【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路灯
,具体为一种高效利用率的太阳能智能路灯系统。
技术介绍
随着国家节能政策实施,太阳能照明路灯将越来越多。但目前的太阳能路灯对太阳能的利用率并不是很高,其中包括未能对路面车辆进行检测,并计算车流量、统计估算未来路面的车流量,再根据不同车流量来对蓄电池电量进行智能设定和对LED照明灯进行实时控制。有些路灯(车流量小的地方)经过一晚上并没有用完太阳能电池板一天所发的电量,在某些天气晴好情况下可能天天如此,年年如此,则该路灯太阳能电池板可多发的剩余电量便毫无用处,造成局部浪费;尤其把整个路灯系统都计算在内,则浪费电量惊人。若能把整个路灯系统的蓄电池互联并网,则可用作太阳能路灯中太阳能电池板盈余电量的蓄电,在保证自身能正常照明的情况下能把剩余的电量输送给其它路灯和外部用户使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效利用率的太阳能智能路灯系统,以解决上述
技术介绍
中提出的太阳能路灯对太阳能的利用率并不是很高等问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种高效利用率的太阳能智能路灯系统,包括路灯、路灯供电网、服务器和双向逆变器,若干个路灯通过路灯供电网连接,且路灯供电网上安装有服务器和双向逆变器,每个路灯之间均能通过无线通讯网连接,所述双向逆变器连接有外部电网,所述路灯主要由太阳能电池、蓄电池、车辆检测器、光敏传感器、无线通讯网模块、微控制器、LED灯组和电流输入输出控制模块组成,所述太阳能电池的输出端与蓄电池的输入端电性连接,且蓄电池与微控制器和电流输入输出控制模块电性连接,所述微控制器的输入端与车辆检测器的输出端和光敏传感器的输出端电性连 ...
【技术保护点】
一种高效利用率的太阳能智能路灯系统,包括路灯(10)、路灯供电网(9)、服务器(13)和双向逆变器(12),其特征在于:多个路灯(10)连接在路灯供电网(9)上,且路灯供电网(9)上安装有服务器(13)和双向逆变器(12),每个路灯(10)之间均能通过无线通讯网(11)连接,所述双向逆变器(12)连接有外部电网(14),所述路灯(10)主要由太阳能电池(1)、蓄电池(2)、车辆检测器(3)、光敏传感器(4)、无线通讯网模块(5)、微控制器(6)、LED灯组(7)和电流输入输出控制模块(8)组成,所述太阳能电池(1)的输出端与蓄电池(2)的输入端电性连接,且蓄电池(2)与微控制器(6)和电流输入输出控制模块(8)电性连接,所述微控制器(6)的输入端与车辆检测器(3)的输出端和光敏传感器(4)的输出端电性连接,所述微控制器(6)与无线通讯网模块电性连接,所述微控制器(6)的输出端与LED灯组(7)的输入端电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种高效利用率的太阳能智能路灯系统,包括路灯(10)、路灯供电网(9)、服务器(13)和双向逆变器(12),其特征在于:多个路灯(10)连接在路灯供电网(9)上,且路灯供电网(9)上安装有服务器(13)和双向逆变器(12),每个路灯(10)之间均能通过无线通讯网(11)连接,所述双向逆变器(12)连接有外部电网(14),所述路灯(10)主要由太阳能电池(1)、蓄电池(2)、车辆检测器(3)、光敏传感器(4)、无线通讯网模块(5)、微控制器(6)、LED灯组(7)和电流输入输出控制模块(8)组成,所述太阳能电池(1)的输出端与蓄电池(2)的输入端电性连接,且蓄电池(2)与微控制器(6)和电流输入输出控制模块(8)电性连接,所述微控制器(6)的输入端与车辆检测器(3)的输出端和光敏传感器(4)的输出端电性...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁建华,毛振宇,邓腾杰,何赞耿,黄瑶钰,杨振邦,
申请(专利权)人:三峡大学,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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