【技术实现步骤摘要】
电动汽车电机控制系统
本专利技术涉及电力电子
;尤其是一种电动汽车用的电动汽车电机控制系统。
技术介绍
随着全球石油资源的枯竭以及全球温室效应的日趋严重,世界各国都在大力发展低碳经济,随着这一趋势的发展,电动汽车代替燃油汽车已成为必然。IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor),绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动载流密度小。非常适合应用于直流电压为600伏及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、牵引传动等领域。IGBT模块是电动汽车的核心组件之一,就IGBT模块的电机控制系统国内的相关厂家进行了很多的研发。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车电机控制系统,它可以成为现有的电动汽车电机控制系统的替代方案。为了解决上述问题,本专利技术采用的技术方案是:这种电动汽车电机控制系统,包括蓄电池和控制器;其特征在于:所述蓄电池与DC-DC变换器单元的输入端连接,所述DC-DC变换器单元的输出端与功率驱动单元的输入端连接,所述功率驱动单元的输出端与电机连接;所述控制器的输出端通过脉宽调制单元和门极驱动单元与功率驱动单元连接;在所述功率驱动单元的输入端设置有电路保护单元,所述电机设置有速度检测单元;所述电路保护单元,所述速度检测单元,脉冲输入单元,模拟量输入单元,系统 ...
【技术保护点】
1. 一种电动汽车电机控制系统,包括蓄电池和控制器 ;其特征在于 :所述蓄电池与DC-DC 变换器单元的输入端连接,所述 DC-DC 变换器单元的输出端与功率驱动单元的输入 端连接,所述功率驱动单元的输出端与电机连接 ;所述控制器的输出端通过脉宽调制单元 和门极驱动单元与功率驱动单元连接 ;在所述功率驱动单元的输入端设置有电路保护单元,所述电机设置有速度检测单元 ;所述电路保护单元,所述速度检测单元,脉冲输入单元, 模拟量输入单元,系统故障检测单元均与所述控制器的输入端连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制系统,包括蓄电池和控制器;其特征在于:所述蓄电池与DC-DC变换器单元的输入端连接,所述DC-DC变换器单元的输出端与功率驱动单元的输入端连接,所述功率驱动单元的输出端与电机连接;所述控制器的输出端通过脉宽调制单元和门极驱动单元与功率驱动单元连接;在所述功率驱动单元的输入端设置有电路保护单元,所述电机设置有速度检测单元;所述电路保护单元,所述速度检测单元,脉冲输入单元,模拟量输入单元,系统故障检测单元均与所述控制器的输入端连接。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨务波,
申请(专利权)人:丹江口市东明工贸有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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