一种交通卡智能识别闸机制造技术

技术编号:24096337 阅读:30 留言:0更新日期:2020-05-09 10:32
本发明专利技术提供了一种交通卡智能识别闸机,该种交通卡智能识别闸机,主闸机右侧上方焊接有卡盘,且卡盘外边缘呈环绕开有至少三个卡口,卡盘前端转动连接有转轴,且转轴贯穿设置于卡盘和主闸机,转轴外边缘呈环绕固定连接有至少三个弹簧,且弹簧外侧均固定连接有卡块,副闸机内侧下方开有预留槽,且预留槽中滑动连接有推板,副闸机内部底端并位于推板后端通过螺栓连接有液压缸,且液压缸顶端左右两侧均传动连接有液压杆,从而抑制三辊闸的转速,保持通行速度,给旅行箱腾出移动空间,不需要使用者将旅行箱搬起,即解决了现有的交通卡智能识别闸机,三辊闸持续转动影响到通行效率,使用者在通过时需要将旅行箱搬起的问题。

An intelligent identification gate for traffic card

【技术实现步骤摘要】
一种交通卡智能识别闸机
本专利技术涉及闸机
,具体为一种交通卡智能识别闸机。
技术介绍
闸机,是一种通道阻挡装置,用于管理人流并规范行人出入,主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种收费。根据专利公开号CN204299444U一种地铁闸机,其优点是:在行人通过闸机通道时候,若有逃票现象,则线路感应装置将会控制红外自动喷雾系统启动,喷雾装置将会喷射出特殊气味于逃票人员身上,以此方便执法人员进行管制,而存在的缺点是:该专利使用三辊闸作为阻挡装置,而由于三辊闸的结构较特殊,通过的左侧空间与右侧空间大小不一,使用者在通过时极易被三辊闸绊住,加上三辊闸的转速可能较快,该专利缺少限速结构,在使用者通过后,下一个使用者通过时三辊闸可能还因为惯性而进行转动,导致通行速度变慢,影响到便利性,其次,部分使用者在通过闸机道时会带旅行箱等物件,而由于三辊闸通过的空间非常有限,使用者只能够将旅行箱提起通过,没有多余的空间让旅行箱滑过,故而,我们提出抑制转轴的转速,一个使用者通过就切换一个卡口进行卡接,防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通卡智能识别闸机,其特征在于,所述交通卡智能识别闸机包括:/n主闸机(1),所述主闸机(1)右侧上方焊接有卡盘(9),且卡盘(9)外边缘呈环绕开有至少三个卡口(10),所述卡盘(9)前端转动连接有转轴(11),且转轴(11)贯穿设置于卡盘(9)和主闸机(1),所述转轴(11)外边缘呈环绕固定连接有至少三个弹簧(12),且弹簧(12)外侧均固定连接有卡块(13),所述卡块(13)均通过转轴(11)与卡盘(9)内壁滑动连接,且卡块(13)与卡口(10)卡接,所述转轴(11)前端外侧呈环绕固定连接有至少三根辊闸(14),且辊闸(14)外边缘前侧均包覆有棉层(15),所述主闸机(1)右侧设置...

【技术特征摘要】
1.一种交通卡智能识别闸机,其特征在于,所述交通卡智能识别闸机包括:
主闸机(1),所述主闸机(1)右侧上方焊接有卡盘(9),且卡盘(9)外边缘呈环绕开有至少三个卡口(10),所述卡盘(9)前端转动连接有转轴(11),且转轴(11)贯穿设置于卡盘(9)和主闸机(1),所述转轴(11)外边缘呈环绕固定连接有至少三个弹簧(12),且弹簧(12)外侧均固定连接有卡块(13),所述卡块(13)均通过转轴(11)与卡盘(9)内壁滑动连接,且卡块(13)与卡口(10)卡接,所述转轴(11)前端外侧呈环绕固定连接有至少三根辊闸(14),且辊闸(14)外边缘前侧均包覆有棉层(15),所述主闸机(1)右侧设置有副闸机(2);
预留槽(16),所述副闸机(2)内侧下方开有预留槽(16),且预留槽(16)中滑动连接有推板(17),所述副闸机(2)内部底端并位于推板(17)后端通过螺栓连接有液压缸(19),且液压缸(19)顶端左右两侧均传动连接有液压杆(18),所述液压杆(18)均与推板(17)后端焊接。


2.根据权利要求1所述的一种交通卡智能识别闸机,其特征在于:所述主闸机(1)内部顶端左侧嵌接有识别器(3),且主闸机(1)内部顶端并位于识别器(3)右侧嵌接有指示灯(6),所述主闸机(1)内部且位于识别器(3)下方通过螺栓连接有信息机(4),且信息机(4)下方电性连接有信号发生器(20),所述主闸机(1)内部并位于指示灯(6)下方焊接有锁死组件(5)。


3.根据权利要求2所述的一种交通卡智能识别闸机,其特征在于:所述识别器(3)由外壳、LED显示灯和读取晶片等组成,且识别器(3)通过电缆与信息...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢明波刘令王万林陈华平谢梅
申请(专利权)人:上海晶统电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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