一种铁路桥用聚氨酯防水材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路桥用聚氨酯防水材料，涉及防水材料领域，由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充剂组成。本发明专利技术还公开了其制备方法，其通过分别制备A组分和B组分得到铁路桥用聚氨酯防水材料；其中制备B组分时将聚醚多元醇、粘合剂、抗氧化填充剂和增稠剂混合搅拌均匀，采用减压升温的方式进行真空脱水1小时，脱水后的混合物降温至70℃，加入增塑剂、催化剂、消泡剂和潜固化剂，降温至常温得到B组分。本发明专利技术的优点在于：可以有效的避免紫外线照射造成氧化变色，该聚氨酯防水材料耐黄变性能佳。

A polyurethane waterproof material for railway bridge and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥用聚氨酯防水材料及其制备方法
本专利技术涉及防水材料领域，特别涉及一种铁路桥用聚氨酯防水材料及其制备方法。
技术介绍
聚氨酯防水材料作为一种具备良好的延伸性和柔韧性，低温不脆裂，高温不流淌，抗撕裂性能好的防水材料，以其自身的优点，被广泛使用。现有技术中在铁路桥等建筑的外表面和侧面等位置均通过铺涂防水材料进行防水处理，并且多采用聚氨酯防水材料。然而现有技术中的聚氨酯防水材料虽然在拉伸、抗断裂等强度方面具有较好的适用性，但是由于铁路桥的等建筑处于环境较差的位置，并且对美观性有要求，因此需要防水材料具有较好的耐候性，而现有技术中的聚氨酯防水材料在紫外线照射下均容易产生氧化变色，最终发生黄变，影响建筑表面的美观度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是如何增强聚氨酯防水材料的耐黄变性能。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种铁路桥用聚氨酯防水材料，由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充剂组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充剂组成。


2.根据权利要求1所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述A组分由如下重量份的组分组成；
聚醚多元醇300-600份；
异氰酸酯300-600份。


3.根据权利要求2所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述A组分由如下重量份的组分组成；
聚醚多元醇450份；
异氰酸酯475份。


4.根据权利要求1所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述B组分由如下重量份的组分组成；





5.根据权利要求4所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述B组分由如下重量份的组分组成；








6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述抗氧化填充剂为抗氧化填料与液体阻燃剂的复合填充料。


7.根据权利要求6所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其特征在于：所述抗氧化填充剂由二氧化钛与乙基磷酸二乙酯组成。


8.根据权利要求7所述的一种铁路桥用聚氨酯防水材料，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜如宏，
申请(专利权)人：南通市裕如工程材料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32