【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机用过大电流的连接装置
本专利技术涉及一种车载车电机用大电流的导流连接装置，适用于车载充电机OBC和变换器DCDC设备。
技术介绍
随着新能源汽车行业的发展，高压连接器的市场逐步扩大，高压连接器是车载充电机OBC及DCDC转换器，电控产品中重要的零部件，现有的设计一般都是通过铜柱等刚性连接来固定，对铜柱和壳体的尺寸公差控制要求严格，制造公差会导致电路板受到较大的应力；同时在产品工作状态下，震动冲击较大，刚性连接也会对电路板造成较大的应力破坏；且目前国内外的高压连接器成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车载充电机用过大电流的连接装置，以解决上述问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，包括壳体、电路板和连接器，所述壳体的侧部设置有供连接器的导电铜排的第一端插入的插槽，所述连接器的导电铜排的第一端插入壳体后通过第一紧固件与转接铜排的第一端连接，所述转接铜排的第二端与所述...
【技术保护点】
1.一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，包括壳体、电路板和连接器，所述壳体的侧部设置有供连接器的导电铜排的第一端插入的插槽，所述连接器的导电铜排的第一端插入壳体后通过第一紧固件与转接铜排的第一端连接，所述转接铜排的第二端与所述电路板通过第二紧固件连接，利用转接铜排使得所述电路板和连接器之间实现电气导通。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，包括壳体、电路板和连接器，所述壳体的侧部设置有供连接器的导电铜排的第一端插入的插槽，所述连接器的导电铜排的第一端插入壳体后通过第一紧固件与转接铜排的第一端连接，所述转接铜排的第二端与所述电路板通过第二紧固件连接，利用转接铜排使得所述电路板和连接器之间实现电气导通。
2.如权利要求1所述的一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，所述转接铜排整体呈S型。
3.如权利要求1所述的一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，所述壳体内固定设置有定位螺母，所述第一紧固件为与所述定位螺母配合的第一螺栓。
4.如权利要求1所述的一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，所述转接铜排的第二端上固定有压铆螺母，所述第二紧固件为与所述压铆螺母配合的第二螺栓。
5.如权利要求1所述的一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，所述连接器包括导电铜排和塑料件本...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜宇杰，徐瑾，王力轩，刘恒毅，张雨珍，
申请(专利权)人：创驱上海新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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