车船撞击桥梁即时报警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车船撞击桥梁即时报警系统，包括一一对应的多个撞桥报警模块和多个撞桥警示模块；撞桥报警模块，用于在发送桥梁被撞信号至远程监控中心，并控制撞桥警示模块工作；撞桥警示模块，用于在撞桥报警模块发送桥梁被撞信号的同时开始工作并发送警示信号。撞桥报警模块中的传输线缆部署于桥梁车船通行区域外侧主梁下缘，且多个撞桥报警模块的传输线缆部署在不同高度，能够有效识别桥梁被撞之后的实际受损状态。本发明专利技术能及时有效应对桥梁船撞事故，通过桥梁被撞信息实时传送确保管理者能及时采取应对措施避免事故影响面进一步扩大，通过桥梁现场预警信号响应对过往交通车船进行有效警示，以帮助通行车船采取及时措施确保自身安全。

The real-time alarm system of vehicle and ship colliding with bridge

【技术实现步骤摘要】
车船撞击桥梁即时报警系统
本专利技术属于交通安全应用
，特别涉及一种车船撞击桥梁即时报警系统。
技术介绍
近年来，公路水运交通日益繁忙，由于潮汐、行船失控、车船超高行驶导致车船撞击桥梁的事故日益高发。作为交通咽喉，桥梁结构安全不仅关乎结构自身服役功能退化或缺失，同时也会对交通带来不可估量的安全威胁。车船撞击桥梁以后如果未能即时发现，极有可能引发交通安全连环事故。与此同时，受损的桥梁如果不及时进行全面检查评估，可能给人民群众出行安全带来巨大的安全威胁。因此，在车船撞击桥梁后及时反馈撞击信息，同时对现场交通进行适当干预具有现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车船撞击桥梁即时报警系统，以及时有效应对交通现场桥梁船撞事故。实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种车船撞击桥梁即时报警系统，包括N个撞桥报警模块和N个撞桥警示模块，撞桥报警模块与撞桥警示模块一一对应；所述撞桥报警模块，用于在车船撞击桥梁时发送桥梁被撞信号至远程监控中心，并控制撞桥警示模块工作；所述撞桥警示模块，用于在所述撞桥报警模块发送桥梁被撞信号的同时开始工作并发送警示信号。进一步地，所述撞桥报警模块包括通过第一传输线缆相串联的低压直流电源、第一开关、断电报警器、继电器开关；在车船撞击桥梁时，第一传输线缆受损，撞桥报警模块断电不工作，并由断电报警器发送桥梁被撞信号至远程监控中心。进一步地，所述低压直流电源采用12V及以下的直流电源。进一步地，所述撞桥报警模块中的第一传输线缆部署于桥梁车船通行区域外侧主梁下缘。进一步地，沿主梁高度方向，所述N个撞桥报警模块的第一传输线缆部署在不同高度。进一步地，所述第一传输线缆采用易于折损的材料制成。进一步地，所述撞桥警示模块包括通过第二传输线缆相串联的低压直流电源、报警警示系统以及所述继电器开关；当撞桥报警模块正常工作接通时，撞桥警示模块处于断开状态；当撞桥报警模块断电不工作时，触发所述继电器开关在所述撞桥警示模块的电路环路中闭合，撞桥警示模块开始工作并发送警示信号。进一步地，所述警示信号为声光告警信号。本专利技术与现有技术相比，其显著优点为：1)通过桥梁被撞信息实时传送确保桥梁管理者能够及时采取应对措施及桥梁应急检查评估措施，避免事故影响面进一步扩大，确保将撞击事故影响降至最低；2)通过桥梁现场预警信号响应对过往交通车船进行有效的警示，以帮助受损车船采取及时措施确保自身安全；3)电路采用简易的串联电路，降低了整个系统的复杂度；4)采用“0-1”信号保证预警信号简单有效，有效避免由于报警系统设计复杂导致系统故障，进而显著降低系统故障对报警信号可信程度的干扰；0表示桥梁未被撞击，现场直流电系统供电线路正常；1表示桥梁被撞击，现场直流电系统供电线路受损；5)通过部署多套报警系统，并在高度方向采用多层线缆排列的布置方式，根据现场不同层级报警系统信号，可以对桥梁现场撞击损伤程度进行更为准确的预判，从而可以有效帮助桥梁管理者采取更有效、更具针对性的应急措施。下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。附图说明图1为本专利技术一个实施例中车船撞击桥梁即时报警系统设计示例图。图2为本专利技术一个实施例中即时报警系统低压直流电源线路布置剖面图。图3为本专利技术一个实施例中即时报警系统工作原理示意图。图4为本专利技术一个实施例中桥梁现场单排线路报警系统布置方案示意图。图5为本专利技术一个实施例中桥梁现场多排线路报警系统布置方案示意图。