定设置于所述底座的顶侧，所述横向灯杆设置于所述竖向灯杆的顶端，所述旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；所述控制器设置于所述底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；所述照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，所述控制器用于根据所述光照度信息获取当前车流量，并根据所述车流量以及预设控制策略调整所述旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。


2.根据权利要求1所述的智能调节路灯，其特征在于，所述智能调节路灯包括竖向伸缩装置，所述竖向伸缩装置设置于所述竖向灯杆内，所述控制器与所述竖向伸缩装置电连接以控制所述竖向伸缩装置驱动所述竖向灯杆伸缩。


3.根据权利要求1所述的智能调节路灯，其特征在于，所述智能调节路灯包括横向伸缩装置，所述横向伸缩装置设置于所述横向灯杆内，所述控制器与所述横向伸缩装置电连接以控制所述横向伸缩装置驱动所述横向灯杆伸缩。


4.根据权利要求1所述的智能调节路灯，其特征在于，所述智能调节路灯包括旋转装置，所述旋转装置转动地设置于所述竖向灯杆的顶端，所述横向灯杆通过所述旋转装置与所述竖向灯杆连接，所述控制器与所述旋转装置电连接以驱动所述横向灯杆绕所述竖向灯杆转动。


5.根据权利要求1-4中任一所述的智能调节路灯，其特征在于，所述智能调节路灯包括扭簧以及卷筒，所述卷筒用于卷绕与所述旋转灯头连接的电线，所述卷筒能够在所述扭簧的作用下使得所述电线处...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孟君，秦绍清，刘涛，胡启文，梁波，张鸿鸣，肖尧，赵龙，梁小龙，王志军，钟坤，曾嵩，王东玮，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42