【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于多重喷射系统的DEF喷射策略相关申请本申请要求2017年8月2日提交的美国临时申请62/540,212的优先权，该申请的公开内容特此通过引用以其整体并入本文。
本布置涉及一种用于车辆的多重喷射系统的柴油机排气流体（DEF）喷射策略。
技术实现思路
选择性催化转化器（SCR）在降低柴油机NOx排放时作为一种有效的方法被广泛使用。为了满足未来的低氮氧化物（NOx）排放要求，诸如针对乘用车辆的超低排放车辆（SULEV）30和针对重载和非公路应用的CARB低0.02NOx，将需要高DEF流体喷射速率。高尿素剂量给送速率将增加SCR混合部段中的DEF流体液膜壁厚的水平，这因此可能导致固体沉积物副产物形成的风险增加。在发动机冷起动和/或低负载操作条件期间，固体沉积物形成的风险甚至更高。SCR系统中的固体沉积物显著妨碍了SCR混合器功能。固体沉积物也可增加SCR排气背压、DEF流体消耗并减少SCR入口处的氨分布。当前布置考虑了针对双或多DEF喷射系统的DEF流体喷射策略的开发。所考虑的喷射策略如下：a....
【技术保护点】
1.一种用于控制用于将柴油机排气流体喷射到柴油机排气系统中的多个喷射器的方法，所述方法包括：/n确定柴油机排气流体的量以降低在发动机工作点处的NO
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170802 US 62/5402121.一种用于控制用于将柴油机排气流体喷射到柴油机排气系统中的多个喷射器的方法，所述方法包括：
确定柴油机排气流体的量以降低在发动机工作点处的NOx排放，
确定何时存在沉积物形成的风险，
当存在沉积物形成的风险时，以第一喷射速率操作所述喷射器中的一个并以第二喷射速率操作所述喷射器中的另一个，每个操作历时选定的时间部分，
针对所述喷射器中的每一个估计形成的液膜质量，
将所述喷射器中的每一个的估计的形成的液膜质量与所述喷射器中的每一个的参数极限膜质量相比较，以及
当估计的形成的液膜质量中的一个不小于对应的所述参数极限膜质量时，执行ATS再生以去除沉积物。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述选定的时间部分依赖于所述发动机工作点，并且其中，所述参数极限膜质量中的每一个依赖于所述发动机工作点。
3.根据权利要求1所述的方法，包括，当所述选定的时间部分结束且所述液膜质量中的每一个小于对应的所述参数极限膜质量时，重新计算所述多个喷射器中的每一个的喷射速率，其中，所述第一喷射速率现在大于所述第二喷射速率。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，当存在沉积物形成的风险时所述喷射器的操作包括计算所述喷射器中的每一个的系数，以确定所述第一喷射速率和所述第二喷射速率。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述发动机的稳定操作条件抑或动态操作条件中的任一种下估计所述喷射器中的每一个的柴油机排气流体的剂量给送量。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，提供利用ΝΟx传感器感测所述柴油机排气系统中的ΝΟx以确定柴油机排气流体的剂量给送量。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多个喷射器沿着所述柴油机排气系统串联地设置，并且其中，为所述喷射器中的每一个提供具有或不具有冲击板的混合部段。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多个喷射器设置在间隔开的、分开的紧凑型混合部段中。
9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多个喷射器中的一个包括紧凑型混合部段，并且其中，两个所述估计的形成的液膜质量都不小于对应的所述参数极限膜质量，以执行ATS再生。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多个喷射器被设置在紧凑型SCR混合器的单个紧凑型混合部段中。
11.根据权利要求10所述的方法，其包括与所述紧凑型SCR混合器...
【专利技术属性】
技术研发人员：M埃尔加马尔，MV卡萨雷拉，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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