图6为本专利技术一个实施例中桥梁被撞受损程度分析示例图，其中图(a)为轻微受损状态示意图，图(b)为严重受损状态示意图。具体实施方式本专利技术提出了一种车船撞击桥梁即时报警系统，包括N个撞桥报警模块和N个撞桥警示模块，撞桥报警模块与撞桥警示模块一一对应；撞桥报警模块，用于在车船撞击桥梁时发送桥梁被撞信号至远程监控中心，并控制撞桥警示模块工作；撞桥警示模块，用于在撞桥报警模块发送桥梁被撞信号的同时开始工作并发送警示信号。进一步地，在其中一个实施例中，结合图1，撞桥报警模块包括通过第一传输线缆相串联的低压直流电源、第一开关、断电报警器、继电器开关；结合图3，在车船撞击桥梁时，第一传输线缆受损，撞桥报警模块断电不工作，并由断电报警器发送桥梁被撞信号至远程监控中心。进一步地，在其中一个实施例中，上述低压直流电源采用12V及以下的直流电源。进一步地，在其中一个实施例中，结合图2，撞桥报警模块中的第一传输线缆部署于桥梁车船通行区域外侧主梁下缘。这里，部署在桥梁车船通行区域外侧主梁下缘，是因为如果发生撞击对应区域被撞击的概率最大。进一步地，在其中一个实施例中，沿主梁高度方向，N个撞桥报警模块的第一传输线缆部署在不同高度。作为一种具体示例，如图4所示为N＝1时现场单排线路报警系统布置方案。作为一种具体示例，如图5所示为N＝3时现场多排线路报警系统布置方案。这里，由于车船行驶速度、装载重量、形状大小等多因素的不同，车船对桥梁的冲击程度也会存在较大区别。当撞击力越大，桥梁的受损形态也更为严重。通过在桥梁迎撞面布置不同高度布置多套系统就可以有效识别桥梁被撞之后实际受损的状态，如图6所示。断电的系统布置位置越高、个数越多则代表桥梁被撞击的惨烈程度越高，桥梁受损状态的程度也就越严重，交通管理及桥梁安全评估的紧迫性也就越高。进一步地，在其中一个实施例中，第一传输线缆采用易于折损的材料制成，确保在主梁受到撞击的时候对应线缆同时损坏。进一步地，在其中一个实施例中，撞桥警示模块包括通过第二传输线缆相串联的低压直流电源、报警警示系统以及继电器开关；当撞桥报警模块正常工作接通时，撞桥警示模块处于断开状态；当撞桥报警模块断电不工作时，触发继电器开关在撞桥警示模块的电路环路中闭合，撞桥警示模块开始工作并发送警示信号。进一步地，在其中一个实施例中，警示信号为声光告警信号，包括警示灯光、警示烟雾等易于让人警觉的信号。本专利技术提出的车船撞击桥梁即时报警系统能及时有效应对交通现场桥梁船撞事故，通过桥梁被撞信息实时传送确保桥梁管理者能够及时采取应对措施避免事故影响面进一步扩大，同时能够有效识别桥梁被撞之后的实际受损状态，通过桥梁现场预警信号响应对过往交通车船进行有效的警示，以帮助通行车船采取及时措施确保自身安全。本专利技术通过提供数字化信息手段，可以显著降低车船撞击桥梁后的事故影响范围和程度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车船撞击桥梁即时报警系统，其特征在于，包括N个撞桥报警模块和N个撞桥警示模块，撞桥报警模块与撞桥警示模块一一对应；/n所述撞桥报警模块，用于在车船撞击桥梁时发送桥梁被撞信号至远程监控中心，并控制撞桥警示模块工作；/n所述撞桥警示模块，用于在所述撞桥报警模块发送桥梁被撞信号的同时开始工作并发送警示信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车船撞击桥梁即时报警系统，其特征在于，包括N个撞桥报警模块和N个撞桥警示模块，撞桥报警模块与撞桥警示模块一一对应；
所述撞桥报警模块，用于在车船撞击桥梁时发送桥梁被撞信号至远程监控中心，并控制撞桥警示模块工作；
所述撞桥警示模块，用于在所述撞桥报警模块发送桥梁被撞信号的同时开始工作并发送警示信号。


2.根据权利要求1所述的车船撞击桥梁即时报警系统，其特征在于，所述撞桥报警模块包括通过第一传输线缆相串联的低压直流电源、第一开关、断电报警器、继电器开关；在车船撞击桥梁时，第一传输线缆受损，撞桥报警模块断电不工作，并由断电报警器发送桥梁被撞信号至远程监控中心。


3.根据权利要求2所述的车船撞击桥梁即时报警系统，其特征在于，所述低压直流电源采用12V及以下的直流电源。


4.根据权利要求2所述的车船撞击桥梁即时报警系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟健，张立志，李波，刘龑，章世祥，汪永兰，武建，冯竹林，朱森林，
申请(专利权)人：中设设计集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32